能否重回焦点 搭载4缸发动机，试驾体验2022款福克斯

国内最初引进的福克斯是从第二代开始的，那时这款以Focus（焦点）命名的紧凑型轿车被国内直接音译成了福克斯。进入国内后的福克斯迅速成为紧凑型家用车的主力，也是当时偏向运动化调校的代表车型，被很多热爱运动操控的驾驶者追捧。

2022款福克斯属于第四代车型的中期改款，外观设计改变了“大嘴”格栅的形象，车头部全系采用ST风格前脸，换装了更大面积的多边形格栅，同时头灯也改为开了内眼角设计的更为细长的造型，一对与格栅相连的大灯也拉宽了车头的视觉宽度。

回旋镖式的前保险杠造型更加复杂，不过有了更为运动的观感。小宽体感的翼子板外缘略微突出，营造出更为饱满的车身形象。这款“掠星蓝”涂装属于福特标志性的高性能车型专属涂装颜色，之前是要加价选装的，而此次中期改款成为了免费选项。

丰富的车身侧面线条突出了整车的力量感，后保险杠下裙类似扩散器的造型，提升了车尾的视觉冲击力。掠星蓝色车身再搭配小鸭尾式尾翼，加之18英寸高亮熏黑运动款轮毂搭配红色卡钳，外观的运动感简直爆棚。

2022款福克斯的ST-Line、S Edition车型标配了米其林PS4的235/40R18规格运动轮胎，这款轮胎拥有低滚阻特性，采用创新弹性橡胶配方，优化排水主沟槽，圆弧胎肩设计，行驶中表现出了极好的抓地力，在弯道及刹车时让驾驶更有信心。

车内仪表台装备8英寸液晶仪表，中控台上是悬浮安装的12.3英寸车机屏幕。车机是和百度合作的SYNC+信息娱乐系统，可支持几十种模糊语义识别和多轮交互能力。能够用语音拨打电话、播放音乐、设置导航和空调。

2022款福克斯搭载了Co-Pilot36智行驾驶辅助系统，能够达道L2级能力，实现ACC自适应、LC智能领航辅助、AEB感应制动、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助功能，实际使用中给人更为轻松的驾驶体验。

第四代福克斯中期改款车型全系标配了1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩243牛米，匹配6速自动变速箱。福特官方给出的0-100公里/小时加速时间7.9秒，试驾中能感受到2022款福克斯动力表现充沛，变速箱运作平顺。

此次中期改款的福克斯ST-Line和S Edition车型的底盘较其他车型底盘降低了10毫米，其专属的弹簧、减震器和稳定杆带来了更为运动的底盘特性。车辆的驾驶操控感觉更精准，行驶中的路感更清晰，同时滤震表现并没降低。

经过试驾，感觉2022款福克斯既保留了前代车型的运动操控体验，同时动力表现也足以应对相对运动的驾驶需求。特别是底盘调校刚柔并济，既有舒适的直线行驶表现，又有弯道中有力的支撑，属于很有功力的调校手法。那么摒弃了三缸机之后，又有着如此操控表现的2022款福克斯能否重回运动紧凑车型的焦点呢。