缩小版的EQS？奔驰EQE将上市，纯电车市场的又一强手？

国产版的奔驰EQE就要上市了！此前，奔驰宣布国产EQE会在本月月底正式上市。相比起奔驰的EQS，国产后的EQE才能称得上是真正的“走量车”。这也可以从之前发布的预售价体现出来。那么，国产后的EQE，能否和燃油版奔驰E级一样，在豪华车市场快速站稳脚跟？

缩小版的EQS？

在燃油车时代，很多人就把奔驰E称作是“小S”。在纯电车时代，奔驰也沿袭了这一传统。乍一看，EQE就像是个小一号的奔驰EQS。封闭式的中网，繁星式的点缀，还有硕大的奔驰LOGO都将它的“体面”展现无遗。论设计，还得是奔驰。

侧面的造型也是如此，为了追求极致低风阻，EQE完全没有了欧系车见棱见角的设计思路，所见之处都是是平滑的。在弓形车设计思路的影响下，EQE的尾部显得相当紧凑，这也有别于很多车企刻意拉长尾部的操作。低风阻轮毂，隐藏式门把手、无框车门这种配置也是少不了的，这也是纯电车的常规操作了。

EQE的尾部也很像缩小版的EQS，贯穿式的尾灯可谓细节感满满，点亮之后甚至有点流光溢彩的既视感。微微翘起的小鸭尾也表明了EQE的身份，它就不是一台“无欲无求”的家用代步车。

内饰依旧豪华

至于内饰部分，EQE也和在售的奔驰S级保持高度一致。不管是显示细腻的12.3英寸液晶仪表还是落落大方的12.8英寸纵置中控都将EQE的科技感拉满。三辐式的方向盘也有点AMG的味道，对了，厂家还在EQE的中控上设计了繁星点缀，不得不说，在内饰质感营造方面，奔驰还是奔驰。

有趣的是，厂家为EQE配备了高德导航系统，这也是国产化奔驰的一大好处。先不说上手体验如何，光从界面的友好度出发，就超过了大多数对手。至于无线CarPlay这种配置肯定是不会缺席的，而且厂家也对CarPlay做了全屏适配，是不是很香？

续航是亮点

至于动力部分，即将上市的EQE使用的是单电机，最大功率可以达到215千瓦，峰值扭矩为556牛•米。装配一套96.1千瓦时的电池组，续航能力为752公里。从参数的角度来看，这台后驱的EQE不算抢眼，但作为偏重续航的纯电车来说，这样的动力水平已经可以满足消费者大部分日常使用场景。

写在最后

作为奔驰纯电平台打造而来的产品，厂家对它也是给予厚望。从外形和内饰设计层面，EQE是无可挑剔的。而在续航部分，EQE也表现出了自己的实力。没错，EQE面临的对手有很多，但凭借着强大的品牌号召力，EQE想卖得好还是很容易的，对吧？