底盘高级，功能丰富，试驾第三代哈弗H6

在国内SUV市场中，哈弗H6可谓是一款家喻户晓的神车。第三代哈弗H6在换代之后，换到了柠檬平台研发，不仅拥有了更出色的智能化水平，还补齐了颜值这块短板，同级别能跟第三代哈弗H6叫板的车型就更少了。近日，我也有机会试驾了第三代哈弗H6，下面就分享下我对这款车的试驾体验。

设计大气有档次

见到第三代哈弗H6的第一眼，我觉得车辆给我的感受就是一个词：档次感。无论是六边形的大尺寸中网，还是平直且细长的大灯造型，都显得大气又上档次。侧面线条流畅，熏黑的轮毂和灰色车漆带来的视觉反差比较强烈。尾部则采用贯穿式LED尾灯，辨识度非常不错。

进入车内，内饰采用的是极简风格，简洁又耐看。皮质包裹的中控台触感十分舒适，座椅和一些易脏部位则采用黑色皮质包裹。更耐脏的同时，也显得更沉稳。车内没有使用当下很多车企惯用的双联屏，而是采用了一块12.3寸超智联触控屏，由此也可以看出第三代哈弗H6对于个性设计的一些思考。大屏的响应速度也非常迅速，几乎没有延迟和卡顿，使用体验超过主流水平。比较打动我的还有全景天窗，让整个车舱显得更为通透明亮。

驾乘兼顾操控和舒适

在实际的动态体验中，第三代哈弗H6的动力表现和底盘质感也没让我失望。我试驾的是1.5T版本，车辆搭载了升级后的1.5GDIT发动机，传动系统匹配第二代7速湿式双离合变速器，最大功率为124kW，最大扭矩为285N·m，动力供给足够应对日常大部分用车场景。在市区缓行路段，车辆在低速行驶下，动力输出顺畅，变速箱也几乎没有顿挫和抖动。在高架高速行驶时，加速爆发力非常不错，但不会让人觉得突兀，无论是超车，还是换道，都显得十分从容。

值得一提的是，第三代哈弗H6由柠檬平台研发，采用了全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，能更好地控制车身和车轮运动，并且将整车质心降低了20mm，带来了更出色的车身稳定性。在过急弯时，车身也几乎不会有侧倾。而兼顾操控性和舒适性的调校，则让底盘韧劲十足，过颠簸路面时，也能很好地过滤震动，带来更完美的驾乘体验。

功能实用又便利

另外还必须提一下第三代哈弗H6的50米循迹倒车功能，在一些窄巷和死胡同非常实用，开启之后，车辆就会沿着最近一次前进的50m路线原路返回，对于倒车技术有待提高的新手司机和女司机朋友们来说，简直就是福音。

另外，作为一款15万级的SUV车型，第三代哈弗H6还支持整车FOTA升级，可以实现智能系统、动力、智能驾驶等共计40余模块、上千项功能的智能升级，轻松实现自我进化，让车常开常新，质价比更出色。

小结

试驾完第三代哈弗H6之后，我觉得哈弗H6能成为SUV标杆车型，不是没有原因的。无论是设计的原创度和档次感，还是实际的驾乘体验和配置，第三代哈弗H6都交出了满分答卷。不到15万就能入手这样一台产品实力均衡的车型，估计很多消费者都难以拒绝。