动力与油耗之间的和解，试驾哈弗神兽柠檬超级混动DHT

如果要说近期SUV车界中比较受欢迎的车型，那哈弗神兽柠檬超级混动DHT一定是其中之一。油价的不断高升加上纯电新能源车续航不够稳定，越来越多的人开始接受油电混动车型，而油电混动SUV更是受到了消费者的青睐。目前各个年龄段都非常认可以及喜爱的混动SUV——哈弗神兽柠檬超级混动DHT，为什么可以有如此的热度，它到底有什么可圈可点的地方，接下来就给大家说说我对它的实测感受。

1.5T +双电机+2 挡 DHT ，高性能与低油耗的“和解”

哈弗神兽柠檬超级混动DHT受欢迎的因素之一，是它优秀的混动系统，以1.5T发动机作为混动系统的组成部分是目前比较主流的动力配置，但是这台1.5T发动机却是一台热效率高达38%的“中国心”，搭配上一样优秀的双电机系统，其系统综合功率达到了179kW，综合扭矩达到了530N•m，在发动机和双电机完美配合下，使得哈弗神兽柠檬超级混动DHT的0-60km/h加速仅需要4.0秒，而百公里加速仅需要7.7秒，这个成绩哪怕是跟2.0T相比，也是不容小觑的，实力可见一斑。

在实地试驾体验下来后，我可以很明显感受到哈弗神兽柠檬超级混动DHT和其他混动车型不一样的地方，在加速过程中几乎感受不到电机与发动机之间的切换，全程非常“丝滑”，而且动力响应非常快，这种“说有就有”的感觉，真的让人非常难忘。不仅如此，在保证动力充沛的前提下，它还兼顾了燃油经济性，哈弗神兽柠檬超级混动DHT在WLTC工况下的百公里综合油耗仅为5.5L，一箱油最长可实现1000km的超长续航，用车成本减少了50%左右，这满足了消费者既要动力足又要低油耗的多样化需求。

6 种动力模式智能切换，兼顾多种工况，满足全速域

作为一台优秀的混动SUV，满足多场景的驾驶性能自然是必不可少的，在这一方面，

哈弗神兽柠檬超级混动DHT也是不落下风。正是因为它采用的是双电机HEV架构，所以可以实现 EV 行驶、串联驱动、动力直驱、经济直驱、并联驱动、能量回收等六种动力切换工作模式，同时它可以通过油门深度感知驾驶员的意图，智能切换到适合当前路况和符合驾驶员需求的动力模式，在需要动力的时候为你提供源源不断的动力体验，而在中高速续航时，它则会更多的兼顾到燃油经济性，无论是对于城市路况、郊区路段、高速以及是部分非铺装路面等，都可以把性能与油耗之间平衡做到最好，最大程度上发挥了混动系统真正的作用。 

在实际驾驶的过程中，低速行驶时采用EV驱动模式，动力响应快、加速相当平顺，这种驱动模式保证了燃油经济性的同时还可以在城市道路中大大提升驾驶感受；而高速工况下，车辆采用经济直驱模式，发动机通过DHT小速比齿轮组直接驱动，这样的设计在保证动力的前提下，兼顾了低油耗，值得点赞。

哈弗神兽柠檬超级混动DHT对启动、市区巡航、市郊工况、高速巡航、高速超车等十余种工况进行了运行模式优化，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机介入，大大地提高了多种模式之间切换时的平顺性，这也其混动技术的优势所在。

总结：

近些年来，混动SUV市场越来越受到大家的欢迎，哈弗神兽柠檬超级混动DHT用它硬核的综合实力真正做到了“长江后浪推前浪”，既保证了充足的动力，又做到了极低的油耗，全场景、全速域的运行模式满足了消费者多样化的出行需求，这样优秀的车型谁不喜欢呢？这也是它如此受欢迎的原因，如果你也喜欢这台综合实力强劲的SUV，那么就赶紧动起来吧！