野性的外表，内在是暖心的居家男，试驾哈弗酷狗

10万出头买什么SUV？如果是之前，相信大家肯定会毫不犹豫地回答，哈弗H6！但是回顾近几个月的SUV销量排行榜，哈弗H6已经不再是常年的榜一大哥了。并不是H6不能打，而是大家的需求越来越多样化了。所以，哈弗又出新招了！

长城近两年推出的硬派SUV都备受好评，坦克300的火爆程度大家都有目共睹。即便是造型硬派的哈弗大狗，也有着非常可观的销量。今天试驾的不是坦克300，也不是哈弗大狗，而是哈弗大狗的亲弟弟车型，同样定位紧凑型SUV的哈弗酷狗。

酷狗的整车几乎都布满了硬朗的线条，垂直的前脸、垂直的尾门、垂直的侧窗、力量感十足的腰线、轮毂的样式，再配合原野绿的颜色，营造出很强的户外气息，虽然整车风格保留了“狗”系列家族的部分特征，但很明显，拥有全新造型设计的酷狗更具有野性，并且十分新潮和前卫。

唯一的圆形元素——前大灯，其内部增加的十字形LED灯带也仿佛越野车的灯罩一般带有神秘感，而外凸的行李厢尾门也增添了酷狗的个性感。

这款车的车身尺寸为长、宽、高4520/1875/1745mm，轴距2710mm，定位为紧凑级SUV。

底盘看起来很低？但其实依托于长城柠檬平台，哈弗酷狗的接近角为24°，离去角为26°，最小离地间距达到196mm，通过性肯定比一般的城市SUV强，这个数据也和哈弗大狗的很接近，毕竟车身周围布满的黑色包围，不能只作为摆设。

基础素质方面，哈弗酷狗配备了一台1.5T发动机，其最大功率184马力，匹配7挡双离合器变速箱，且搭载智能适时四驱系统，并且部分车型带有五种驾驶模式选择，包含标准、经济、运动、雪地和草地碎石，可以满足大部分的户外出行需求。

目前我们测试的这台哈弗酷狗仍然是试装车的阶段，即便是试装车，但是车辆的动力匹配还是给我们带来了一点小惊喜，发动机在低速区间有着不错的扭矩输出，涡轮迟滞也不明显，如果是在公路上行驶的话，这台车发动机的动力储备是完全没问题的，低速状态下的动力显得比较充沛，起步阶段绝对不会给你那种特别肉的感觉，当你深踩油门踏板，还能给你一点推背感，日常并线或者超车都能够轻松胜任，完全能够满足我们日常使用的需要。

这台哈弗酷狗的动力输出是比较线性的，开起来很顺滑也很舒心，7速双离合变速箱平顺性真的很好，但是只有短暂几天的试驾体验，没有进行更多场景的体验，变速箱并没有明显的顿挫感，舒适性是没有问题的，日常驾驶升挡也是比较积极，但是降挡速度谈不上快，其实这样的设定我觉得挺好的，用换挡速度换取更平顺的动力输出，对一台家用车来说再合适不过了。毕竟虽然哈弗酷狗有一个比较野性的外观设计，但是骨子里，我认为它终归还是一台家用车。

下面，重点来了。有了远方是不是也要有诗呢？那是必然的，而当代社会诗的另一种载体就是音乐，无论是在郊外出游，还是上下班的路上，听音乐已然成为用车离不开的需求，所以同样作为音乐爱好者，我很高兴看到在这样一个价位区间，也有如此注重车内音效的产品了。

哈弗酷狗全车拥有18个扬声器，供应商来自JVC，仔细体验了一番，因为我比较喜欢古典音乐，所以拿交响乐举例，可以感受到它的声场定位很清晰，自主品牌、燃油车领域，很少有车内音响，可以把弦乐、管乐、打击乐在乐团中的位置找得特别准的车型，当然除此之外这套音响的音色还原度也比较不错，更何况综合车的价格来看，我觉得是可以点赞的。

与此同时酷狗的这套音乐系统还包含了座椅律动功能、以及64色律动氛围灯以及香氛系统，多系统智能组合联动带来的是听觉、触觉、视觉、嗅觉的全方位体验，听音乐也可以感受到4D氛围，并且除了听歌，你也可以通过车机系统中的雷石KTV系统把酷狗这辆车变成移动的KTV，出去玩的路上不会无聊了。

回到内饰本身，哈弗酷狗也有了些更个性化的配置，现在中控台12.3英寸屏幕变成了悬浮式，换挡杆采用航空器造型，中控面板上也增加了很多类似碳纤维的装饰，座椅颜色则配合车身变得更加鲜艳，十分符合潮流审美。

另外作为一台SUV，酷狗的温馨感也营造得比较不错，座椅舒适度比大狗更好，2710mm的轴距配合方正的造型不会感到空间的局促性，全景天窗则增添了浪漫，另外它也配备了L2级驾驶辅助系统，为你的出行增添了一分安心。

作为大狗的弟弟，酷狗的价格更便宜，动力保持一致，虽然车身尺寸小一些但实际乘坐下来并没有输太多。的确，酷狗的出现填补了10万元左右越野车市场的空白。所以喜欢玩儿野的朋友们，酷狗会成为你们的新选择吗？