荣威的车标有哪些寓意，一起来看看

不知道你有没有仔细观察过中国荣威的车标，这个盾形里信息量很大，首先就是中间的华表。在古代庄重的宫殿前才会树立起巨大的华表，这种中国传统建筑形式已经成为中华文化中经典的图腾符号。华表两边是两只站立的雄狮，狮子在中国文化中是威严的代表，在古代宫殿的正门前一般都会摆放两只狮子。这些中国元素构成了荣威的车标，也正好应了荣威那句创新殊荣，威仪四海的口号。

荣威创立于2006年，对于当时的自主品牌来说设计不存在的，只要能跑就是一个成功的汽车产品。比如当时某车企老板的一句名言，就是沙发加上四个轮子。那时候的汽车造型用丑的有个性来形容一点都不夸张，你肯定会问那么多美院毕业生基础的审美都没有吗？怎么能设计出来这么丑的汽车的？这就是外行对内行的误解，其实不用美院毕业生就一个美术特长生多看看汽车海报都能画出来一辆称得上漂亮的汽车。

但这辆车并不能量产，因为它没有考虑空气动力学、成本控制、空间结构，所以当时很多国产车的设计都是外包给国外设计师，作为甲方，企会提出一些自己的想法，再或者直接让设计团队照着某款知名的汽车模仿，外观山寨也没有家族化的传承就是这个原因，可能这辆车和另一辆完全是两个团队做的，何来的家族化设计？所以就算当时荣威仅仅只有一个车标其他还什么都没有的时候，就已经是一个巨大的进步了。从那以后，自主品牌也开始注重设计，高薪聘请外国的设计师，让外国设计师去搞中国风设计，迎合东方审美。

这让我想起上汽集团全球设计总监邵景峰说的一句话，国潮概念不是在车上来一条龙，整个八卦，绣朵云那么简单，而是要转化，要寻找他背后的中国的思考方式和生活方式是什么？然后转化到汽车设计。比如中国人一直都很喜欢凤凰的图案，那我们真的要把凤凰画在车上呢？显然不太合适。全新第三代荣威X5的设计就很巧妙，它的格栅设计灵感就来源于凤凰展翅的瞬间，并且带有交互格珊灯，不需要看到凤凰，你就能感受到凤凰展翅时的神韵。这个格栅叫做凤羽格栅。

在车内也一样，中国人讲究以秩序为美，这是一块27英寸的无界滑移屏，它可以左右移动300毫米。屏幕移动的过程中，你就能感受到这种秩序之美，一动一静之间就是对东方美学的充分表达。我们说国潮潮在哪里？这块屏幕背后搭载的是一枚七纳米制程、算力强悍的815芯片，相较于大部分车机上搭载的820A，性能提升了三倍，不仅分辨率达到了4K还采用了local dim Ming背光技术，黑色显示区域能够达到零尼特。另外还搭载了潮安助理小狮王，可以根据自己的生肖选择不同的形象，整个车机的主题把中国的24节气自然地融入其中，山水、荷叶、木叶这些元素在这块27寸的屏幕上栩栩如生，这才是真正的国潮。当然，除了设计之外，一辆汽车更重要的还有动力系统，这也是困扰了自主品牌多年的老大难问题。

我们为啥造不出像样的汽车发动机？当年我们没有电脑，科学家打算盘都能造出来两弹一星的汽车，难道比卫星还难造吗？乍一听这个问题好像是有那么点道理啊。但是仔细想想，这个问题就有问题，上世纪我们不是造不出发动机而是良品率低，那这样一来成本就居高不下啊，搞了半天自己造还不如买来的便宜，那谁还愿意自己造呢？所以国产车在很长一段时间内都在使用国外的发动机，但是外采始终不是长久之计。

慢慢的我们会发现，我们买来的都是人家淘汰的技术落后的发动机。就像吃席一样，人家都吃热肘子了，你才开始吃拍黄瓜，这心里能舒服吗？于是一批具有使命感的自主品牌就开始了自研之路。所以你看我们现在的国产发动机和高铁似的，硬币放在车上发动机冷启动瞬间竟然不倒，可能会好奇这是一台什么车呢？不是什么神秘的车，全新第三代 荣威RX5 （ 参数 丨 图片 ）。这台车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，1.5T的排量却做到了188马力300牛米，并且百公里油耗只需要六升，和同级别相同动力的车相比降低6%。不得不说这台上汽蓝芯动力GS61发动机真是厉害啊，经过工程师特定的设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用让第三代RX5在怠速状态下的噪音低于36分贝，几乎已经和纯电车型相当，所以才实现了我说的立币不倒。另外，28个传感器和三颗来自地平线的AI支架芯片让第三代RX5能够实现NGP智能导航辅助功能，支持高速公路和城市快速路段路况实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。你看我现在说起来这些参数头头是道，但是当年我们对这些东西那简直就是两眼一码，我们看到的是立不倒，但这背后是无数个日日夜夜的付出，严格意义上来说啊，中国的汽车工业发展只有短短的几十年，而欧美早在1886年就已经开始发展汽车工业。当我们还在琢磨怎么造大V8，造可靠耐用的发动机的时候，人家就已经开始研究怎么降低油耗，这是一个巨大的鸿沟，那我们该怎么去追呢？只能一步一个脚印的去追，没有捷径。