9万多起售，标配1.5T 188匹马力＋配双离合，这样的轿车你喜欢吗

编/暴走

对于很多用户来说，一辆紧凑级轿车除了动力足够强，内饰、外观也要好看的车型还是非常有吸引力的，而锐程CC作为起售价9万的车型，其性价比也是非常高的，而且动力上全系标配1.5T 188匹马力的蓝鲸动力，变速箱使用的是双离合，对于用户来说还是很合适的。

锐程CC基础参数介绍：

我们以当前在售的2022款锐程CC为例，其官方定价为9.79万到11.29万之间，动力方面全系标配1.5T+7速湿式双离合变速箱，发动机最大马力188匹，最大扭矩300N·m，最大功率138KW，其零百加速实测成绩超过9.5秒，以这个动力来看，确实表现不是很好，也难怪有用户怀疑锐程CC动力虚标的问题存在。

从车身尺寸方面，虽然锐程CC是紧凑级轿车，但其车身尺寸长宽高数据为4800*1825*1465毫米，轴距为2770毫米，从尺寸数据上来看，确实是属于越级的表现。

外观、内饰特点：

外观方面，锐程CC的前脸也使用了长安全新家族式前脸设计，大嘴造型放在这辆紧凑级轿车上还是很有气场的，车身侧面锐程CC也有一定的俯冲感设计，但整体来说锐程CC还是一辆设计偏稳重、耐看的车型，毕竟锐程CC的定位主要还是家用。

内饰方面，锐程CC就更显得成熟很多，相比多少是有一定运动感的外观而言，锐程CC的内饰更偏老气了，对称式设计的中控布局虽然谈不上丑但也没有太多新意，悬浮式的大屏但边框略宽不是很时尚，再加上内饰整体配色也偏暗，所以锐程CC的内饰并没有什么亮眼的地方。

静态体验：

首先是在空间方面，锐程CC虽然是一辆紧凑级车型，但其车身尺寸有越级表现，所以无论是前排还是后排空间都有不错的表现，这一点用户不需要太担心，在乘坐舒适度方面，前排座椅可调，无论是座椅的支撑力还是包裹感都是足够的，后排座椅的倾角也做得比较合适，所以乘坐舒适感也说得过去可以给不错的凭借，不过车机体验就差了一些，卡顿还是比较明显的。

驾驶体验：

来到驾驶环节，首先锐程CC的零百加速成绩虽然不太好看，和188匹马力有些对不上，但实际加速推背感还是有的，而且动力响应性也不错，日常驾驶动力输出平顺性也可以，方向盘的转向手感一般，比较偏家用，所以细腻感谈不上，但如果日常开还是比较容易驾驭的一辆车，开起来比较舒服。

但如果去激烈驾驶需要锐程CC提供一些操控性就会失望了，在激烈驾驶的时候锐程CC的动力衔接会有延迟，方向盘的手感不够细腻导致影响操控，同时双离合变速箱换挡还是有一定的顿挫感，此外锐程CC在中高速的情况下车内隔音表现一般，路噪、风噪、发动机噪音都比较明显，所以锐程CC并不适合激烈驾驶。

总结和建议：

通过以上的体验我们能够看到锐程CC这款车优点和缺点都比较明显，缺点在于没有太多的操控性，动力存在虚标达不到188匹马力应该有的动力表现，同时在驾驶感受上，高级感也一般，优点则在于锐程CC的价格还是相当便宜的，而且4.8米长的紧凑级车空间属于越级表现了，配置也不低，再加上动力虽然不能完全达成，但实际加速体验也不差，日常驾驶也是比较舒服的，尤其是考虑到其价格范围只是10万元级别的车型，所以这些都是可以接受的。

在购买建议方面，如果用户在购车时不是那么看重品牌，同时对空间有一定需求的话，锐程CC还是非常不错的，尤其是在10万元级别的里，想要选一辆车长4.8米，轴距接近2.8米的轿车也不是那么好找，锐程CC的性价比和产品特点还是相当明显并且定位也比较精准了。

当然如果用户预算比较多的话，倒是可以不用着急做出选择，毕竟价格上升到10万到15万之后又会有更多的车型可选，而且在机械素质和动力方面都有一定的提升，当然长安系列的车型也有，比如长安的UNI-V、吉利星瑞等车型，都是只要稍加预算之后就可以选择的车型，在底盘高级感和操控性上也会有明显的提升，所以不得不感慨国产车的进步确实很快，这个级别、价位还有如此的的选择，对于用户来说绝对是好事。