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能否重回销量冠军宝座?到店鉴赏全新奥迪A6L

不少人对于豪车的认知,是从1988年德国奥迪公司授权中国一汽生产奥迪100开始。从到如今的奥迪A6L。作为一款中大型行政轿车,率先在国内开创了加长的风潮,成为国内市场的经典车型。

进入2022年以后,由于市场环境变化,市场表现没有以前那么惹眼。为了提振销量,带来了全新,并做了一些针对性的调整。由于已经确认从2026年起只投放纯电动车型,因此,全新将成为燃油版A6L系列最后一次大改款车型。

作为国内中大型豪华轿车的王牌车型,全新会在哪些地方提升实力?它又能否重夺销量冠军宝座?近日,我们Nice好车也是在第一时间体验了这款新车,看看它是否有爆款的潜质。

造型更时尚、更精致

首先是造型,全新采用了全新双外观设计,更换了全新设计的中网和前包围。 致雅型的前脸采用全新星环双线式进气格栅,并与前后保险杠相呼应。中网内部采用横向饰条装饰,并在前包围两侧加入了更多镀铬材质进行装饰,通过细节的变化来提升车辆整体的时尚感。至于 动感型则采用全新星空点阵式进气格栅,中网内部采用时下较为流行的分段式镀铬装饰,前包围两侧也加入更为简洁的横贯式镀铬进行点缀。另外,全新的大灯此次还搭载了离家/回家智能灯光交互功能。

车身侧面,全新基本沿用了现款车型的设计,线条简约流畅。其中,双色后视镜的底托为黑色,上部分与车身同色,使得整个侧面更有质感。而在轮毂方面,新车新增2款中国专属轮毂造型。值得一提的是,全新此次还全系新增标配前门四环logo照地灯,用户在打开车门瞬间,的四环logo即会投射在地面上,极具仪式感。

而在尾部,全新的调整主要集中在细节层面,如对尾部光源进行优化,新车两侧尾灯均有九个垂直的立体灯带。另外,新车后包围双侧排气也加入贯穿式镀铬进行包裹,从而提升了整个尾部的精致感。

车身尺寸方面,全新 致雅型的长宽高分别为5038*1886*1475mm,全新 动感型的长宽高分别为5050*1886*1475(1460)mm,两款车型轴距均达到了3024mm。

内饰配置变化大,专门针对用户进行调整

内饰设计方面,全新基本沿用了现款车型的内饰布局,依旧采用现款样式的方向盘、中控屏以及换挡杆。主要是在细节处进行了优化,如中控台新增了更具质感的天然纹理的胡桃木饰条,两侧门板采用更细腻的软质材料进行覆盖,方向盘的气囊区域采用真皮包裹,座椅控制区域加入镀铬装饰。

而在后排,新车全系标配舒适头枕、Type C充电接口,并升级空气质量检测增强版。此外,为了提升后排乘客的乘坐体验,全新 后排坐垫加长30mm,加宽60mm,进而拥有更好的包裹性和支撑性。值得一提的是,除40 TFSI版本外,全新此次均配备了电动尾门。

尽管肉眼可见的变化不大,但是,内饰和配置绝对是全新变化最大的地方。这些变化,大都体现在细节处,全新通过对内饰和配置进行调整,进而给用户带来更具豪华感的享受。

智能驾驶方面,全新通过前部多功能雷达系统、夜视系统以及全场景智能驾驶辅助系统无限延伸至从停车到行驶的全场景领域。除此之外,全新更是率先搭载5G通讯模块和V2X功能,并因此成为首个获得LTE-V2安全预警功能认证的汽车品牌。基于该功能,新车可实现前方事故预警、道路红灯剩余时长显示、绿波速度通行建议、前方能见度提示等车路互联等,从而车辆在道路中行驶更加智能和安全。

同级唯一的3.0T发动机

动力方面,全新提供了2.0T低/高功率和3.0T三种动力版本。其中,2.0T低功率版本与现款保持一致,2.0T高功率版本动力较现款车型有所提升,其发动机最大功率分别为140kW/180kW,峰值扭矩分别为320N·m/350N·m。并且,这两款2.0T发动机均搭载了一套12V轻度混合动力系统,这套系统能有效提高启停系统舒适性,减少涡轮迟滞,改进加速性能,能够在日常行驶中减少耗油量和二氧化碳排放。

3.0T版本发动机最大功率250kW,峰值扭矩500N·m,并搭载了一套48V轻度混合动力系统,这套系统能大幅提高车辆的舒适性和效率,提升车辆的燃油表现。传动系统方面,新车匹配了一台7挡的双离合变速箱。另外,在3.0T版本中,Quattro四驱系统为标准配置。

写在最后:

全新对其外观进行了大刀阔斧的改革,整体造型与时俱进,变得更加前卫时尚。另外,由于新增天然纹理的胡桃木饰条以及更细腻的软质材质等进行装饰,所以整车的豪华感也得到进一步提升。除此之外,全新还对其配置进行了更加人性化的调整。难能可贵的是,全新依然提供了丰富的动力组合可选,其中包括同级唯一的3.0T动力。显然,在经过升级之后,全新的综合产品实力得到了全面提升,市场竞争力也进一步加强。在这里,我们也非常期待它后续的表现。

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