764
点滴前言：聆听白山黑水的四环最强音。
今天要介绍的是一台您不陌生的车，它在国内历时六代的演进。最新的车款，多了点科技，加了点运动，更重要的是，它拥有全方位的豪华呵护！Born from Hsinking,let meet the new Audi A6L。
提起奥迪A6L，想说的很多，却一时不知从何说起，从C3的奥迪100进入中国再到最新的2023款奥迪A6L（C8)，在超过34年的历史中，它与权力结合，进而与商业联姻，是地位财富与权力的外挂展示，也是国人趋之若鹜、觉得倍有面子的“官车”。各种门禁森严、高墙林立的大院里有它；气派恢弘、金碧辉煌的宾馆、餐厅和高档娱乐消费场所的停车场里有它；环境舒适、地段占优、交通便利的高档住宅小区车库里有它；广袤国土的角角落落、村里的田间地头边上也有它，兴许是达康书记视察工作来了！
在启蒙国人对豪华轿车认知水平这件事上，奥迪A6L（C3-C8）绝对是属于”教父“级别的经典实力车型。说到对自己的影响，奥迪的启蒙是让当时还有资格过”六一“的我突然发现世界上原来有一款尺码更大、挂着四个圆圈的桑塔纳。
邂逅细雨秋风花落中的奥迪100（C3）
Audi 100 C3 (FAW)
江南季节的变化总伴随着落雨，雨落雨停，冬去春来、夏去秋归、万物流转、节气往复。那是上世纪90年代末的一天，细碎且略带凉意的秋雨迷离着路边的野花野草，雨水将路上的坑坑洼洼填了个满，撑着伞走在回家路上的我被这雾朦胧、鸟朦胧的天气打湿了心情。伴着糟糕的路况和湿嗒嗒的心情走到一处路口时，眼中跳入一个画面：一辆奥迪100(C3)压住了路边一大片的花花草草。
时至今日，我都清楚的记得，那辆奥迪100的样貌，黑色的油漆，边边角角的地方有不少的翘边起皮，龟裂的缝隙中隐隐看到白色的腻子，雨滴沿着裂开的油漆纹路汇集流淌。镶嵌四个圈圈的中网暗淡无光，一对明亮的车前灯早已磨损起花，不复新车刚下线时的明亮与风采。贴着车窗往里探去，四方空心的座椅头枕、全套黑色、塑料质感强烈的仪表中控和内饰也布满了岁月的痕迹；绕到车尾，正方形大尺寸的尾灯有了几处破损，往里面瞄了一眼，看到几个灯泡。
中网带有FAW标识的奥迪100（C3）
它就这样静静的躺卧在青草鲜花丛中，不知道是何人将它放置在这里，也不知为何把它放置在这里，任凭这江南的雨雪风霜对它百般的亲密体贴，每次路过遇见，都看到它不断的锈蚀老化，轮胎瘪了、油漆剥离、冬去春来，万物复苏，它也被怒放生命的花草所掩映！直到有一天再次路过时，它不见了！
这是什么车？新的桑塔纳吗？它是从哪里来的？后来又去了哪里？又是谁将它放置在这里“暴殄天物”？至今我都没有答案，甚至一度认为它可能完全分解成了养料，魂归大地，滋养了这一地的花草树木！
若干年后，我才知道在路边看到的这辆车叫奥迪100（C3），是白山黑水的一家叫一汽（FAW）的工厂制造的。再后来，我又了解到这辆车最早是在江南生产的，在嘉定的上海大众汽车厂。
一汽奥迪的“避讳”
在一汽奥迪的官方历史叙述中，国人豪华车启蒙的鼻祖车型奥迪100（C3）是在1988年由一汽正式引入生产，并与中国用户结缘的。网络时代，信息查考便捷，对于这份叙述我也进行了考证。
1988年5月17日，奥迪与一汽签署了“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，同时奥迪向一汽转让了南非工厂的车身旧模具。1989年8月1日，第一辆CKD(Completely Knock Down即全散件组装模式）组装的奥迪100轿车在长春装配下线，当年即组装了391辆。这里需要注意的是CKD模式和我们今天熟悉的全套流水线本土化生产的概念是不同的，它只是单纯的进口组件拼装，不涉及任何其他的车型生产工艺。
而根据其他资料显示，奥迪向一汽转移全套奥迪100（C3)生产线的工程受当时特殊时代因素的影响，进行的并不顺利，直到1992年，奥迪100（C3)才在长春通过标准的奥迪汽车生产线开始批量生产。而在此之前的1986-1988年间，上海大众(Shanghai Volkswagen)就以CKD的方式生产了奥迪100（C3）车型，可能是与当时的桑塔纳一起生产的，数量为600辆（有资料显示为599辆）。第一辆中国制造的奥迪100诞生在上海，当时处于初创期的嘉定安亭上海大众工厂中。
一汽奥迪在这段颇为得意的自叙中回避了上海大众生产奥迪100（C3）这段鲜为人知的史实。当然，车型讲解师毕竟不是汽车历史研究者，是无知还是有意避讳上汽都已经无法改变卡尔·哈恩博士（Dr Carl H Hahn）这“错爱”34载的甜蜜恋情所结出的丰硕成果！
A6L的“无畏无惧”
不论怎样惊艳汽车界的设计再三使用后便很难引起消费者的审美兴趣，往往不可避免的导致审美疲劳的产生。而奥迪却奇迹般的打破了这一点，无论是前脸的大嘴式一体进气中网设计，还是科技前卫的LED头尾灯光系统设计，都成功引领汽车行业十几年的技术潮流与审美时尚。
一如这次在乌镇与全新奥迪A6L亲密接触时，全然没有一丝陌生之感，一切都是那么的亲切和熟悉，从车身的轮廓造型，车宽、车长、轴距都精准传承，再到华美细腻、巴洛克式精致繁复与包豪斯式简约完美结合的内装设计布局，小到一个物理按键，大到一整个仪表台，都非常直观的向大众展现了奥迪“型随机变”这一伟大的汽车设计哲学，并且奥迪几十年一直在坚守和贯彻这一设计哲学，十分令人钦佩。
必须说明，作为一台贴着L标识的加长奥迪A6，全新奥迪A6L依旧是一台优先照顾后座买家乘坐舒适需求的车型。全系标配了头部软枕，并对后排坐垫进行了加宽加长，以获得更软更舒适的腿部支撑，在可触摸的功能区域加入了更多真皮、金属和木质材料，配合变幻绚丽的氛围灯及细腻精致的液晶显示屏，为乘坐者带来触觉和视觉上的极致享受。
可以说，全新奥迪A6L在实现长轴距大空间的基础上，还致力打造更舒适的乘坐环境并为后座车主解锁更多舒适姿势创造无限可能。
而当我打开全新奥迪A6L的发动机舱盖时，一股熟悉的气味瞬间唤醒了我的嗅觉记忆。这个味，还是没变！发动机的余热气息混杂着塑料件那独特刺激性的气味，看来供应商很稳定。依旧稳定的还有那套经典的7速湿式双离合变速箱，当不求上进换代缓慢的法国车依旧延续十几万价格的车配手自一体变速箱的陈旧观念，并在销售业绩上一路下滑之时，以“突破科技、启迪未来”为己任的奥迪早已把双离合变速箱的技术锤炼的炉火纯青，打破了人们曾经对这一结构变速箱系统的种种偏见和不信任。
回望一汽奥迪的来时路，真的对于某些见不得人好就造谣诽谤污蔑一汽奥迪的人感到愤怒，比如前几年热炒的“奥迪车导致白血病”事件、奥迪Q3新车天窗漏水事件、奥迪A6L变速箱质量问题、奥迪新车车内有异味问题、显示器黑屏、发动机抖动熄火、方向盘锁死无法转向等数不胜数的谣言诽谤和中伤。
不得不说，时间是最好的审判者。如今，这些谣言诽谤和制造这些谣言诽谤的人而今安在？这些负面信息在一汽奥迪从生产到销售，从销售到售后再到公关的全汽车职能系统的运作下都化作了天空中的浮云。唯真不破，唯实不惧，这种“无畏无惧”的精神正是奥迪这家百年车企不断发展壮大的根本所在！也是一汽带给奥迪最大的软实力财富，背靠一汽好乘凉，这个道理英戈尔施塔特的负责人们在经历这34年的合作后，肯定有了更加深刻的体会！
全新奥迪A6L以精致、稳重、大气的新姿态示人，即将开启一汽奥迪新的增长辉煌，开奥迪A6L有里子有面子，天下谁人不知？不知道的可能真的是火星来的吧！
点滴小结
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来！一个车型历经34载迭代进化，完美诠释和定义了C级豪华车的内涵，让国人对豪华车的认识从懵懂无知到初步启蒙，再到全面觉醒，一汽奥迪A6L可谓居功至伟，名垂史册，无论有多少诽谤造谣和中伤，一汽奥迪都心怀坦荡无惧风险，将白山黑水的绝美佳音风化千万消费者！
Audi！The future is an attitude ！
内容由作者提供，不代表易车立场
