5.56万
这款车的油耗是真的让我非常满意。虽然它搭载的是2.0L自然吸气发动机，但是油耗比很多小排量发动机都要低。我们这里整个冬天温度都在零下十度左右，在上下班比较拥堵的路况下，油耗只有8~9升/百公里。而身边的同事，各种车型都有，同样的行驶条件下，油耗基本都在十升以上。城市综合油耗：8.0L/Km高速综合油耗：高速油耗7.5L/Km。
直接先说短板吧，扶手箱小，手套箱也小。不过整车是C级车，座位还是很宽敞的，后备箱也是大。还有，没有眼镜盒哈哈，得整个架子放墨镜。充电口超多，前后加扶手箱，差不多6个，还可以继续用点烟器拓展。☆空间设计亮点：扶手箱两头开，后排扶手箱还可以储物，档把位置也很多放东西的地方。车内储物能力：后排扶手箱也细节，有设计感，特别是杯架缓缓打开。门板一般般，使劲能塞瓶水进去。档把位置能放的很多。家人乘坐评价：后排坐3个人的小长途，大家不会累不会太挤，座椅？不软不硬，马马虎虎吧，和老天籁比起来。
虽然有时候觉得它有点肉，但实际上我对动力没有什么要求，就平常上下班代步用，偶尔逛一下街，不追求推背感以及强劲的动力。买车之前，我以为所有车的操控都差不多，但是试驾过ES200以后，我确定就是它了，操控感很好，方向盘很轻便，指哪打哪，而且底盘调教非常棒，通过颠簸路段的时候也不会有很强烈的颠簸感。都说日系车轻，开着它转弯的时候很稳当，没有轻飘飘的感觉，安全感满满。动力平顺性：动力平顺性很好，低速行驶的时候也没有顿挫感。
都说雷克萨斯ES和丰田凯美瑞差不多，去看过实车以后才知道，ES的外观比凯美瑞年轻许多，车身外观更有设计感，线条流畅、稳重，再加上两个大灯的加持，整款车看起来都十分精神，在路上的辨识度也很高，车漆很亮。
内饰中规中矩，没什么设计感，但是用料质感很不错，多媒体显示屏现在是触控的，屏幕比较小，不像别的品牌似的有那种大连屏，钢琴按键的触控感很好，就是没怎么有科技感。
很想不明白的一件事情，像BBA都有优惠，为啥雷克萨斯没有优惠，对比了两家店车价都统一的294900，老公建议说这么牛气不如去买奔驰，能优惠5万多。综合对比下来虽然ES没有优惠，但是整体落地价差不多，并且还送了8年20万公里的保养，这点还是可以表扬的。4S店售后服务：售后服务妥妥的满分，热情专业，非常为客户考虑，家里的奔驰去4S店保养，每次都是爱答不理的，问一句说一句。
配置丰富够用，L2级自动驾驶，四门无钥匙进入，电动方向盘，很多在BBA上都是要选装的甚至没有。语音交互准确度：语音识别度比较高，平常也只是用来开关天窗空调，听听音乐。车机功能及流畅度：车机系统有点拉垮，功能比较单一，屏幕分辨率一般，推荐买新款大屏。车道保持智能度：有助于养成良好的驾驶习惯倒车影像实用性：送原厂360，还是360更加全面一些，尤其是对于女生而言。
方向盘的材质还是挺不错的，用的是真皮，而且可以手动上下调节，还有它的转弯也是挺灵敏的，指哪打哪，当然，车子的倒车影像也比较清楚，停车的时候都是通过这个倒车视频才能够很好地停进去。
先说静音，隔音真的超棒，几乎只听得到发动机变速箱加速的声音，不过为啥门里没有隔音海绵呢，不过无所谓啦，反正隔音超棒。再说悬架舒适性，拿11年老天籁举例，还真不如它。不过比很多C级车都舒适很多啦，如果把下摆臂换成铝合金，再把液压减震换更好的，我就打10分，目前给个9分吧。沙发也不如尼桑。空调，一级棒，制冷强劲。座椅加热没用过，南方用不上吧，去川西高原一般也不会来这个车，至于座椅通风，看以后心情去汽配城改一个。
这辆车只有2个缺点:
第一是动力方面还有是有点不太满意的，2.0L的动力，一个是等红绿灯起步的时候有点慢，第二就是在路上超车的时候动力有点肉。
第二是车机系统拉垮：屏幕小、分辨率低、功能简单；。细节方面：没有AC键，需从车机里操作，操作不便捷；大灯不能手动关闭，只能开自动，灵敏度调到最低，傍晚早早的大灯就打开了。人无完人，车无完车。
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