大众ID.6X故障频发，车主：很后悔购买！

大众ID系列车型承载着大众电动化转型的希望，但上市后投诉不断，特别是ID.6X车型车机死机、刹车异常等问题影响着众多车主们的驾驶安全。

近日，汽车消费投诉平台又收到多位上汽大众ID.6X车主的投诉。

车主一

来自重庆的伍女士反映：自己于2021年7月左右购买了一辆上汽大众ID.6X初见版，使用期间故障频发。

1、中控屏幕花屏、黑屏；

2、SOS模块报警失效；

3、仪表盘偶尔发出电流声；

4、车窗升降反着来偶尔不受控；

5、雨天雷达故障灯频繁报警；

6、车机断网频繁，辅助驾驶有时会出现故障；

7、后备箱“一脚踢”功能经常失灵；

6、驾驶模式经常无故弹出，并自动切换，有一次倒车，差点撞到路人；

7、宣传的OTA功能始终不兑现。

伍女士吐槽：很后悔买了这款车，据了解现在售卖的ID.6X可以用厂家赠送的ID.豆兑换“三电终身质保”服务。

而我去年购买的ID6.X并不能享受此福利，只有最为基础的8年或16万公里的三电质保服务。

车主二

来自山东潍坊的尹先生反映：自己于2021年9月购买了一辆上汽大众ID.6X。

车辆在使用过程中，出现了刹车失灵、仪表盘和中控屏幕黑屏等问题。

车主三

来自山东临沂的王先生反映：自己于2021年8月购买了一辆上汽大众ID.6X，使用过程中车机常常断网、家用充电桩蓝牙即插即充无法使用。

向厂家、4S店反馈多次，但至今仍没有有效的解决方案。

王先生吐槽：在买车时，上汽大众坚持说ID系列只有厂家直销模式，线上下单，价格全国统一。

但2021年10月后，ID系列车型大幅降价，这让原价购车车主损失很大。

车主四

来自吉林省通化的刘先生反映：自己于2021年12月购买了一辆上汽大众ID.6X，在使用期间遇到了不少的麻烦事。

1、车机经常断网，维修多次，问题未得到解决。

2、住宅离售后网点太远，车辆续航不够。

刘先生在通化市的上汽大众店里购买的ID6X，买车前，销售告知后续可以在店里进行保养维修。买车后，到了该保养的时候，店里工作人员却告知，该店无ID系列的售后保养资质，需刘先生自驾到沈阳市或者长春市的授权店进行保养维修。

刘先生表示，通化4S店建议他去“有资质店”，离自己家单程距离都在300多公里以上。往返保养，光是在路上都要需要花费8个小时，过路费也得需要200多元。

再加上东北的冬天非常冷，续航里程大打折扣，连单趟都跑不到，半路还要找充电站。有的路线，还没有充电站。

车主五

来自河南新乡的马先生反映：自己于2021年11月购买了一辆上汽大众ID.6X，曾出现过刹车失灵问题。

据车主回忆：在停车场倒车时，轻点油门向前摆正车身后，准备踩刹车时，刹车踏板变硬，踩不下去。此时，仪表盘上出现黄色三角叹号，显示“泊车雷达故障”。

最终车辆失控，撞在墙上，车身受损严重。

此后，厂家也对行车数据进行分析，给出结论依然是：“制动系统正常，排除因制动系统故障造成事故的可能。”

但据车主表示，这辆车他已经开了一个多月，车辆的基本操作和辅助功都相对了解，不存在操作不当的可能。

（车主提供事发视频）

总结

大众在燃油车市场驰骋多年，虽有不少争议，却也打下了品牌基础以及积累了不少的造车经验，所以面对燃油车向纯电车的转换，消费者更愿意信赖像大众这样的传统品牌。

但万万没想到的是，ID.6X故障频发，有些故障甚至严重危害车主的驾驶安全。

显然，大众在新能源车核心的三电（电机、电池、电控）技术以及复杂的软件系统方面力不从心，让无辜的消费者成了大众品牌转型路上的“小白鼠”。

今日话题：你愿意选择传统车企的纯电车型吗？