游历最美云南，与长安第二代CS75PLUS探秘香格里拉

美景、美食、人文、香车，思来想去，不知该从何下笔，这一程的所见所闻已是难以挥去的重要回忆。

四天三夜，从苍山之下，洱海之边的大理出发途经充满着诗情画意的丽江古镇，抵达最终的目的地令人向往的香格里拉。即便历经多日辗转，可却难以让人心生倦态，这样的体验实在是不可多得。或许是在这一路上，始终有长安第二代CS75PLUS相伴，才理应感到一份踏实与自在。

与往常为了体验产品性能与功能的试驾有所不同，本次试驾更多的是体验产品带来的多元化用车生活。

在大理短暂停留一夜后，便是本次行程的开始，到这就不得不提到长安第二代CS75PLUS的空间表现。由于从第二天开始就下榻于香格里拉，所以需要将随身行李放在车内。以笔者分配到的试驾车为例，车辆的后备箱需要放下除试驾教练外3个人的行李，同时均为21/22寸行李箱，长安第二代CS75PLUS的后备箱空间不仅可以完美的胜任这个工作，同时在此基础之上还可放下两个背包和部分杂乱物品，甚至仍有余量。

当然，不仅仅是后备箱空间，同时车内的乘坐空间也同样非常出色，同车人员共有4人，其中笔者的身高为188cm，同行的媒体老师的身高分别为165cm、190cm，试驾教练身高目测175cm左右。在全车几乎都是“大汉”的情况下，也能让每个人都找到合适且舒适的坐姿。

可以看出，本次行程也更还原于消费者出行的真实场景，毕竟在多元化的用车场景中，出游也是最为重要的一环。那么显然，长安第二代CS75PLUS的装载能力足以支撑一家人的出行，更符合消费者的多元化用车需求。

回归正题，尽管大理只是本次行程的起点，但沿途风景依然可让人对大理流连忘返。沿着洱海湖畔一路北上，苍山脚下步步为景，处处是美。即便上了高速公路，也能感受到洱海的不舍，相伴甚久直至绵延。

大丽高速是连接大理与丽江的重要通道，该路段几乎一半以上由山路组成，可想而知这对车辆的动力提出了要求。本次试驾的车型的动力版本为蓝鲸新一代2.0T，匹配新一代爱信8AT变速箱，171kW的最大功率和390N·m的最大扭矩显然可以轻松应对起伏的高速道路。即便是上坡时的再加速超车，强大的动力输出加之8AT变速箱灵敏的反应速度，使整个超车过程毫无压力。

可以肯定的是，长安第二代CS75PLUS的动力性能可以给驾驶员十足的自信，而这也符合消费者对于强大动力的需求，尤其是对于年轻人来说，更强的动力也能满足那份躁动的内心。

丽江古镇是本次行程的打卡点之一，具有丽江特色的建筑物配上湛蓝的天空，可以让人瞬间沉浸在这古色古香的氛围之中，仿佛身心也得到了升华。

“愿无岁月可回首，且以深情共余生”，古镇的墙面上也都牵扯着来自世界各地的情侣、家人之间的情感，或许这也是古镇中独特的美景之一。

不过，来此更重要的目的就是品尝当地美味。听试驾教练说，来到丽江就一定要品尝这里的“遇见·马帮菜”。虽然笔者不是专业的美食类评论专家，但也算是一名资深的吃货。都知道云南美食以菌类为主，作为下属市的丽江也不例外，每一道菌类美食都有着不同的做法及风味。

就比如“蘑菇刺身”，是的你没有看错，就是我们通常理解的生蘑菇切片蘸上芥末酱油料汁，蘑菇丰满的口感再加上蘸料对口腔的刺激，这对于生食爱好者的笔者来说，绝对是一次奇妙的体验，甚至还有些上瘾。当然，还有其它美食同样可以打开食客的味蕾，对于吃货们而言绝对要安排在必吃榜的前位。

享用过美食后，便开始了前往香格里拉的最后一段路途，与大理前往丽江的全程高速不同，从丽江前往香格里拉的路线为214国道，显然这样安排的目的恰恰是让我们体验长安第二代CS75PLUS的全路况能力。只是在这一段的行程中，笔者从驾驶位移步至后排，感受的则是在不确定路况下车辆的舒适性表现。

214国道丽江到香格里拉段本就以山路居多，再加上云南阴晴不定的天气，在这样的复杂路况下，长安第二代CS75PLUS却能给乘坐人员相当舒适的感受。一方面是来自底盘悬架的优势，面对颠簸、泥泞等路况，悬架的支持力度以及回弹性都体现的极为柔和，最大程度上减少了乘客晕车或不适的可能。值得一提的是，车内同行的小姐姐也说自己很容易晕车，没想到在这样复杂路况的山路中，反而很少有头晕恶心的感觉，相信这也足以说明长安第二代CS75PLUS的舒适度极为上乘。

而另一方面则是车辆在行驶过程中的NVH表现，无论是在高速时驾驶还是国道时乘坐，实际上长安第二代CS75PLUS的NVH表现都可以让人满意。可以明显感觉到长安第二代CS75PLUS在隔音降噪方面下了很大的功夫，这对于一台家用取向的紧凑型SUV来说同样非常重要，显然更出色的NVH也能提升消费者的用车品质感。

214国道行驶过半，一场美景尽入眼底，云朵踩在脚下，彩虹连接着人间与天堂，停留于此，这一刻仿佛置身仙境。实际上，在214国道丽江到香格里拉段的后半段就已经进入了高原藏区，据驾车的媒体老师说，即便在海拔3000m以上的高原地区，长安第二代CS75PLUS并没有出现动力衰减的情况，可见蓝鲸新一代2.0T发动机的实力可见一斑。

经过了5小时的优哉游哉，最终抵达了此程的目的地——香格里拉，在藏语的语意中香格里拉代表着“心中的日月”。在现代词汇中又是“伊甸园”、“乌托邦”的代名词，这也就不难理解为什么说香格里拉是令人向往的地方。

抵达香格里拉市区时已是傍晚，在简单休息出席晚宴后，笔者与同车的媒体老师决定夜游香格里拉，因为在这里的独克宗古城有着曾经世界上最大（2018年前）的“巨型转经筒”，据说转上一圈就相当于念经124万遍，更重要的是转上三圈就可以发财。笔者表示：经筒已转，期待发财。

由于香格里拉属于高原地区，并且想要来到转经筒旁需要上大概7-8层楼的台阶，所以转完经筒后就出现了缺氧反应。靠在围栏边转过头，才发现差点错过了香格里拉美丽的夜景。

整备一夜后，由于时间原因，第二天的行程主要安排在了纳帕海以及小中甸草原。前往纳帕海的途中依然有着绝美的风景，“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”虽然指的是山西、内蒙一带，但形容香格里拉也同样相得益彰。

实际上，笔者选择前往纳帕海还有一个非常重要的目的，那就是“水上公路”。水上公路是由湿地的水将公路淹没而形成，也称为了不少选择自驾的游客的必选打卡地。值得一提的是，笔者在驾驶长安第二代CS75PLUS“冲水”的瞬间，能明显感觉到车身稳定系统的介入。

通常情况下在车辆快速进入淹水路面时轮胎很容易打滑，而这也就导致车辆的方向系统很有可能不受控制，不过第二代长安CS75PLUS就完全避免了这个问题，即便是驾驶经验不足的司机只要控制好方向也可以轻松通过，毕竟安全又有乐趣的体验相信谁都不想错过。

当然，贪玩有风险，“冲水”需谨慎，毕竟谁也不想在此地留下不堪的“记号”。或许这也是否从侧面反映出了长安第二代CS75PLUS的车身硬度更高呢？

此次旅程的最后一站就是小中甸草原了，在这里我们吃着火锅，唱着歌，准备迎接着最为激动的时刻。点燃篝火，以此庆祝长安CS75系列正式突破160万辆大关。

不知不觉，长安CS75系列的销量已经突破了160万台，放在多年前我们或许很难想象自主品牌也能有如今的成就。实力与口碑的双重肯定，造就了如今的长安CS75系列。实际上，长安CS75系列的每一次升级、改款都在满足消费者更多元化的用车需求，已进化到了第二代的长安CS75PLUS更是如此。

在这一路上，第二代长安CS75PLUS几乎满足了消费者所有的多元化用车需求。多人出行时，其宽裕的乘坐空间以及储物空间让我们在旅途中显得并不“狼狈”；行驶在高速或国道时，长安第二代CS75PLUS不仅可以有着强劲的动力系统以及出色的行驶质感，来应对多种路况，甚至可靠的驾驶辅助系统也可以大幅减轻我们的驾驶疲劳感；同时智能的语音交互系统也可以让同车人员彼此不熟悉的情况下少一分尴尬。

如此看来，长安CS75系列能获得如此巨大的销量成绩也就不难解释。对于本次体验的第二代长安CS75PLUS来说，它几乎没有明显的短板，是一款标准的“五边形”战士。这不仅仅是一款可以日常代步的家用SUV，更是出游时的好帮手。

长安CS75系列，如今的160万或许就是下一个160万台的起点。