醒醒吧!加价的赛那比新威然更适合入手？

在消费升级背景下，轿车和SUV早已不是家庭用车的必选车型了，越来越多的家庭开始将目光转移到更全能的MPV车型上。灵活百变的空间、多人乘坐的舒适性，这是MPV与生俱来的专属优势，不仅能满足多口之家的家庭用车需求，同时还兼具商务人士的商务用车需求。纵观当下中高端MPV市场，别克GL8的名字已经不够新鲜了，而另外两款车型引起了更多的关注，它们就是上汽大众的新威然与广汽丰田的赛那。谁才是更适合入手的那一款，笔者就通过深入浅出的对比，带大家寻找答案。

摆在眼前的现实，加价、等车二选一

加价这个行为其实也不是第一次出现在广汽丰田身上了，毕竟他们的汉兰达就是常年加价车型。作为从海外引进的MPV车型，玩点饥饿营销，赛那自然也逃不过加价的命运。从刚上市那会的5、6万，到如今稍虽说有些缓和。但从目前市场上了解到的情况是，购买赛那车型的消费者基本面临两个选择：要么平价购车，但等车周期至少半年以上；要么加价来加速这个提车周期。

上汽大众新威然这边情况就比赛那强上了太多了，原本的购置税减半政策被上汽大众再次加码，直接升到了购置税减免75%。这对于一台30万左右的车型来说，购置税省下的钱约等于抬升了一个车型级别。直接330变380，尊驰变尊贵。

外观部分：新威然应用场景更广

聊完两车的市场情况，我们还是比比常规项。首先先看赛那，作为去年上市的车型的，赛那给人的感觉还是比较符合传统MPV的气质，但方方正正的造型和凯美瑞同款前脸拼装设计，总会给人一种“不协调”的既视感。

反观上汽大众的新威然的设计风格，可以用“宜商宜家”这四个字来形容，在满足家用的同时，还可兼顾商务用车的场合。前脸部分采用了大面积的横幅镀铬中网，配合庞大的车身显得非常有气势。而两侧极具辨识度的IQ.Light全LED矩阵式大灯不仅造型犀利，在光照效果、智能表现方面也绝对是同级领先水平。

尤其是车身侧面，多腰线的设计风格，不仅让整车看上去更流畅，也让其摆脱了传统MPV一如既往的中庸。值得一提的是，新威然配备的可是20寸轮毂，而赛那只给了18寸轮毂，如此庞大的车身，轮毂却那么小，视觉呈现感有点不协调。有意思的是，新威然采用了235胎宽的轮胎，在配合底盘调教之后，面对任何路况都能更加从容的面对。

内饰部分：新威然更符合其售价

在内饰氛围的营造上，新威然与赛那给出了两种不同的风格。作为有着德系血统的新威然选用了米色和深色搭配，既有家用车的温馨感，也有商用的豪华及稳重感。与老款不同，新威然采用了悬浮式中控大屏，在透露出时尚基因的同时增加了科技感，支持动态效果的氛围灯也给驾乘者带来了满满的仪式感。

相比之下，丰田赛那在内饰上的表现就有点差强人意了，整体风格设计与车内用料所搭配呈现出的效果，虽说不丑，但一眼看去仍是满满的塑料感。作为一款30万的车型，这样的用料难免让不少人心寒。话又说回来，一台MPV车型最重要的还是后排的乘坐空间与体验上是否加分，那么这两台MPV的后排有什么区别吗？

作为新车型，赛那的车身尺寸为5165*1995*1785mm，轴距3060mm，这样的数据在同级中表现属于中规中矩，然而新威然的整车尺寸不仅比赛那还要大，轴距更是接近3.2米，所以在整体的乘坐空间上，新威然明显占有上风。

（威然二排）

（赛那二排）

其次是第二排座椅配置，上汽大众新威然除了配备了座椅加热和通风功能外，还增加了按摩功能，3种模式3种档位调节，也进一步提高了出行舒适性。要知道，很多50万以上的车型都没有这些功能。相比之下，丰田赛那的第二排座椅不仅没有按摩功能，更不支持腰部调节，这导致赛那在长途出行的舒适性上显然无法与新威然相提并论。

（威然座椅）

（威然座椅）

安全性或许是分水岭

赛那车型使用S级速度轮胎的视频最近传得沸沸扬扬，S代表速度等级，即最高时速是180km/h，几乎所有这个价位的车型使用H或者V级。威然使用的两个品牌轮胎均是V级。要知道五菱宏光MINI这类小车用的就是S级。

（赛那轮胎）

而从测试结果来看，也印证了这个结果。搭载这套轮胎的赛那在满载情况下，100KM/H湿地刹停成绩超过了300米。这个成绩放在现实中就显得非常骇人听闻了，MPV车型本身满载情况就多，跑高速难免会碰到下雨天。如果是这样的场景情况下，300米的距离在高速上是绝对不够的，势必很容易造成追尾事故。

由于现在市面上那些主打科技智能的纯电车型的出现，人们越来越多的把驾驶安全放在了智能科技，主动驾驶等方面。反而忽视了汽车安全上最最重要的一个环节：轮胎。这个4条仅仅一个多巴掌宽的轮胎，这么小的接触面积却要承载着一台几吨重的汽车，轮胎的重要性不言而喻，赛那车型偏偏在这个上面做了小动作。值得注意的是，这套名为通伊欧的S级轮胎经过查询，都没办法在市面上购的。也就是说这套胎是丰田纯纯为了在华销售的赛那车型“特调“的，也真是煞费苦心了。

通过以上对比不难看出，无论在外观内饰的设计，还是关乎乘坐的舒适大空间，上汽大众新威然都比丰田赛那更为优秀。终端的售价上也是新威然更具性价比，赛那加价的情况还是比较容易掉粉的。最后在安全性的问题上，就光赛那这一套特调胎的存在，说实话这车真不值得入手。