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近日，从相关渠道获悉了一组消息，东风日产宣布将花费至少两年的研发周期，将目前奇骏三缸发动机换回四缸发动机。
此前21款的奇骏虽是采用了三缸发动机，但全系升级为涡轮增压发动机，新的1.5T三缸发动机带来了最大功率150kW，最大扭矩300N·m，油耗也保持在5-6个油的情况。虽然动力方面以及燃油经济性方面有所提升，但三缸发动机在国内依然处于不受待见的情况。
国内的部分消费者认为三缸发动机是“残次品”，因为天生少一缸，发动机结构不稳定，从而造成发动机抖动，这是不能接受的一方面。其次，关于发动机的损耗以及日后保养也都成了一个问题。
其实不止奇骏遭受了三缸发动机的“滑铁卢”，福特的福克斯，通用的部分车型也经历过三缸发动机的魔咒，最终也还是选择从三缸换回四缸发动机。此次日产将奇骏的三缸换回四缸也是为了迎合市场所需，但换回四缸后的销量能否重回巅峰，这就需要时间来证明了。
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编辑丨阿陆
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