两挡DHT变速箱有什么用？哈弗神兽柠檬超级混动DHT不止省油

在过去的很长一段时间内，日系混动都算得上是撑起了混动市场的“半边天”：丰田的THS、本田的i-MMD，虽然在技术方案上走了不同的路，但基本都实现了“让发动机永远工作在高效区间”的目的，而且结构简单可靠，在油电混动领域也是积累了较好的口碑。

不过，对于消费者而言，日系混动的车型虽然省油，但跟普通的燃油版本比起来还是稍贵了些，如果仅仅是为了省下那部分油钱，而因此选择了更花钱的混动车型，那多少有点本末倒置了。那么，有没有一款混动技术，可以“不止于省油”，而且在价格上相较日系混动更有优势呢？

答案是肯定的：哈弗品牌依托长城汽车多年来的技术积累，已经在混动领域实现了质的突破。举个例子，哈弗神兽柠檬超级混动DHT就是国产混动SUV中的佼佼者。

性能赶超，更注重驾驶体验

在动力方面，哈弗神兽柠檬超级混动DHT搭载了一套1.5T混动专用发动机+2挡DHT变速箱的动力单元，其中，1.5T混动专用发动机最大功率为113kW，最大扭矩为233N·m，虽然在排量上不及本田跟丰田的2.0L和2.5L自然吸气发动机，但在扭矩上却更为强劲，而且在涡轮的加持下，它的动力输出更有爆发力，整体的加速感更加干脆利落；而且在电机的加持下，该混动系统最大功率能达到179kW，最大扭矩更是达到了惊人的530N·m，这样“恐怖”的动力参数，让日系混动望而却步。

而值得一提的是，在实际的体验中，哈弗神兽柠檬超级混动DHT采用的1.5T混动专用发动机是台四缸机，所以跟国产混动SUV的竞品比起来，它不仅有着更强的推背感，而且在平顺性和静谧性上的表现也更加出色，更加适合日常通勤使用。

能耗更低，动力与油耗完美平衡

得益于2挡DHT变速器，哈弗神兽柠檬超级混动DHT也因此实现了1.5T混动发动机与电机之间的高效匹配：

当车辆高速行驶时，发动机会占据主要的输出地位，这时的2挡DHT变速箱就可以通过挡位调节来控制发动机转速，使其始终保持在最优的区间，不仅解决了日系混动高速动力不足的情况，还优化了燃油经济性和噪音控制；当车辆在中低速行驶时，哈弗神兽柠檬超级混动DHT还会根据油门开度，智能选择EV、串联、并联等多种模式，在浅油门的时候优先考虑油耗，在深油门的时候采用动力挡直驱，带来“一下秒懂”的动力输出，实现你的油门自由。

而且，除了能兼顾动力与油耗完美平衡之外，哈弗神兽柠檬超级混动DHT由于在低速下主要依靠电机驱动，所以开起来的体验很像一台纯电SUV，没有一点的顿挫困扰；即便是在中后段加速或者急加速的时候，这台四缸1.5T混动发动机也不会有大幅度的抖动，介入过程融合得相当巧妙；同时，在油电切换过程中，也没有出现任何动力延迟，在超车或者提速时更加灵活、安全。

写在最后

日系混动真的就能占据中国混动市场的“半边天”吗？很明显，不是，哈弗神兽柠檬超级混动DHT就打破了这样的格局，不仅动力性能更强，还更加省油，同时国内消费者也能以更实惠价格，买到更符合自己所需的车型。