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小排量发动机跑长途当然可以，但总体来说舒适性一般，省油，安全性不好！
小排量车的发动机排量比较小，只能保证匹配小型车身的动力，尤其是120km/H的速度范围内，车的动力响应是没有问题的！下面以我的几个真实感受为例，看看小排量汽车跑长途的特点。
长城赛弗2.2L SUV是老车了。第一次跑长距离的时候，掉链子了，刚走了100多公里就开始沸腾了。停车后，加满随车的防冻液，又可以正常行驶了。可是继续不到30公里后，你会看到水温表又上升了。当时我觉得不对劲，就赶紧在服务区买了两个50L的塑料盆，装了自来水。就是一路走，一路加水，勉强开回来。打开一看，和我判断的一样，气缸垫在第三个气缸和第四个气缸的薄弱环节有一个洞。
锋范。飞度L15B头，GK5同款，高速感觉比飞度好，但没多大意义。车速轻快，CVT变速箱的速度在60公里以内基本都不是对手。高速120，后劲还可以。只是风噪什么的都有点大，而且它的方向虚不够紧致。不上长途的高速，还能跑，再长点的路程开起来就不太舒服了。而且底盘还是硬的，舒适性差。
18款的威朗15S，1.5L自然吸气发动机跑了很多长途，基本都是三四个小时的车程。感受如下：d挡驱动，动力适中，2000转以上才有加速的感觉。车热的时候变速箱换挡没有顿挫感。深踩油门会自动降档，降档反应相当快。速度在80 km/h以下时，提速后加速平稳轻快，但提速时，速度上升缓慢，尤其是超车时。
东风雪铁龙爱丽舍，1.6升自然吸气发动机，小排量车。最远的行程，单程160公里，应该不是很长的距离！发动机转速高。车子在高速公路上跑120的时候，发动机转速接近3200，发动机的声音比较大。
所以，我一般不会长时间以120的速度开车。虽然我知道这是发动机的正常转速，但我还是感到不安。另外，它的速度真的不如大排量车。在高速公路上，过了一会儿别人的车就不见了，速度上确实有差距。
f0 1.0L手动档的，它的动力可以说很弱，速度很慢。每次从匝道进入主高速，都要拼命踩油门。路上很难超车，甚至一些大货车，面包车有时候也跑不过他们，尤其是五菱这种神车，所以我总是走中间的路，很少走最左边的路，除非需要超大号的车。而且它的车内几乎没有隔音，发动机噪音很大。当车速达到80时，你几乎听不到副驾驶的声音。每一次，音乐听起来都很响，还好这车声音还可以。
夏利。如果是高速跑，小排量车没有问题，速度还是可以上120的，就是车可能更薄，噪音会更大。现在高速路坡度比较小，但是人多车多的时候比较稳。有一次我半夜在一条路上，车上坐满了五个人，其他人都睡着了。我自己开车，路上没有其他车。我开车的时候，时速表居然到了140。但是如果高速公路起伏不平，如果坐的人多，那就老老实实走，超车什么的会更难受。
但是如果长途旅行是去外地玩，走山路，这款小排量的车就不好玩了。车上只坐两个人没问题，但是人多了。走山路上下山会很烦，速度上不来，只能低上高下。
具体感受的我觉得这些小排量开长途都差不多，比如车身灵活，油耗低，可能噪音比较大等等。这是都能深刻体会到的。但抛开这些表面现象，我觉得开小排量车长途最大的感受就是：“我可以和车充分交流了”。
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