6.8秒可破百，标配27英寸“带鱼屏”，林肯Z值得买吗？

近两年，林肯汽车国产化的步伐明显加快，不仅冒险家、航海家已实现国产，甚至偏高端的中大型SUV——飞行家也完成了国产。同时，林肯今年也迎来了首款国产轿车——林肯Z，该车定位为中型轿车，也被视作林肯MKZ的“继任者”。大家都知道，林肯MKZ其实并没有交上令人满意的答卷，所以林肯自身肯定是“有数”。那作为一个心里有数的车企，林肯的全新车型林肯Z的产品力如何你？哪款车型值得入手呢？

林肯Z上市不久就迎来了改款车型，目前林肯Z在售的最新车型为2022款 改款车型，其全系指导价区间为25.28-34.08万。就价格而言，我认为林肯Z心里还是“有数”，毕竟二线豪华品牌始终和一线豪华品牌存在一些差距，而这种差距的体现就在于价格，“价格战”是二线豪华品牌抢占市场的前提。下面咱们再来分析一下林肯Z的产品力。

相比于以往的林肯MKZ，如今的林肯Z更像是一位瘦身归来的“帅小伙”，其整体线条干净利落，视觉效果较为流畅。车头部分，林肯Z的造型比较宽大且低矮，呈现出低趴的姿态，贯穿式LED日行灯则提升了整体科技感，其中网采用了点阵式设计，视觉效果还不错；

车身侧面，林肯Z的线条较为修长，见棱见角的腰线提升了整体立体感，隐藏式门把手则加强了整体感；

车尾部分，林肯Z采用了内凹式设计，立体感做得也还不错，溜背造型配合“小鸭尾”设计则提升了整体运动感，贯穿式尾灯也是时下流行的设计，我个人认为林肯Z的造型设计其实还蛮不错。

内饰环节，林肯Z主要以科技感为主，贯穿式的“带鱼屏”提升了整体科技感，并且其中控屏尺寸达到27英寸，视觉效果还挺不错。同时，林肯Z的中控台还采用了多种组合材质，整体档次感做得也还不错。此外，林肯Z保留了部分实体拨杆，用于控制空调系统，配合拨杆样式的电子挡把，整体显得挺精致。方向盘部分，林肯Z采用了双辐式设计，并且方向盘的手感比较扎实。

林肯Z长宽高分别达到4982、1865、1485mm，轴距达到2930mm，虽然没有经过特别加长，但林肯Z的轴距其实还算不错。同时，由于林肯Z的发动机采用了横置前驱的布局，这也能为座舱留出更多的空间，其整体空间表现还不错。座椅功能方面，林肯Z的前排座椅支持电动调节，次低配车型就已配备加热、通风功能，虽然后排座椅未配备相关的舒适性配置，但其整体表现也属于同级中上游水准。

后备厢方面，林肯Z的容积为481L，实用性中规中矩。但是，林肯Z的后排座椅不支持放倒，拓展性会有一些局限。

配置方面，林肯Z的标准配置其实还蛮丰富，入门版车型就配备了全景天窗、无钥匙进入、全液晶仪表盘、主动降噪、27英寸大屏、车联网、氛围灯、前排隔音玻璃等配置；林肯Z次低配车型就增加了并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警等主动安全配置，同时还加入了方向盘加热等配置，其整体配置表现也还不错。中高配的林肯Z还加入了L2级智能驾驶辅助功能，其科技配置也挺丰富。

动力方面，林肯Z全系车型均采用了2.0T发动机+8AT变速箱的组合，同时其采用了横置前驱的布局，没有后驱是一大遗憾。但是，林肯Z的发动机最大功率达到181kW，最大扭矩达到376N·m，动力参数还蛮不错，并且整车可实现6.8秒破百，WLTC油耗最低为7.32L/100km，其动力和经济性表现都还不错。

写在最后：作为二线豪华品牌，林肯的心里对产品定位肯定很“有数”，所以咱们也能看到林肯Z的诚意，该车的动力、配置其实都还挺有诚意。同时，林肯Z的空间表现也还不错，外观、内饰的设计也有一些创新。只是相比于同级大部分纵置后驱的车型，林肯Z会缺少一些驾驶乐趣，保值率表现也比较一般，但该车整体性价比还是蛮高，如果大家对这台车有好感，那林肯Z其实也值得入手。