吉利FX11定名博越L，SUV三足鼎立之势恐生变

近日，基于“Vision Starburst”概念车打造的首款量产车吉利FX11终于在宁波正式亮相，同时也公布了这款新车的正式命名——“博越L”。熟悉的名字，但已不是熟悉的配方了。博越L是一款基于CMA架构打造的全新紧凑型SUV，从设计、性能到智能都有了全方位的进化。

首先外观方面，博越L将吉利经典的“水滴涟漪”进行了升华，参数感的“光波涟漪前格栅”带来无限扩展的视觉感受。格栅外围是由182颗LED发光单元组成的狭长灯组，从发光的全新车标向两侧延伸。该车灯还有迎宾/欢送/锁车延时熄灭等多种灯语，增加了人与车的交互。

车身侧面，双色车身营造出悬浮车顶的设计让博越L看起来时尚不少。新车采用了双腰线设计，前腰线从轮眉上方向上扬起，后腰线则一直延伸到箭矢造型尾灯的中心，两条腰线在后窗中间交错，营造出一种潮汐浪涌的动态视觉效果。博越L的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，轴长比达到同级领先的59.5%，再加上20英寸的大轮毂，侧面看上去非常动感。

箭矢状贯穿尾灯由290颗LED发光单元组成，具备迎宾/欢送等流光灯语，与前大灯组相呼应。尾灯下方的“GEELY”车标，以及尾门左下方的“吉利汽车”都采用了黑色字体，看起来非常时尚。博越L的排气管采用了隐藏式设计，这也表现了这款新车主打混动、低能耗的特点。

CMA架构赋予了博越L出色的机械素质，其百公里制动距离仅需35.8m，麋鹿测试极限车速达到了78km/h，让人很难想象这是一台家用紧凑型SUV。新车将提供Drive-E和Hi·F两个系列，其中Drive-E系列包括2.0TD+7DCT与1.5TD+7DCT两套燃油动力总成。Hi·F系列搭载的就是大名鼎鼎的雷神混动了，支持纯燃油、纯电动以及混动三种驱动方式，NEDC工况下的百公里油耗仅为4.2L，综合续航达到1300km。此外，其搭载的变频混动电驱3DHT Pro拥有20种智能工作模式和3挡速比，可实现全速域并联驱动，动力可以说随叫随到。

GEEA 2.0可进化智能电子电气架构的赋能，也让博越L拥有出色的智能化表现。新车配备了吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统，可实现高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶。该系统在厘米级高精定位、人机共驾VR导航及全车道动态监测技术加持下，可实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车、自动避让大货车、弯道自动减速、合流自动控速、隧道事故避让等超过100种高速驾驶场景的覆盖。出色的辅助驾驶能力不仅有效缓解了高速驾驶疲劳，也大大提高了用户行车安全。

顶配可以吹出花来，低配却连个好点的屏幕都没有，这在国内汽车市场，特别对于一些合资品牌来说是很常见的事情。不过带着“破局者”使命的博越L，却带来了“十大硬核标配”：首发吉利银河OS Air版 13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字液晶仪表、L2级智能驾驶辅助系统、540°上帝之眼透明底盘、手机APP远程控制、航天级7系铝合金防撞梁、178LX数字律动LED大灯、赛车级刹车系统和一体式硼钢热成型门环。可以说，博越L在紧凑型SUV市场树立了一个新的价值标杆。

一直以来，长城的哈弗H6、长安的CS75 PLUS和吉利的博越牢牢占据着SUV销量的前三甲，能够在一个细分领域稳压合资品牌一头足见这三款产品的出色。此次博越L的发布，虽然名字只多了一个“L”，产品力却有了全方面的提升。这款产品正式上市后，相信会给当下自主SUV三足鼎立之势带来一些变化。