2.0T+48V，这台豪华紧凑SUV迎来改款，值得一看！

在XC90、XC60纷纷完成了电气化改款之后，沃尔沃SUV家族的最后一款车XC40也终于搭上了电气化的班车。沃尔沃XC40这次的变动很多，并不像是一次简单的中期改款，在所有的改动中，我觉得最重要的变化就是动力系统的升级，全系标配2.0T发动机并加入48V混动系统，放在同级去比较，都是非常厚道的。

动力更有高级感

改款之后的沃尔沃XC40同样分两个版本，B3与B4，它们分别代表了发动机的高低功率。其中B4车型的最大功率为197马力，峰值扭矩300牛米；而B3版本车型的最大功率为163马力，峰值扭矩为265牛米；两者均匹配的是7速双离合变速箱。

2.0T发动机配合48V混动系统，这组动力组合给人的直观感觉就是动力输出会畅顺不少。XC40 B4的实际表现也达到了我的预期，低扭更加的轻盈，并且也安静不少，最直观的感觉就是这套动力系统的高级感相比现款车型有了明显的改善。随着加速踏板的深入，XC40 B4版本的动力也来的更加直接，变速箱对于驾驶者意图领略的十分彻底，无论低速还是高速，它开着都非常的爽快。

值得一提的是，48V混动系统对于启停的优化也非常明显。在等红绿灯的时候，启停系统介入工作、发动机停机的情况下，空调制冷系统能在48V混动系统的供电下，维持更长时间的制冷吹风，不至于频繁启动发动机来供电。

沃尔沃XC40底盘的表现也更加令人满意，改款之后的底盘风格向舒适性明显进了一步，不再像XC60与XC90那样底盘韧性十足的表现，而是调软了避振的阻尼，对于颠簸的过滤更加彻底，对于乘客的照顾非常全面。

车机功能的提升是重点

目前沃尔沃旗下所有车型的内饰设计还是运用了当下设计语言，虽然已经有些年头，但实际呈现出来的效果，无论是豪华感还是科技感，都表现的相当不错。并且，沃尔沃的内饰设计也一直有着自己独特的风格，那就是北欧极简的特色，给人的感觉非常的环保与居家。

这次XC40改款中，车厢的变化重点在于车机系统。其全系车型都内置原生谷歌安卓系统、引入科大讯飞智能语音识别系统。竖状布局的9英寸中控大屏囊括了绝大多数的功能，但由于车机系统更换成安卓了，那操作界面跟老款车型相比，自然有些不同，不得不说，新的车机系统流畅性显著提升，人机交互界面也更加直观细腻。

另外，新款XC40这个内置的高德地图做到了令人满意的地步，菜单层级清晰，对于经常在手机上用高德导航的朋友而言，这个导航几乎是0学习成本。尤其是在登录上高德账号以后，手机高德里的收藏点也能同步到车机上，基本做到了无缝切换。

在沃尔沃擅长的安全配置方面，新款XC40也进行了升级，比如全系标配了RAB向后自动刹车，这就避免了倒车时发生碰撞的可能。此外，在配备Pilot Assist领航辅助的基础上，新款车型也加入了ESA紧急停车辅助，这项功能就是在当车辆检测到驾驶员对双手脱离预警完全没有反应时，系统将会逐步将车辆刹停并亮起告警灯。

设计依旧经典

不得不承认的是，沃尔沃现阶段的设计语言已经问世很长的时间了，新款的XC40仍然运用了这套设计风格，这不免给人给人留下“偷懒”的嫌疑。但虽说这套设计很久，但最终呈现出的效果是相当不错的，简洁、耐看，依旧不过时，经得住时间的考验，绝对是好的。

XC40这次改款，设计方面的变化主要集中在一些细节，比如前脸看起来更像自家的C40、大灯由原先的矩形更新为楔形、灯组有提升、沃尔沃徽标换成整体式“3D镜面”、前保险杠造型进一步简化，整体给人的感觉是要更加高级一些。

相比现款，新款XC40的侧面变化非常小，除了五款新样式轮圈以外就是在车漆颜色上新增了四种全新配色，分别是晨光银、星耀沙、峡湾蓝、沙漠绿。

总结

新款XC40的重要变化有两点，分别是动力系统与车机系统，这两点对于体验的升级是非常明显的。动力系统的输出更加畅顺与高级，安卓系统车机的加持也方便了用户的日常使用。横向对于这个级别的其它对手，能做到这个水准的好像真的没有几个，所以这么去看，新款XC40还是非常厚道的。北欧极简主义的风格、独一无二无的安全配置，沃尔沃XC40身上的标签还真的不少，如果你想购买一部豪华品牌紧凑级SUV，那这台车一定值得你去关注。