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可能是最帅的改装方案 广汽本田型格SUPER GT赛化风格


说起汽车改装,国内最大的改装阵营里,能数得上的品牌要么是本田,要么是宝马。但是说到深入民心,而且普罗大众都能消费得起的,就非本田莫属了。而身处改装前沿圣地的广汽本田,旗下所有车型,上至冠道、奥德赛,下至平民跑车飞度,都是极具升级改装潜力的车型,同样是年轻人为之疯狂的车型。
最近,一台经过国内知名改装大咖打造了一辆赛化风格的型格INTEGRA,把型格的改装玩法推向新高度。

设计师将这台型格INTEGRA按照日本SUPER GT赛车来打造,霸气的宽体完工以后,车身宽度已经达到了惊人的2米,当然全车身空气动力组件的加持,把这台型格的战斗气息进一步提升。

至于车身色彩的配搭,采用了红、白、黑演绎经典与时尚,同时也融入了类似MUGEN风格的设计元素,打造出热血不羁的气场。值得注意的是,车辆还加入了绞牙运动避震、轮毂、轮胎,让车辆姿态更为低趴,也极大提升车辆的操控极限,更适合赛道驾驶。

超宽宽体:车身宽度达到2米,弯道性、行驶稳定性全方位提升

这台改装型格INTEGRA根据SUPER GT赛车空气动力学来改装,细节上可圈可点,设计师把大幅增加了进气口的面积,目的就是为了让更多的冷空气进入发动机舱,让发动机可以迅速降温。

为了让散热得到更好的表现,引擎盖导流孔的增加必不可少,与增大撞风面积相配合,提升发动机散热效果,根据经验,可提升10%以上的散热效果。

车辆的宽度增加了,迎风面就会加大,相应的阻力也会相应增大,那就要有很好的降阻配件的配合。在前杠两端的底部,额外的扰流板和风刀,不但可以很好地将迎风气流导到两边,而且还能提供部分额外的下压力。

竞技后视镜的加入,不但可以降低风阻,而且具有很强的视觉冲击力。

眼前这台宽体版本的型格,在国内应该还算是首台。实话实说,该车从姿态上确实做得很夸张,现场展车吸引了不少的年轻人来围观。

设计师把这台型格上了一套运动避震,目的是降低底盘高度,提升行驶操控性及稳定性。同时配上高性能的半热熔轮胎,可提升30%左右抓地力,提升弯道性能。轮毂则是有针对性的配备了高强度、轻量化的锻造工艺轮毂,强化赛道操控的灵活性。


如果这台宽体版型格让你惊喜,那设计师专门为型格打造的碳纤维GT尾翼,则让你惊呼起来。几乎与车身同宽的GT版本尾翼,可以优化改善空气动力学效应,增强下压力,提升5%~10%的高速行驶稳定性,当然视觉冲击感是直接拉满了。


处处是细节,处处是惊喜,设计师给型格换上了一套竞技版排气系统:提高排气效率,优化动力响应。在低扭状态下,这套排气管相当的安静,但是在高转区域,那股震人心魄的声浪才能真正体现它的威力。

广汽本田型格INTEGRA推出市场以后,就已经获得了不少消费者的疯狂关注,在销量上也是迅速提升。这有赖于型格INTEGRA拥有非常不错的底子,本田工程师的调校让这台车拥有优胜于同级车型的操控水平,1.5T高功率涡轮增压发动机的表现和可玩性也得到一众玩家的青睐。
眼前这款SUPER GT风格改装的型格,个人认为它给出了一个接近于顶点的终极方案供年轻消费者参考,从宽体的打造、避震、轮胎、排气管的升级,再到空气动力学套件的运用,都进一步的展现了这台型格INTEGRA的潜能。如果你拥有一台型格INTEGRA,你又会怎么打造自己的爱车呢?

内容由作者提供,不代表易车立场

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