同为二线豪华SUV，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5如何选

对于当下诸多打算购买豪华SUV的消费者来说，手握40万左右预算是相当充足了，因为这个价位可以考虑二线豪华品牌中型SUV的高配，像BBA这一类品牌也可以考虑中型SUV中低配。但是对于多数年轻消费者而言，有时候二线豪华品牌或许更有诱惑力，因为它们的高配车型会有更多先进功能，包括动力也要更胜一筹。而目前二线豪华中型SUV梯队中，最著名的两款车型莫过于沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5，二者从价格到销量都保持高度一致。

既然如此，我们今天也就找到了一台XC60和XT5车型，来进行一次简单对比，看一看是沃尔沃更能符合当下消费者的用车需求还是凯迪拉克更胜一筹。为了保证对比更有公平性，此次挑选车型一是考虑到销量，二是考虑到价格，所以XC60选择了智远豪华版，也可以看做车系次顶配，多地优惠后的报价在34万左右。而XT5则是选择价格2.0T四驱尊贵型，优惠后多地报价也基本是在34万左右，同样是作为车系次顶配，那二者从设计、配置，再到空间以及动力，都会有什么区别呢？

还是老规矩，咱们先来简单比较一下外观部分，毕竟这两位都是采用各自最新的家族语言。首先XC60是目前外观好评较多的一款中型SUV，无论是运动版还是豪华版，都能够打动消费者，此次实拍属于豪华版，在包围处收敛一些，看起来更有气场，但是相比已经看腻了的同级BBA，也很容易让人眼前一亮，尤其是雷神之锤LED大灯组，辨识度可谓是相当高。而XT5车头风格全系保持高度一致，所谓运动套件只是包围处装饰不同，经典的泪滴式LED大灯组也是凯迪拉克品牌现有的经典元素，辨识度同样没有问题。

虽说同为豪华中型SUV，但是二者尺寸相比BBA同级车型确实差了点，因为它们轴距都没有进行加长。从具体数据来看，XC60长宽高分别为4708*1902*1658mm（2022款智远豪华版），轴距达到了2865mm，反观XT5的长宽高为4813*1903*1686mm，轴距达到了2857mm，好像还是凯迪拉克XT5更胜一筹，尤其是车长优势。但是因为车身线条和姿态，从图片或者实车来看，你甚至觉得XC60的尺寸更突出，这就是美系SUV一贯特色，实际上尺寸挺不错，可就是看起来不显高大，除非达到中大型甚至大型级别才碾压对手。

车尾设计二者也都是采用各自最新家族语言，都具有挺不错的辨识度，但是要说谁符合当下审美，或许年轻消费者都比较喜欢XT5这个透明灯罩，再加上内部结构较为犀利，点亮后的视觉效果也更具杀伤力。而XC60还是熟悉的维京之斧设计思路，LED光源应用下也有不错的辨识度，但更多是凸显稳重豪华的视觉效果，所以与XT5刚好形成差异，满足不同审美的消费群体。

接着坐进车内，如果说整体设计风格，XC60和XT5我个人是都不太喜欢，因为XC60是标准的北欧性冷淡风格，而XT5又是纯粹美系范，精致感都无从谈起。但是就细节配置来看，XC60科技感略胜一筹，毕竟它具有9英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表，而XT5只是8英寸中控屏，只有顶配车型才有8英寸液晶仪表。再就是做工和用料，基本都是软性材质包覆，不过XT5四幅式多功能方向盘也多了几分老气，不太符合年轻消费者审美。

再看功能配置，其实XT5和XC60属于各有长处，比如XC60肯定是继承沃尔沃一贯高安全标准，L2级别驾驶辅助系统近乎标配，但是XT5只能是顶配才勉强达到这一水准。但是XT5在舒适性功能或许更胜一筹，比如前排座椅具有通风功能，第二排座椅也能够调节靠背角度和前后。不过就整体来看，XC60或许更突出，因为XT5非要顶配才能享受到，很显然在顶配价格预算的时候，大家都不怎么考虑二线豪华品牌了。

乘坐感受上就没啥太多不同，XC60的座椅有着不错支撑性，且座椅造型较为独特，日常城市代步自然没有问题，XT5的亮点在于真皮包覆，看起来比XC60更下本，且造型也更显宽大厚实，包括座椅舒适性配置要更胜一筹。至于说谁空间要更胜一筹，说实话也没啥太多区别，同样试驾者坐进这两款车型后排，都是够用水平，比起Q5L、GLC L差不少，谁让都是标轴呢？不过XC60坐姿更符合长途需求，但XT5也支持调节，所以这一局平手。

最后来看动力，二者都是2.0T发动机+48V轻混系统，参数XC60综合最大功率184kW，而XT5仅为174kW，再加上XT5匹配9AT变速箱，经济性与XC60的8AT相差不大，但却很容易影响到加速成绩，因此在排量一致且均有四驱系统的前提下，XC60百公里加速基本在7.2秒左右，而XT5基本在8.5秒左右，差距还是蛮大。

总结：所以手握35万左右购车预算时，这两款SUV该怎么选择，看完今天这场对比以后我觉得也就不用过于纠结了。对配置、动力有更高要求，XC60自然是首选，家用也不张扬，而对更激进的造型或者是舒适性配置有要求，那XT5相对来说合适一些，再就是预算低于30万，XT5低配也要比XC60低配有更优秀的配置和动力表现。