哈弗H6S柠檬超级混动DHT，不用为高油价而顾虑

一边是购车税减半，一边是降了又升的油价，让你在油车和电车之间难以下抉择。买油车，担心日后的用车成本。买电车，不仅薅不到羊毛，还得担心续航里程和充电问题。当下，似乎只有混动车型才是最折中的选择，如果你的预算只有15万，想买一辆各方面产品力都不错的混动车型，那么我更推荐你去看看这台哈弗H6S柠檬超级混动DHT。

混动车型大多以经济实用为主，所以在外观设计上都较为保守，但哈弗H6S柠檬超级混动DHT就是要与众不同，整体采用了全新黑鲨美学与流体外观设计，立体且造型锋利的前脸搭配溜背式车身，彰显出浓郁的运动氛围，车尾夸张的扰流板和扩散器，进一步提升了整车运动属性，车内在运动氛围营造上也较为出色，采用了一体式运动座椅、亮黄色缝线和亮黄色安全带。材质用料上极为考究，在座椅、扶手箱、门板下饰板等处都采用了仿麂皮面料，这种面料不仅能彰显豪华，还更加耐磨。如果遮住它的DHT尾标，仅凭外观和内饰，很难分辨出混动车型的身份。

哈弗H6S柠檬超级混动DHT不仅看着运动，开着也很运动，与日系混动车型不同的是，它的混动系统采用的是1.5T混动专用发动机和2挡DHT变速箱，1.5T混动专用发动机最大功率为110kW，最大扭矩为230N·m，虽然排量比不过日系2.0L以及2.5L发动机，但扭矩输出更为强劲，在加上涡轮作用，整体加速体感反而更为出色。哈弗H6S柠檬超级混动DHT最大的优势在于2挡DHT变速箱，当车辆在高速行驶时，发动机会占据主要输出地位，这时2挡DHT变速箱就可以通过挡位调节，控制发动机转速，使其保持在合理的转速范围内，这样既能确保强有力的动力输出，还优化了燃油经济性和噪音控制，完美解决了日系混动高速动力不足、油耗偏高的难题。

在双电机的加持下，该混动系统最大功率能达到179kW，最大扭矩更是达到了惊人的530N·m，这样的动力参数让日系混动望而生畏，其实际开起来的表现极为出色，在4s内就能完成0-60km/h的加速，即使速度超过100km/h，也没有出现乏力的情况。除了加速快，推背感强，这套混动系统还有着出色的平顺性。因为低速主要依靠电机运转，所以开起来很像一台纯电车，没有任何顿挫问题。中后段加速或者急加速时，发动机才会介入，发动机介入过程中感受不到大幅度抖动，可能会有轻微的响声，但不刻意去感受，很难发觉。同时在油电切换过程中，也没有出现任何动力延迟，在超过或者提速时更加灵活、安全。

解决掉性能和平顺性两大难题，油耗表现自然不成问题，综合以上表现，可以看出哈弗H6S柠檬超级混动DHT在不同驾驶场景下有着不同的运转模式，为了就是追求各场景下的效能最优，保证最佳燃油经济表现。日常在城市里驾驶过程中，多以EV、串联模式行驶，NEDC综合油耗油耗低至4.9L/100km，结合现在的油价，平均每公里也只需要4毛钱。

综合平顺性、动力性和节油性的三大指标，哈弗H6S柠檬超级混动DHT确实要比日系混动车型更优秀。在油价飞涨，用车成本显著增加的今日，一款可实现动能和油耗完美平衡的车型，才能满足目前的消费者。所以在众多混动车型中，个人更推荐这款哈弗H6S柠檬超级混动DHT车型。