大众辉昂外观稳重，配2.0T发动机，适合低调的精英人士

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

一说到上汽大众辉昂这款车，很多人会想到“大号帕萨特”，还有一部分人会说买辉昂的是人傻钱多，干嘛不买辆豪华品牌啊！这让众多车主感到有些尴尬，不过在我眼中辉昂是辆好车，有着奥迪A6L的底子，下面红涛就来说说它的各方面表现如何。

大众辉昂的售价区间为34.30-44.90万元，目前4S店内有着3.9-4.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实话实说这个价位确实有很多豪华品牌轿车可以选择。

辉昂采用了大众家族套娃脸，还真是很像大号的帕萨特，不过喜欢车的朋友一眼就能看出来，辉昂的设计和帕萨特还是有很多不同的。车头扁平宽大，前脸进气格栅通过镀铬饰条与左右大灯相连，灯腔内配有透镜，使用了全LED光源，另外下方贯穿式的包围进一步拉宽了视觉效果，两侧设计了LED前雾灯。

辉昂的长宽高分别达到了5074*1893*1489mm，轴距达到了3009mm，属于中大型C级轿车，这样的身材明显要比帕萨特更有气场，车身侧面简洁大气，硬朗的腰线从车头一直延伸至了车尾，密辐亮面轮毂样式很精美。

不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，想当年车标下面带字母的是大众的旗舰轿车辉腾，而现在大众很多车型都使用了这种设计，看起来也并不是很特别了，鲜红色的尾灯内部很精致，后包围使用了横幅镀铬饰条，还有着镀铬装饰口，不过真正的排气筒是被隐藏在车底的。

内饰方面，中控台布局规规整整，有着一些商务氛围，但又不会太古板沉闷，黑色钢琴烤漆饰板和金属饰板的应用，提升了质感，真皮多功能方向盘大小适中，握感舒服，石英表很讨人喜欢，7英寸液晶仪表显示效果很好，9.2英寸中控大屏画面清晰，支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网等，只是新车气味有点大，开窗通风一段时间会好很多，前排车门位置的储物格偏小。

辉昂共有三款车型可以选择，其中入门豪华版配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入和启动、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8喇叭扬声器、单色车内氛围灯、自动空调等，功能已经很齐全，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前后排侧气囊、膝部气囊等。

到了尊贵版，有了360度全景影像、多种驾驶模式、空气悬架（悬架软硬、高低调节）、前排手机无线充电、前排座椅通风和按摩、后排座椅加热、通风和按摩、后排小桌板、16喇叭扬声器、丹拿品牌音响、多色车内氛围灯，顶配旗舰版又增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、夜视系统、自动泊车等。

空间方面，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间非常充足，可以轻松翘起二郎腿，头顶空间没问题，并排坐满3名成年人，横向空间也很好，座椅偏硬一点，但对身体的承托到位，而地板中间的凸起太高，影响了一些中间乘客的舒适性。

再来说说动力方面，搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了224马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，起步轻松，爆发力强，尤其深踩油门的时候，仿佛是有人从后面猛踹一脚，直线加速迅猛有力，中后段超车很有底气，变速箱在低速降挡收油时能察觉到点顿挫，其余大部分时间换挡积极平顺。

底盘采用了前五连杆式独立悬架，后梯形连杆式独立悬架，调校风格有着大众汽车一贯的扎实厚重感，跑高速非常稳，过弯和并线时，悬架对车身的支撑很好，而且仔细观察底部很多部件上面都有着奥迪的Logo，只是遇到非铺装路面的话，胎噪会有点偏大。

总的来说，上汽大众辉昂的外观稳重，配置丰富，空间宽敞，驾驶感受让人满意，在我眼中这款车的机械品质出色，宜家宜商，比较适合那些低调，不爱张扬的精英人士。