喝92号油，续航1100公里，争议不断的比亚迪宋MAX DM-i定价很良心

比亚迪DM-i家族如今是风生水起，成了汽车圈的黑马，特别是比亚迪宋PLUS DM-i更是把哈弗H6都扫落下马，3月12日新车发布会上，比亚迪宋家族又迎来了一名王者级新成员，没错，就是已经开始预售了，并且争议颇大的宋MAX DM-i，那么这款车真的贵了吗?

其实我们一直都说，一分钱一分货，很多人觉得贵，那是拿燃油版的宋MAX和现在的宋MAX DM-i一起比较，但是事实上，这两款车，其实还是有很大的区别，内在和配置都相差甚远，个人觉得比起别克GL8而言，良心多了，至少我觉得动力、油耗、驾驶感受、性价比等各方面都要远远超过被很多人神话了的别克GL8，最主要的是，我感觉比亚迪宋MAX DM-i其实就是宋PLUS DM-i的七座版本，并且还增加了一些东西，预售价格却和宋PLUS DM-i差不多，这难道不是很良心吗?

动力和驾驶感受

如果有关注比亚迪宋家族的话，大家就会发现，比亚迪宋MAX DM-i上使用的动力系统和比亚迪宋PLUS DM-i是一样的，甚至我还特意和现在驾驶的宋PLUS DM-i在动力各方面对比了，比亚迪宋MAX DM-i105KM的版本，竟然在很多方面和宋PLUS DM-i几乎一样，比如说都是18.3KW的电池，馈电状态下，油耗都是4.5L，电机功率也都是145千瓦，最主要的是扭矩等等都是一样。

所以其实在驾驶感受上而言，比亚迪宋MAX DM-i和宋PLUS DM-i是差不多的，毕竟我这段时间驾驶宋PLUS DM-i给我最大的感受就是，纯电行驶很安静，无论是EV模式还是HEV模式下，即便是采用的ECO其加速性都特别快，所以在高速公路还是国道上，都能迅速完成超车，从而实现了安全性，这一点比起别克GL8而言要强了不少，可以说目前没有任何一款MPV能在动力上超越比亚迪宋MAX DM-i。

除了超车快速以外，最主要的是因为没有变速箱，所以也就不存在所谓的顿挫，只有和电动汽车那样的加速快、丝滑平稳的感受，这种驾驶就是一种享受。

油耗低的难以置信

因为各方面的动力数据等，比亚迪宋MAX DM-i和宋PLUS DM-i差不多，甚至馈电油耗也差不多，也就是只有纯电续航里程少了5公里，按照我目前宋PLUS DM-i的110公里旗舰版本的油耗表现，纯电行驶每公里仅需5分钱，馈电油耗，我的甚至比官方还少。

所以完全不用担心宋MAX DM-i的油耗，官方给出的是4.4L和4.5L两个馈电油耗数据，我觉得这个还是很准确的，这样的油耗和传奇M8、吉利嘉际、别克GL8比起来，几乎不到他们一半的油耗，关键是动力还更好，那么如果是作为家庭用车、自驾游，在现在油价高企的当下，宋MAX DM-i无疑是MPV车型中的最优选择，说是燃油车颠覆者一点也不过分。

性价比高

我在这说性价比，我相信很多人都会骂我，觉得比燃油版本贵了这么多，还说性价比高，但是大家应该看看，比起燃油版而言，架构也优化调整了，配置更是拉满了，很多配置，在20多万元的别克GL8上都没有，但是在比亚迪宋MAX DM-i是标配。

比如说6扬声器，12.8英寸的自适应旋转PAD、车载KG娱乐系统、车载wifi功能、自动驻车、电子驻车系统、移动电站功能、220V电源输出功能等等，而且基本上除了每个续航里程的低配版本以外，都配备了主动刹车主动安全系统、ACC自适应巡航等等，这个比起宋PLUS DM-i都要更有性价比，而且还增加了一个升舱顶的配置，如果是户外自驾游的话，把顶升起来，在里面，1.75米的个子，完全可以自如活动了，十分舒服，秒变房车，这点连宋PLUS DM-i都没有，但是这个配置并没有加钱，这还不是性价比高的表现吗?

最主要的是，目前网上公布的只是预售价，以比亚迪汽车的惯例，一般都会比预售价便宜一两千元钱，算是一个惊喜吧。

综上所述，我认为比亚迪宋MAX DM-i是一款十分良心的MPV车型，大家要进行竞品车型对比，而不是拿自家以前的燃油版对比，毕竟严格意义上来说，这两款车内在完全不一样了，现在唯一忧虑的，就是比亚迪宋MAX DM-i交车需要等待吗?需要等多久?