使用涡轮增压发动机的汽车要注意什么？

今天的涡轮增压技术已经成熟，涡轮增压模型已经在市场上普及。因此，尽管今天的涡轮增压汽车没有自吸式机器那么坚固，但它们绝对不脆弱。因此，可以根据车辆手册的要求进行操作，而无需过度保护。我们应该知道过度保护对机器有害。因此，对于成熟的涡轮增压器，正常使用就足够了！

涡轮增压器的工作原理涡轮增压器结构非常复杂，但工作原理非常简单，即“废物利用”。我们都知道，发动机需要吸收空气才能运行，然后排出废气。废气将被涡轮增压器重新利用，然后进气端将通过做功而加速，这样循环将来回进行。更复杂的是，发动机排放的废气将驱动涡轮运转。

然后涡轮将驱动连接到同一连接轴的涡扇发动机，使新鲜空气被压入发动机气缸，因此气缸每单位时间进入的空气越多，其工作效率越高。然而，涡轮增压器是一个高温部件。由于驱动涡轮增压器的废气温度可以达到900°c-1000°c，因此在满载下，涡轮增压器转速可以达到18w-20w/min。因此，在这种高温下工作需要更有效的润滑条件。

涡轮增压的最大问题之一是平滑性差。因为它是由废气驱动的，当车速较低时，涡轮的旋转速度非常慢。由于工作缓慢，压缩机的驱动也将变得非常缓慢。也就是说，当吸入空气时，涡轮增压器返回自然进气环境。此时，涡轮增压器的作用很小。但是当你慢慢提高速度时，涡轮增压器开始缓慢工作，所以当速度低时，你的油门响应不好，但当速度高。

涡轮增压系统采用压力密封，压力过大，漏油；怠速就位时，中间体油压过高；例如，在冬季冷启动期间，中间阀体中的油压可以达到4或5巴或更高，而在适当位置怠速时，进气歧管处于负压下。

这样，中间阀体中4或5巴的正压力将把机油推到歧管侧，导致中间阀体漏油！怠速越频繁，中间有泄漏越频繁。因此，涡轮增压车辆应尽可能不在原地怠速。它 建议在冷启动时使用慢速行驶的热车替换热车，并在下坡时尽量避免向后拖动！

由于涡轮增压发动机的转速非常高，因此避免在起动后立即高速运转。车辆起动后，不应踩下加速器踏板。应运行1至2分钟，以便在足够的时间内将机油输送至涡轮增压器的所有零件。

高速运转后，由于发动机停机，因此只有在怠速和低速运转后才能停机。发动机机油压力下降，增压器的高温达到中间温度，因此热量不能快速流动，因此它仍然在惯性下运行。空气滤清器滤芯长期使用灰尘、杂物过多，应及时更换、清洁。这将导致堵塞。因此，应及时更换或清洁。

及时添加润滑油。如果长时间停止机油和机油滤清器，外部温度将过低，这将减少润滑油短缺。因此，必要时应及时添加润滑油