CMA架构、雷神动力加持，吉利王炸车型，博越L正式发布

进入2022年，国内SUV市场风云突变，原本燃油车时代力压群雄的哈弗H6、长安CS75以及吉利博越的老三强，在竞争中逐渐不敌新能源SUV的代表比亚迪宋家族以及特斯拉Model Y。

究其原因，一方面，新能源已是大势所趋，消费者也在寻求更为经济、适用的出行生活；另一方面，新能源车在智能化领域的先发优势，也对基于老平台/架构所打造的燃油车型实现了降维打击。

而燃油SUV老三强之中最先做出回应的，是吉利博越。8月5日，吉利全新A级SUV FX11（内部代号）迎来首秀，吉利官方也正式公布了新车的命名——博越L，新车基于CMA架构打造，除了提供常规的Drive-E系列2.0T与1.5T两套燃油动力总成外，还将推出雷神智擎Hi·F油电混动版，新车将于8月10日正式开启预订。

更大更豪华，博越L不止于大

长久以来，在国人的惯性思维里头，车尾标上的“L”，大部分时候代表了这是台加长车型，而这也是博越L的“L”所代表的第一层注释“Large（更大）”。博越L的车身尺寸为4670×1900×1705mm，轴距为2777mm，相比于现款博越的车长（4544mm）、车宽（1831mm）与轴距（2670mm）数据有着极大的跨越，新车也因此拥有着同级领先的车内空间。

除此之外，博越L较短的前后悬设计，以及59.5%轴长比优势，使得新车在操控方面也有着不小的提升。

当然了，一款车能否吸引消费者购买，除了关键的车内乘坐空间表现外，车辆在设计层面也需要在第一眼便能够打动用户。

博越L采用了吉利品牌最新的设计语言，即与此前发布的Vision Starburst概念车同款的设计风格，新车前脸无边界的点阵式格栅中网，辅以贯穿式灯带、发光logo，以及犀利的分体式大灯组，不仅极具辨识度，在视觉冲击力上也是拉满了。而在其点亮之后，多种灯光效果所营造出的科技氛围也十分出彩。

新车的侧面与尾部均使用了棱角分明的设计，特别是其三段式的腰线设计，与流畅的车顶线条在车辆D柱区域收束，营造出了有力的肌肉感与蓄势待发的动感车身姿态，同时其20英寸的银黑星碟大尺寸轮毂，在视觉效果上也是增色不少。

博越L的尾部造型整体与车头相呼应，配备有贯穿式尾灯组，灯组两侧则呈现出锐利的箭矢造型，搭配车顶的大尺寸扰流板以及亮黑色的运动下包围，为整个车尾增添了不俗的层次感与辨识度。

关于新车的内饰部分，很遗憾即使在博越L的发布会现场，吉利官方也暂未向笔者开放，不过从此前公布的内饰预告图以及官方释出的信息来看，博越L将全系标配13.2英寸竖置中控屏与10.25英寸的屏幕组合，辅以全新造型的三辐式多功能方向盘，整个内饰座舱的科技感可见一斑，还是值得我们期待一番的。

毫无疑问，随着年轻消费者成为国内车市的主力军，车、内外均采用全新设计语言的，整体造型更为年轻、运动化的吉利博越L，已然抓住了年轻人的审美需求。

混动与智能，博越L它全都要

诚然，外界对于博越L的“L”最明显的感知，便是其更大的车身尺寸，而吉利官方关于“L”的注解，其实还有更为关键的两项：Luxury（旗舰）和Legend（王者归来），加上此前的Large（更大），它们共同组成了博越L“智能SUV革新者”的身份。

“旗舰”一词无需做过多的解释，我们可以简单将其理解为“自主紧凑型SUV旗舰”，即新车所搭载的十大硬核标配，例如吉利银河OS Air版、L2级辅助驾驶、540°透明底盘等等功能配置，足以证明即使是入门版车型，博越L也能够为用户带来旗舰级的用车体验。

具体来说，基于CMA架构所赋予的优秀机械素质，博越L能够实现35.8m的赛车级百公里制动距离，以及在经过中欧团队对底盘的联合调校后，在麋鹿测试中所达到的78km/h极限车速。这一系列强悍的数据，足以满足用户对于车辆驾控性能的基础需求。

与此同时，博越L更有GEEA 2.0可进化智能电子电气架构的技术赋能，进而实现整车动力底盘、车身控制、智驾安全以及信息娱乐等系统之间的跨域协同，辅以全场景、全用车周期的全域FOTA加持，简言之，博越L拥有不断进化的能力，能够为用户提供常用常新的智能驾乘体验。

最后，则是博越L关于Legend（王者归来）的注解。从近几年各大自主品牌布局混动市场的时间线来看，吉利算不上最快的，也因此错过了混动SUV领域的第一波红利，而此次有了雷神智擎Hi·X混动平台的技术支持，博越L除了提供常规的两套Drive-E系列燃油动力总成外，更是为用户在智能混动领域提供免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动的高价值体验。

这里列举几项关键参数或许更有说服力些：热效率43.32%，为全球最高量产混动专用发动机；全球首发的变频混动电驱3DHT Pro；拥有20种智能工作模式等等。而根据吉利官方实测数据表明，博越L雷神智擎Hi·F油电混动版在NEDC工况下的油耗仅为4.2L/100km，最大综合续航达到1300km，同时0~50km/h加速时间为3.5s，不管是动力性能亦或是燃油经济性，都十分不俗。

王者归来，博越L已准备就绪

在上述的内容中，笔者逐一对博越L的“L”所蕴含的三种注解进行了解读，但需要注意的是，关于新车“Legend（王者归来）”标签，其实蕴含着两层意思，一个就是前文所提到的，通过博越L这一全新产品，以及雷神动力这一核心技术，吉利将在混动SUV领域后发制人，上演“王者归来”的戏码。

而另一层意思，则是在“Large（更大）”“Luxury（旗舰）”这两项标签的加持下，吉利官方寄希望于博越L，能够带领博越家族重新掌握A级SUV市场话语权的美好愿景。要知道，自吉利博越2016年上市以来，已累计收获了超140万用户的信赖，足以证明国人对于它的认可。

因此继承了“博越”之名的博越L，在CMA架构、雷神动力等核心科技的加持之下，在整车产品力实现了跃升之后，势必会以全力冲击紧凑型SUV市场的销冠位置。至于最终的结果如何，就让我们拭目以待！