长安深蓝SL03的最大缺点，无遮阳帘的全景天幕

长安深蓝SL03作为新能源品牌深蓝的开山之作，奔着特斯拉Model3市场而去，外观靓、定价低、科技含量也不错，并且纯电和增程都提供，可谓诚意满满。

515公里续航的纯电版，18.39万元的定价，比特斯拉Model3低了近11万，尺寸也大了一个级别。如果觉得续航短，还有705公里续航的车型，也只需要21.59万。

至于另一个网红车型，比亚迪海豹20.98万的起售价，也是要比SL03贵不少。

SL03一上市就吸足了眼球，小编也去体验了一把。

先说外观，简洁富有侵略性的俯冲式车身，搭配无框车门，有着30万元的设计质感，辨识度很高，开出去肯定不会有烂大街的感觉。

内饰设计，强于过于简洁的特斯拉Model3，更是甩了丰田一条街。内饰用料方面，中控台中部是皮包覆，最上部是硬塑料，车门板上部是糖塑，中部和手肘承托位是皮包覆，整体对得起近20万元的价位。

内部空间，毕竟轴距达到了2900mm，标准B级车的尺寸，腿部空间足够。唯一缺点，前排头部空间局促些，对于习惯于贴近方向盘驾驶的新手，会感觉头在顶着遮阳板。

车机方面硬件方面，芯片使用的是高通8155，运存12GB、内存128GB，达到了主流水准。车机主页是快捷卡页和地图，右拉有快捷功能按键，下拉则有应用集合，虽然还有个别功能有待优化，整体而言上手难度较低。相信随着和华为的深入合作，长安的软件团队会越来越强。

语音交互，普通语令对系统而言没有什么难度，可见即可说功能中，设置页内均能实现可见即可说功能，翻页和回到主页也没有问题。

悬架方面，SL03使用的是前麦弗逊后多连杆，开起来路感丰富一些，遇到坑洼和起伏，会感觉有较好的韧性。相较于特斯拉Model3对极限运动性能的追求，SL03偏向舒适一些，更侧重日常驾驶。

辅助驾驶方面，SL03标配L2级别自动驾驶，属于中规中矩，谈不上优势。

关于缺点，小编认为最大问题在于那块贯穿车顶的巨大全景天幕，看着通透，但实际非常不实用。没有遮阳帘的天幕，炎炎夏日其中酸爽，特斯拉Model3用户最有发言权。不过Model3还是分体式天窗，还可以淘宝上后装遮阳帘。SL03可是一整块大玻璃，后装遮阳帘，估计不仅会很丑，而且压抑。

长安深蓝SL03，还有一个小缺点，名字太长不够上口。难道是深蓝03的商标没有注册下来？还是为了进军海外市场，用一个更国际化的名字？加上前缀“SL”，虽然是深蓝的拼音首字母，但读起来怪怪的，既不酷，也不容易记忆。

本文为【车评网】原创，作者：潘帕斯，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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