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作为价格最顶的MPV，雷克萨斯LM却没有给消费者带来顶级的待遇。
横置发动机、2.5L四缸机、几乎跟不上时代的之智能化配备、但终端依旧保持着几十乃至上百万的加价。
当然，豪华品牌有溢价也完全不假，但作为一台终端落地奔200W的车型，我们况且不说产品力要对得起价格，但车辆最为关键的安全问题得保证吧？
前些天在某高速上，一台雷克萨斯LM发生碰撞，车辆起火并且车门锁死，无论从车外还是车内都无法打开，就算有热心人士采用撬棍强行撬门，但双侧滑门和后备厢门均无法打开，强求出前排两位乘客后，后排乘客因为车辆后排车门内外均无法打开，被烧死在车内。
经过推断，这是雷克萨斯的车门解锁逻辑出现了问题，因为撞击力度太大，可能会导致解锁门锁解除系统失效或者不工作。而这次事故正是因为门锁解除逻辑而引发，导致无法破门抢救车内乘客，从而让悲剧的发生。
当然这件事不是懂哥黑雷车，而是觉得一个非常常规的车辆碰撞后解锁逻辑，基本的低端民用车也都具备碰撞后自动解锁车门，到了顶级MPV这里居然趴了窝，那对于LM的用户和潜在用户来说，这种情况必然存在安全隐患，或者说丰田旗下的车型也都有这个解锁逻辑的问题？
真相还未弄清楚之前我们也不便多说，我们也不能说加价几十上百万买一台车的人交智商税，毕竟这些资本大亨不比正在敲键盘的懂哥聪明？或者他们对于几十万的平替车型看都不看一眼，但对于那些憧憬高端MPV,却又不在乎强烈品牌意愿的朋友来说，完全可以给国产一个机会。
# 岚图 · 梦想家 #
基本信息
官方售价：36.99-68.99W
终端售价：36.99-68.99W
尺寸：5315x1985x1820mm
电动机：增程式 394马力/纯电动 435马力
纯电续航里程(km)：82/475/605
轴距：3200mm
官方百公里加速时间(s)：6.6/5.8
岚图的第二款车产品中则是选择在高端MPV发力，梦想家作为一款大型豪华MPV，从尺寸几乎可以作为傲视整个市场，加上纯电平台带来的高效空间利用率，内部空间可谓奢侈。作为主打高端MPV的定位，从入门版本来看，岚图梦想家已经配备了第二排座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风、第二排座椅加热、第二排座椅通风、第二排座椅按摩，以及能够控制诸多设置的二排座椅触控屏，整个规格还是算得上豪华。
作为一台主打豪华的MPV，岚图梦想家的性能相对来说有些过剩，不管是增程式还是纯电版本，零百加速都是去到了一个性能级的表现，并且还拥有空气悬架。对于营造日常舒适性和平稳性来说更有优势，同时零百5s级的加速也能让驾驶者在这台车上体验到一些激情，但强大的G值和推背感，貌似对于后排的乘客来说不够友好。
# 腾势 · D9 #
基本信息
官方售价：33.50-44.50W
尺寸：5250x1960x1920mm
电动机：1.5T 139马力 L4 增程式
纯电续航里程(km)：50/190/180
轴距：3110mm
冲高一直是比亚迪的意愿，并不是一个王朝系列就能满足比亚迪的雄心，不过在之前有过和奔驰合作的腾势品牌，因为股权问题让其在市场中的表现始终有些受到牵制，这一次比亚迪选择自己说了算，从奔驰手中拿下股权，让腾势独立出来运营。独立出来后的车型，选择了国产细分市场竞争并不激烈的高端MPV市场。
腾势D9的外观造型也不由得让人联想行业某车型，但从内饰来说的话，懂哥觉得腾势D9依旧没有跳出比亚迪的设计风格，整个中控一看就是比亚迪的味道，作为独立出去的高端品牌貌似应该在设计语言上有所创新。好在整个车型的重点在于第二排，从之前发布的消息来看，二排的座椅丰富，具备高端MPV车型应有的素质，而在动力系统方面依旧是有DM-i超级混动和EV版本可选。
# 传祺 · M8 大师四座系列 #
基本信息
官方售价：32.98-36.98W
尺寸：5149x1884x1822mm
发动机：2.0T 252马力 L4
变速箱：8挡自动
轴距：3000mm
作为现目前广汽传祺家族的当家车型，M8算是扛起了原本不该属于它扛的大旗。GS4销量急速衰落，新能源阵营也无尖兵，倒只有M8成为MPV界的头部选手。当然，如此的成绩并非偶然，M8对于MPV的理解也确实到位，不管是外观气场还是内在装潢也都很有商务气场，尤其是大师四座版本系列，后排的座椅配置拉满也都属于常规操作，同时其也具备一个与驾驶席隔断的挡板操作，确保了后排的隐私性。
在动力方面，M8是全场唯一一个采用纯燃油的驱动方式，2.0T＋8AT的动力组合对比上面两个拥有电机驱动车轮的选手，看起来貌似是吃亏的。但这里就不得不佩服传祺对于这台爱信8AT和2.0T发动机的配备，在正常模式下这台爱信8AT会以较低的转速巡航，同时发动机也会提供一个较强的低扭来支撑变速箱的表现，所以起步也是较为轻快，同时巡航过程中，也不会因为退档产生过于突兀的拉扯，保证整个车辆行进中的平顺性。
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