售价不变配置微调，2023款奥迪A6L PHEV实力如何

当下国内新能源汽车市场的竞争愈发激烈，除了一系列纯电动车型之外，兼顾燃油车和电动车各自优势的插混车型也成为了市场的主力军。该类车型拥有长续航和低油耗等优势，获得了很多消费者的喜爱，而众多豪华品牌也相继发布了家族主力车型的插电混动版本，其中便包括我们今天的主角奥迪A6L PHEV。

近期，2023款奥迪A6L PHEV正式上市，新车仅推出1款配置，指导价格为50.80万元。作为年度改款车型，新车主要针对配置进行调整，整车变化并不大，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计‍

奥迪A6L PHEV在外观设计方面与燃油版本车型保持高度一致，其中新款车型前脸部分配备标志性的大尺寸六边形进气格栅，内部以横幅饰条作为填充，棱角分明的设计富有力量感，格栅内部镶嵌有quattro的标识，表示它匹配了四驱系统。全LED大灯已经是奥迪A6L的标配，该款车型自然也不会缺失，同时该车采用的是高清矩阵式LED大灯，实际照明效果较为精致。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5050×1886×1475 mm，轴距为3024mm。该款车型的车身侧面造型较为修长，笔直的腰线连接首尾，车窗周围匹配银色饰板作为装饰，同时使用倍耐力255/35 R21轮胎，双五辐式的轮圈造型也比较运动化。

奥迪A6L PHEV尾部设计与燃油版本车型的主要区别体现在标识方面，流畅的车顶线条滑落至尾部后，在后备厢盖上有着明显的翘起，增强了车尾设计的立体感。尾灯组在照明效果方面不会让人失望，内部灯带整齐排列，并且提供了带动态转向灯和动画效果的LED模块，点亮后的视觉效果极佳。

内饰设计‍

奥迪A6L PHEV的内饰设计依旧是老样子，和外观一样与燃油版本车型非常相似，家族式元素设计的座舱层次分明，各部位装饰面板以及饰条的搭配能够为座舱带来不错的质感。新车主驾驶正前方配备三幅平底式的多功能方向盘，造型较为运动化，此外在3:00和9:00方位设置凹槽，与手型比较贴合。该车还匹配12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的10.1+8.6英寸的双液晶显示屏，车内科技感不错，各个功能操作都比较便捷，值得注意的是，按键提供了物理反馈，用户会获得不错的操作体验。

新款车型车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，同时提供前排座椅加热的选装。新车前排座椅造型较为运动化，两侧护翼明显突出，具有不错的包裹性，同时座椅填充物厚实，乘坐舒适性能够达到该级别车型的中上游水准。

该车后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到三拳左右，头部空间剩余一拳。后排座椅椅面较为平坦，同时提供了中央扶手，能够为乘客带来不错的乘坐体验。

动力系统‍

奥迪A6L PHEV采用插电式混合动力系统，其中发动机的最大输出功率为252马力，电动机输出功率143Ps，官方百公里加速成绩6.7秒。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱，还具备四驱系统。此外该车匹配了容量为14.1千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程54千米。

车型配置及购买建议‍

作为常规改款，2023款奥迪A6L PHEV依旧保持了老款车型的内外设计和动力配置，主要针对功能方面进行调整，整车变化并不明显。新车依旧仅推出一款配置，指导价格50.80万元，接下来车叔将选取2023款车型与此前的2020款进行对比，看看哪款性价比更高一些。

2020款55 TFSI e quattro

推荐指数：★★

配置点评：功能配置全面‍

指导价格50.80万元，功能方面提供车身稳定控制，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前方碰撞预警，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可变转向比，无钥匙启动，真皮方向盘，方向盘手动四向调节，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，手机互联映射，语音识别控制，车联网，行李厢12V电源接口，矩阵式灯光，自动头灯，大灯高度可调，前大灯雨雾模式，大灯清洗装置，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，后排独立空调，温度分区控制等，功能配置表现较为全面。

2023款55 TFSI e quattro

推荐指数：★★★

配置点评：功能小幅提升，性价比较高‍

指导价格依旧为50.80万元，该配置增加了ETC装置的选装项，充电接口由USB/SD变换为Type-C，同时后排增加了两个充电口，功能有着小幅度的提升，性价比稍高。

车叔总结

总的来说，在完成本次常规小改款之后，2023款 55 TFSI e quattro在功能配置方面完成了小幅度调整，多媒体和充电接口与时俱进，同时数量有所增加，进一步优化了用户的使用体验，性价比有所提升。在车叔看来，奥迪A6L PHEV是一款比较适合特定人群的产品，这类人群更在意的是可以上绿牌，不用为限牌政策而发愁，同时该车拥有50多千米的纯电续航，百公里综合油耗水平为2.1升，燃油经济性不错，纯电续航对于一般的上下班通勤来说完全足够。此外，该车有着与3.0T燃油版车型同样的性能体验，对于新能源豪华轿车感兴趣的朋友不妨考虑一下。