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最新款沃尔沃XC（2023款）于上月在国内上市，这也是沃尔沃近年来话题性最高的一款产品。XC40是沃尔沃首度跨足Premiun Comapct SUV Segment的车型，也就是豪华小型SUV市场，搭上这波旺盛的SUV风潮，扮演近一步扩大沃尔沃产品，以及销售量的角色。而XC40究竟有何魅力，能够在强敌遍地的豪华SUV市场，吸引消费者的目光？
外型设计出众
虽然人们常以“外貌协会”来讽刺只注重外观的人。但是，无可否认，许多人在决定是否要继续了解一款车之前，外观造型往往是一个重要的因素。在一般人印象中的沃尔沃车款，往往都是线条刚硬、轮廓方正的车款，就像是小时候拿着画笔画下的小汽车，设计感可能并不突出，沉稳、老练的线条，或许可以吸引个性保守的消费者，或者年龄稍高的车主，但吸睛的程度，老实说，并不高。
不过，XC40一出现，就在消费者心底留下了年轻、动感的印象。其中的原因，除了沃尔沃近年来大步走向年轻与时尚的设计风格转变之外，另一方面，也是XC40在产品线中的位置，处于锁定年轻族群的这一端，也让整体的外观造型设计向年轻消费群体靠拢。而且，运动款车型的亮面黑色进气格栅，搭配悬浮式的车顶设计，还有运动风格更强的轮毂造型，还可以进一步凸显出XC40的年轻个性。即使XC40的外观造型比例并没有朝向Coupe化靠拢，而是维持着传统SUV的轮廓，再稍微退向五门掀背一些，在路上还是会忍不住多看两眼，而且，是欣赏的角度。
贴心机能
XC40车内有着众多的的贴心设计。例如：取消一般安装在前门内侧下方的扬声器，将空间留给置物需求，不但给予可放置公升级水瓶的空间，扶手下方还可放置笔记本电脑。同时，还设计有手机座，配合无线充电功能，能够更贴近年轻消费者的使用习惯。
不仅如此，Volvo也在XC40的中央扶手留下了相当深的置物空间，收纳一般200抽的盒装纸巾完全不成问题。前方还设计有可拆卸的垃圾桶设计，能够放置卫生纸等容易在车上产生的垃圾，不至于随意地放置在杯架、门板储物箱等处。除此之外，手套箱内也设计有一组隐藏式的挂钩，可以挂上提袋或者容易倾覆的食物等。
即使是后方的行李厢，沃尔沃也纳入了巧思设计。折叠式的底板，其实隐藏了3组挂钩，当折起时，就可以展露出来，搭配两侧的挂钩，也可以增加行李厢的使用机能。
安全满载
当然，沃尔沃旗下产品之所以能够吸引人，还有很大一部分来自于沃尔沃原厂多年来营造的安全形象。国内销售XC40，包含B4运动版车型在内，都标配双前座正面、双前座侧面、左右车侧气帘与驾驶座膝部等7个气囊，并为车内与车侧后视镜标配自动防眩功能，搭配前后驻车雷达与倒车影像等，建构出符合目前消费者期待的安全配置水准。
但是，真正能够在同级竞品中显得突出的，其实是丰富的主动式驾驶安全辅助系统。包括整合ACC主动车距控制巡航系统，车道维持辅助系统的PA 2半自动驾驶辅助系统，以及车道偏离警示系统、BLIS盲点侦测系统、道路交通标识识别侦测功能与主动式紧急刹车辅助的City Safety都市安全辅助系统等，都是XC40的标准配置。
后座乘坐空间受限
由于车身尺寸的关系，沃尔沃为在2,702mm的轴距与4,440mm的车长基础中，同时兼顾后座乘座与后备箱空间，XC40的后座座椅设计其实在舒适度上做了妥协。一方面后座椅背的角度较为直挺，另一方面后座椅面的长度也些偏短，对于长途乘坐来说，都更容易疲劳，并不适合长时间的乘坐。此外，由于沃尔沃在XC40的外观设计上，将C柱与D柱相连，创造出相当粗厚的车尾结构，对于后座的视野来说，也有一定程度的受限。
动力方面
本次试驾XC40 B4四驱智雅运动版，采用了48V轻混动力系统，发动机为2.0T涡轮增压引擎，最大马力可达197匹，峰值扭矩为300N·m，由于是轻混系统，所以油耗相对优秀，NEDC综合油耗为7.05L/100km。
虽然官方给出的零百加速为7.9s，但实测要8.5s之多，当然，也有可能是个人驾驶技巧问题。整个驾驶感受中，给油反应较平顺，但作为SUV来说，提升还是很快的，而刹车线性表现也良好。
另外，底盘调校偏硬，但车身稳定，在过弯中不会出现太离谱的侧倾。
当然，按照沃尔沃XC40的定位，用于城市代步确实也算一个不错的选择。售价在豪华品牌中，也是具有一定竞争力的，指导价为26.48-35.48万之间，但部分地区终端优惠高达5万，低配车型20万出头就可拿下。
当然，至于沃尔沃XC40是否值得购买，优点缺点都给你说了，还是看你的选择。
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