国内双标严重的合资车，刚上市就卖出1万辆，国内车主却一致好评

合资车双标已经不是一个稀罕事了，比如丰田赛那，在美国价格更便宜，但是配置更高，比如奔驰在国内的铝换钢等等，可以说是数不胜数，但是你能相信，作为国内小众车的法系车，雪铁龙凡尔赛C5X赛也玩起了国内外双标吗?

很多人只关注了雪铁龙凡尔赛C5X当时这款车是多么优秀去了，我却一直有在关注它其他方面，最近通过各方面了解，才发现雪铁龙凡尔赛C5X都是在国内的成都工厂生产，然后除了供应国内以外，剩下的都出口到了欧洲，虽然都是一个工厂生产，但是欧洲销售和国内销售的雪铁龙凡尔赛C5X却有不少的差异，也就是我们常说的双标，主要体现在以下两个方面。

价格双标

众所周知，像丰田赛那、大众帕萨特、宝马3系、奥迪A6、雷克萨斯GS等等，国内售价都比欧美贵，甚至像雷克萨斯GS，国内售价都能比欧美贵上一倍，很多人可能会说，这是因为关税的问题，那么为啥小型车中的大众Polo国内外售价却差不多呢?难道小型车就没关税了?显然这是说不通的。

没想到的是，雪铁龙凡尔赛C5X也玩起了价格双标，只是这种双标，其实是国内消费者喜闻乐见的，有点像国产车一样，在欧洲，和国内差不多配置的车型，售价30万元人民币，而国内却只要14.37万元起，不到一半的价格。

最主要的是，在欧洲，即便是最低配的1.2T三缸版本的雪铁龙凡尔赛C5X也要卖到25万元人民币(3.7万欧元)，而在国内是没有1.2T版本的，可见雪铁龙凡尔赛C5X对国内消费者，比起其他合资车而言，要良心不少，比起美系车的凯迪拉克、别克都要做的更良心。

配置双标

前面说了，欧洲是有1.2T版本的，在国内却是标配1.6T版本，在发动机上就开始双标了。另外，在欧洲的版本，低配是没有配备天窗，然而在国内，却标配了可开启全景天窗，这一点配置，我相信还是会受到不少人的欢迎的，毕竟如今很多车型，只有中高配才会有全景天窗。

还有一个，就是轮胎上也双标了，国内的雪铁龙凡尔赛C5X用户，可以在下订单的时候，选择要18英寸的225宽的米其林轮胎，还是原有的19英寸205宽的固特异轮胎，这方面的选择，可以说是交给了消费者。

但是雪铁龙凡尔赛C5X在欧洲，那就只有19英寸205的轮胎，不可选装，这一点上，个人作为中国消费者，感觉到了雪铁龙凡尔赛C5X对国人的重视。

可以说，在如今的一众车企中，连国产车的长城汽车旗下欧拉汽车都玩起了国内减配，国外更好的套路，作为一个合资企业的东风雪铁龙，却反其道而行，和大部分的国产车一样，难怪很多法系车车主都成了法系车的死忠粉，可能就是这些原因在内吧。