奇瑞欧萌达全新上市，作为全球车型，优势体现在哪里？

编/暴走

奇瑞作为国产品牌的造车巨头之一，旗下车型还是非常多的不过这次推出的奇瑞 欧萌达 （ 参数 丨 图片 ）是继、捷途、艾瑞泽之后全新的汽车系列，而且也是作为全球车型来打造的，所以奇瑞欧萌达还有另一个名次叫OMODA 5，那么作为奇瑞家族新系列全球车型，又有哪些亮点和卖点呢？

奇瑞参数介绍：

作为新上市的2022款奇瑞欧萌达，官方定价9.29万到12.69万，动力部分分为1.5T+CVT组合和1.6T+7速湿式双离合变速箱组合，后者也就是大家比较熟悉也是奇瑞自研发的鲲鹏动力系统了，其中1.5T动力版本发动机最大马力156匹，最大功率115KW，最大扭矩230N·m，而1.6T动力版本，最大马力197匹，最大功率145KW，最大扭矩290N·m，官方给出其零百加速成绩为7.9秒。

车身尺寸方面，奇瑞欧萌达作为紧凑级SUV车型，其车身长宽高数据分别是4400*1830*1588毫米，轴距为2630毫米，这个数据属于紧凑级SUV的正常车身数据。

外观、内饰：

奇瑞欧萌达在外观方面也是完全打破了大家对奇瑞的一贯印象，原本相对比较保守甚至是死板的奇瑞这次在欧萌达上做出了大胆设计，前脸无边界的设计样式加上分体式灯组搭配，让奇瑞欧萌达整个车看上去年轻很多也更时尚，而溜背造型加上悬浮式车顶以及小尾翼透露着这款车运动感的属性。

方面，奇瑞欧萌达的设计同样是紧跟当下审美趋势，联屏设计以及贯穿样式的中控布局这些元素在奇瑞欧萌达上都有，同时因为奇瑞欧萌达还是全球车型，为了照顾左右舵车型方便，所以中控是对称式的设计，这样的好处就是能节约造车成本，但奇瑞欧萌达的这套内饰并不差，也颇有质感。

静态体验：

作为一款全新的车型，奇瑞欧萌达在静态体验方面首先是乘坐表现，奇瑞欧萌达的前排支持方向盘上下、前后调整，再加上前排座椅支撑力和包裹度以及坐垫填充的软硬程度都很适中，所以舒适感是有保障的， 用户也很容易找到适合自己的驾驶坐姿，同时因为奇瑞欧萌达颇有跨界车型的外观，使得奇瑞欧萌达的前排坐姿比较低，这样也更安逸一些。

但来到后排表现就不那么美妙了，一方面是奇瑞欧萌达的后排坐垫长度短了，所以腿部支撑就不如前排，另一方面则是因为溜背造型使得奇瑞欧萌达后排高度受到影响，身高正常的男性用户头部会有压抑感，好在只要不超过180cm就不会顶头，同时奇瑞欧萌达的后排靠背角度无法调节而且偏直，导致奇瑞欧萌达的后排舒适度降低了不少。

驾驶体验：

从驾驶角度上来说奇瑞欧萌达其实并没有外观看上去那么有运动感，尽管奇瑞欧萌达的产品定位是操控、运动、时尚，但在操控方面奇瑞欧萌达做得并不是很好，能感受到奇瑞欧萌达是想兼顾驾驶舒适性、高级感和操控的，但实际体验上高级感没有，底盘滤震表现不错，但隔音不调好，操控性方面虽然底盘、悬挂的表现还算不错，也有一定的支撑力。

但奇瑞欧萌达的方向盘转向手感较差，低速虚位明显，高速虽然有电子助力加重，但转向只是单纯的重，并没有合理的回中力反馈，同时动力输出方面因为搭配双离合变速箱的原因，在激烈驾驶的时候，动力响应迟滞，所以奇瑞欧萌达的实际操控能力并没有期待的那么好，但如果只是日常驾驶偶尔想要体验加速带来的快感，那奇瑞欧萌达的1.6T动力还是可以非常好地满足。

此外值得一提的是奇瑞欧萌达虽然价格不贵，顶配才12万多，但配置很高，甚至给到了L2.5级别辅助驾驶，同时奇瑞欧萌达的车机系统反应也比较灵敏，语音识别能力也比较精准。

总结：

最后，尽管我们在体验奇瑞欧萌达这款车时候也发现了很多不足的地方，但考虑到奇瑞欧萌达的定价是9万多到12万多的一个价格区间，同时奇瑞欧萌达外观、内饰都有不错的表现，再加上鲲鹏动力系统等等，所以还是得承认奇瑞欧萌达是有非常高的竞争力的，即便是在同级别的产品竞争中也是有自己的优势存在，尤其是动力方面，所以用户如果考虑奇瑞欧萌达，是完全可以的，毕竟这个价格预算，想要入手一辆接近200匹马力的车，并不是很多。