对于家喻户晓的观致车，它到底怎么样？

我们都知道，作为中国汽车企业，观致汽车拥有全部自主知识产权。公司以1000元提交了近20项商标申请，以300元获得了20多项专利。这标志着观致汽车正在引领从“中国制造”到“中国创造”的历史性转变。

观致车也绝对是好车，堪比合资车，只是价格定位有点高。自主品牌第一步，先活下去。吉利即将推出的柯灵定价将借鉴观致汽车。

柯灵的品质应该比观致高，我估计价格会比观致低。相反，观致也可以向吉利学习，一步步成长。希望观致、吉利这些自主品牌能做大做强，为我们国家造好车！

首先，这车很漂亮，有明显的大众风格。从追求比例平衡的内外设计审美，到整体驾驶感受，有点像大众。一些细节，比如仪器中间的小屏幕，长方形的出风口等。在流行风格上就更有特色了。

观致的造车理念是好的，就是要打造一个国产高端品牌，但终究被现实打败了。没有一个消费者买单，经过一次换血后逐渐务实。

产品质量还是很不错的。如果想和世界街车保持唯一性，可以考虑，但同时也要考虑后期维护带来的不便。目前全新观致5已经搭载了奇瑞最新的1.6T发动机，产品的实力还是不错的。

当然，除了长时间低速跟车，观致的驾驶品质和用料还是比较可以接受的。转向很轻松，过弯很自信，底盘很扎实。当然这让人觉得减速带的反馈有点直接，干脆利落，就一瞬间。

很有可能新车基本没有异味。要知道，观致刚出来的时候，很少有人提到这个卖点。

对于一个新品牌来说，前一两年知名度不高是可以理解的，但是十年过去了，今天人们说起观致还是挺奇怪的。相比国内外，观致汽车的口碑更大，因为观致汽车是第一个获得五星欧洲NCAP碰撞测试的自主品牌，第一个获得红点设计奖的中国汽车品牌，第一个获得C-ECAP车内空气质量测试金奖环保评级的中国品牌。

但就是那么多第一，却没有带来实际的销量，更多的是一种安慰的东西。印次归根结底，失败的品牌营销为其低效率奠定了基础。

不过观致3的产品力真的不差。除了变速箱拖后腿之外，观致的设计、做工、内饰、底盘都不输合资品牌，安全性甚至碾压合资品牌，获得了众多国际专业评测的高度评价。但是观致还是难免不被好评，观致3结局惨淡。观致还推出了观致5，这是大众途观的一个标杆。定价也比较有诚意，13.99 -19.49万。

除了动力总成，观致5无论是造型、内饰、底盘、NVH都和途观不相上下，但最终还是惨淡收场。当然，我们也要客观看待一些问题。观致在整车制造水平上确实领先于国产车甚至堪比合资车，整车质量也不在话下。如果观致的领导层能够意识到上述问题并努力解决，我想观致的未来也不是没有。