小鹏G9内饰公开：“王道豪华”后继有车了！

作为今年最受期待的新车型之一，小鹏G9日前正式向全球公布了内饰图片并开始接受预订，《早懂车》在车友群发现，许多小鹏P7、G3老车主尤为踊跃，相信会引发新一波关注热潮。据了解，小鹏G9将于今年9月正式上市，并会很快在第四季度启动交付。

小鹏G9之所以能够在尚未披露外观之前就成为“网红”，很重要的一点就是小鹏汽车这些年来塑造出了“智能”这个品牌标签，而从最新披露的信息来看，小鹏G9应该会不负众望。

据介绍，在车端31个感知元件、双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片和千兆以太网通信架构的加持下，小鹏G9拥有强大的感知能力，算力达到508 TOPS，其智能辅助驾驶可以让泊车和行车两种状态无缝衔接，从停车位启动，途经停车场、低速园区、城市道路、城市快速路等，全程进行智能辅助驾驶，最终抵达终点停车位。将城市场景下沉，适应更多复杂场景，提升跨场景通行连续性，实现辅助驾驶端到端的全新体验。

不仅如此，小鹏G9还搭载了行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统，双14.96英寸高清智能联体屏也符合当前行业主流选择，在高通骁龙8155芯片的支持下，大屏信息可实现流转共享。并让3D人机交互系统（通过感知系统将真实世界立体化投射到车机屏幕内）、全场景语音系统（具备四音区对话能力）等人机交互变得更加顺畅丝滑，同时也提高了驾驶安全性。

既然是旗舰级车型，消费者不会光看“黑科技”，内饰设计、材质做工、舒适性配置等一块也不能是短板。

相比采用酷似游艇的大气外观造型（车身尺寸分别为：长4891/宽1937/高1680mm，轴距2998mm），这次披露的小鹏G9座舱采用了经典的暖棕配色与大面积覆盖的皮革材质，而非只顾耍酷的“科技风”，这就与强调“尊贵”“舒适”的德系豪华“王道风格”（尤以奔驰迈巴赫最为经典）一脉相承，因此也更符合国人对豪华汽车的普遍审美。

当然了，这次披露的还只是官方图片，小鹏G9在先锋科技与“王道豪华”的融合上到底做到了几成“功力”，还有待实车亮相后才见方晓，《早懂车》也会在第一时间为大家带来小鹏G9的评测，敬请期待！

有意思的是，座椅绗缝纹理的灵感源于广州塔“小蛮腰”，工程师还在小蛮腰处运用斐波那契数列原理进行参数化排列打孔装饰，与门板音响喇叭网罩遥相呼应。

在舒适性方面，小鹏G9的前排座椅支持加热、通风、按摩及律动；副驾空间配备小腿托，专业化妆镜尺寸达到87mm*200mm；后排座椅靠背电动可调，配备象鼻式大腿托并支持加热、按摩。

相比当初给小鹏P7配备丹拿音响（可选装），如今小鹏G9又向前迈出了更大一步：新车配备了丹拿原厂Confidence高级音响系统，全车28个声学单元，总功率达2250W。同时，杜比全景声技术和7.1.4多声道音乐系统保障了声音的高品质，为用户带来“声临其境”的体验。这句台词是不是很耳熟？通过硬件配置与软件功能之间的相互协同，座椅、氛围灯、空调与香氛可与片源情节联动，听音乐、看电影、冥想皆可有沉浸式5D感受。相信爱好音乐的发烧友已经在摩拳擦掌了。

虽然是一款偏家用的SUV，但小鹏G9的峰值电机功率还是达到了405kW（前：175kW，后：230kW），峰值扭矩717N·m，零到百加速达到3秒级。更令人跃跃欲试的是，小鹏G9采用前双叉臂/后五连杆式独立悬架，并且还在中国品牌里率先搭载了双腔空气悬架（具备智能调节车高及迎宾取物等高阶智能功能），再加上由德国顶级工程团队历时两年精细调校的底盘系统，令新车有望兼具卓越的舒适性和驾驶乐趣。

结合小鹏汽车此前披露的“每座皆是C位”设计理念和这次公布的图片来看，小鹏G9主打“智能”和“舒适”，此外还突出了“便捷”这一亮点。小鹏的CTLC最大续航达到702公里，足以跻身中大型纯电SUV续航的第一阵营。与此同时，小鹏G9还是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车型，车端采用高电压大电流的充电方案提升充电功率，同时配合小鹏年内规模化铺设的新一代S4超充桩，单枪最高充电功率可达480kW，最大电流达670A。这意味着通过车桩结合，最大程度发挥800V超快充能力，实现充电5分钟，续航200公里，让充电和加油一样方便。

虽然今天还没有公布预售价格，但小鹏G9已经吊足了大家的胃口，网络上不乏对其价格进行的各种“脑洞大开”的猜测。如果让《早懂车》懂哥来预测的话，29万-45万元或许是一个比较“能打”的区间，要知道在斩获2022年上半年新势力“销冠”之后，小鹏汽车下半年将面临更大的挑战——友商也扎堆推出新车型，各种新玩法“乱花迷人眼”，小鹏汽车为了再次成功“抢镜”，或许会采用与友商有所不同的定价方式或营销策略，相信值得大家的期待。

关于小鹏G9的价格，各位朋友怎么看？欢迎在文后留言，大家一起探讨！