凯迪拉克XT6优惠6.5万

在宽大车身上精雕细琢的外观设计是凯迪拉克XT6豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。而全系搭载了主动闭合式进气格栅,实现了低风阻、低能耗的秘诀,并且强调了运动性能。而在车尾部分，造型别致的尾灯组，在夜间点亮后有着不错的辨识度，同时饱满的后包围以及双边共两出的排气布局，让它看上去也比奥迪Q7更有气场。

温莎真皮座椅的加入更豪华，麂皮材质和木纹饰板进一步提升了内饰档次，车内的舒适性得到了极大的改善。新增的两款车型其它方面，均保持一致，中控台面板上面采用大面积搪塑材质覆盖，面板处由银色镀铬装饰，搭配钢琴黑漆面板与金属拉丝工艺。中控台的布局偏向于简约风，配色又比较素雅，各种功能的按键操作起来都比较方便，在视觉方面给人的感觉就比较高级又有科技感。

此次试驾的艾维亚版本采用的是米其林轮胎，多条轮胎总价值近500元，无论是静音性、舒适性还是抓地力都要比普通版车型更强。这个级别的驾驶辅助功能还是比较丰富的，而且支持全速域的自适应巡航、车道保持以及主动刹车等等，能够有效地提升行车的安全性。全彩色的氛围灯看着很有美式的味道，同时车内配备了BOSE音响，进一步提高了驾乘感受。

对此，凯迪拉克XT6创新提出了“2+2+2”三排6座布局，这不仅仅重新定义了大型SUV这一细分市场空间布局。在座椅布局方面，凯迪拉克XT6系列产品也是采用2+2+2的主流设计，在细节上的差异让人十分欣慰。我个人比较喜欢它的内部空间，第二排座椅舒适度相当不错，座椅靠背可调节角度也比较大，坐在中间的位子里比较舒适，不会觉得特别累。

在实际测试中，零加速性能不俗，只要舍得踩油门，就能爆发出澎湃的动力。而这样的豪华动力能够使品牌满足消费者的用车需求，不知道别克品牌背后“美系制造”的标签是否能够被市场所认可。动力方面，国产版车型将使用2.0T+48V轻混系统，搭载9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。

主要比精英版多一个全速自适应巡航、感应式后备厢、前排手机无线充电、车载冷藏/电话、车内PM2.5过滤装置等等功能。另外，包括膝部气囊在内的完善被动安全配置以及全车周身多达8个的气囊也都特别全面，真正做到了没有水分的感觉。在主动安全方面，它配备了车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，疲劳驾驶提示，360度全景影像，倒车车侧预警系统，自适应巡航和上坡辅助功能。

在底盘方面，凯迪拉克XT6的高配车型还有悬架软硬调节和后轮转向功能，在同级别车型中处于中上游水平。最后，这款车的性能体验，很大程度上得益于出色的燃油经济性，以及在同级别车型当中更加出众的底盘调校。此外，该车配备了适时四驱系统和多片离合器，还带有陡坡缓降功能，让其在野外遇到复杂路况时也能从容面对。