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三年磨一剑,“不老男神”奥迪A6L再进化

在中大型豪华轿车市场,没人能绕得过一台A6L。奥迪独有的魅力,总是让人蠢蠢欲动。

如今,新一代(第八代)奥迪A6L依旧延续着自己长盛不衰的市场神话,但晃眼三年过去,它的“新鲜感”也在一点点流失。所以,全新2023款(中期改款)车型(以下简称“新款”)的到来,便适逢其时。

随着8月6日全新中期改款正式上市,这款新豪华C级型动旗舰再度焕发新的生机。在此之前,我们有幸在第一时间参与到新款的产品体验当中。更精致的外观、更丰富的配置、更强大的动力,让人印象深刻。

接下来,咱们就来看看:“三年磨一剑”的新款,都为我们带来了哪些变化?

细节小提升,质感大不同

诚然,作为中期改款车型,我们不能奢求新款有多大的变化,新车更多只是在细节上做优化和调整,但这些小小的升级,却让整车观感和质感都得到明显的提升。

外观方面,新车采用更加个性的“动感”/“致雅”双外观设计,其最大的变化在于前脸,确切的说,是中网进气格删的调整和侧进气口饰条的变化。如:“致雅型”采用全新星环双线式进气格栅,搭配全新的前/后保险杠造型,凸显大气优雅;“动感型”采用全新星空点阵式进气格栅,同样搭配全新的前保险杠造型,彰显运动时尚。

这些细节的变化,让整车质感有了进一步提升,更加精致,也更显年轻,满足了时下越发年轻化的用户需求。

值得一提的是,本次改款新增2款中国专属的19寸轮毂和20寸轮毂造型,为新A6L的个性化风格带来全新选择。

内饰细节同样进一步升级。如:在仪表和门板处采用更细腻的软质材料覆盖,方向盘气囊区域也全系升级了真皮覆盖,触感更佳;座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑(含铝合金扩展外观)材质,更细腻、精致;加宽加长的座椅,让腿部支撑更加到位,座椅材质也同步升级,乘坐更加舒适;等等。

的长宽高分别为5038(致雅型)/5050(动感型)*1886*1475/1460 mm(配备自适应式空气悬架),轴距3024mm。同级领先的车身尺寸,保证了宽适的驾乘空间。

当然,新款在配置上也多了一些诚意。例如全系标配带四环标志的车门迎宾灯;后排全系新增标配舒适头枕,Type C充电接口;以及升级的空气质量监测增强版,共同为用户在全感官维度营造了一个惬意舒享的豪华空间。

正所谓,细节见真章。在内饰豪华感、精致感的营造上,新款在细节上的用心程度,一直出类拔萃。

要论新款最显著的变化,当属动力系统的升级。

新款 45 TFSI车型升级高功率2.0T发动机,最大功率达到180千瓦(245马力),峰值扭矩为370 牛·米。同时保留低功率版2.0 TFSI发动机,最大输出140千瓦(190马力),峰值扭矩320牛·米,搭载了先进的B Cycle循环技术,从而大大提升了燃油经济性。55 TFSI车型则继续采用3.0T V6发动机+48V轻混系统,最大功率250千瓦(340马力),峰值扭矩500牛·米。传动系统依然匹配7速双离合变速箱。

45 TFSI车型动力的大幅提升,带来更畅快驾乘体验的同时,也对奔驰E级宝马5系等入门级竟品车型保持突出的动力优势。加上的独门绝技quattro四驱系统,以及更具性价比的落地价格,新款将继续在中大型豪华轿车市场展现强大的攻击力。

新老更替,是否是抄底老款车型的好时机?

新款提供40TFSI、45TFSI、55TFSI三种动力配置,价格区间为42.79万元-65.68万元,全面小幅提升。此外,一同上市的新 55 TFSI e quattro售价为50.80万元。

新款上市,老款清库存,在“新老交替”的短暂窗口,老款车型皆有不同程度的优惠,这确实为用户提供了一个抄底的好时机。当然,前提是,你对新款的细节提升并不感冒。

至于对比的老对手——,还是看个人需求。

毫无疑问,就BBA而言,“品牌力”和“产品力”是兼具的,只是三个品牌终究存在“内部竞争”,不少国内消费者习惯性地将BBA来个等级排位,如此也造就了更加突出的性价比优势。所以,如果你更看重“产品”,那么始终是值得信赖的那一个。

葫芦侠观点:

看起来,“三年磨一剑”的新款,并没有为我们带来太大的变化,但小小的升级同样能创造大大的惊喜。因为,的这把利剑本就足够锋利。可以预见的是,新款将在接下来继续发光发热、披荆斩棘。

标签: 奥迪 进化

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