纯电续航184km 拿铁DHT-PHEV值得入手吗？

在油价高企的今天，很多人都把购车目标转向了新能源车型，而插电混动车型也是现在最为热门的新能源车型。不久前，魏牌旗下拿铁DHT-PHEV正式上市，新车搭载了智能DHT串并联技术，其纯电续航里程最大可达184km。拿铁DHT-PHEV共推出三款车型，补贴后售价区间为22.90-26.30万元。客观来说这样的价格确实有点小贵，我们今天也来从各方面具体分析下，看看这款拿铁DHT-PHEV是否值得入手。

家族式外观较为大气，设计缺乏创新

拿铁DHT-PHEV外观上基本沿用了拿铁DHT的设计，仅仅针对细节处进行了微调。实际上这套设计还是比较大气的，但相对来说设计也没太多突破，总感觉有些新意不足。前脸部分依旧是六边形格栅，内部中网与前包围的饰条分别提供镀铬或黑色高亮两种材质，个人感觉镀铬效果更为精致，而黑色高亮材质效果更为运动。

车身侧面造型修长笔直，并且线条设计较为流畅，配合轻微的溜背以及俯冲式姿态设计，使得拿铁DHT-PHEV看上去很有运动感。尾部设计同样不乏运动感，顶部扰流板、后包围处扩散器等设计也都带来较强的运动气息。

整体来看，对于豪华感与运动感的营造方面，拿铁DHT-PHEV还是比较合格的。实际上魏牌家族辨识度还是比较突出的，但是家族成员内部就有些过于雷同了，仅仅是中网及前包围样式有一定差别，确实也让人有些审美疲劳。

内饰质感较强，科技化配置优秀

拿铁DHT-PHEV内饰材质还是比较下本的，毕竟魏牌也将自己定义为中国豪华品牌。仪表台及门板处的软包，中控区域的木纹饰板都带来不错的档次感，而镀铬饰条的勾勒以及空调出风口处的玫瑰金饰条也显得十分精致。从材质用料方面，小编对拿铁DHT-PHEV还是比较认可的，车内的豪华氛围也达到了比较高的水准。

拿铁DHT-PHEV配备了内嵌式9.2英寸全液晶仪表及悬浮式14.6英寸中控屏，仪表盘尺寸相对较小，不过全系标配的导航增强型HUD抬头显示系统弥补了不足。此外在高配车型还提供9英寸空调触控屏，整个车内的科技氛围也是比较优秀的。

空间方面，拿铁DHT-PHEV车身尺寸长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，定位为紧凑型SUV。这个数据在紧凑型SUV里还是比较优秀的，从具体乘坐体验来说，前后排也都有足够的头部空间及膝部空间，但后排中央地板处的凸起有些明显。

智能辅助驾驶功能齐全

拿铁DHT-PHEV全系标配了HWA高阶智能驾驶辅助功能以及智能安全辅助，功能方面也非常齐全，包含全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等等。此外在高配车型还提供智能泊车辅助、遥控泊车、透明底盘、循迹倒车等功能。这样的配置标准还是比较厚道的，行车安全也有了一定的保障。

智能化方面，拿铁DHT-PHEV搭载的是目前相对高端的8155芯片，处理车机系统和驾驶辅助也更为流畅。功能方面则标配了4G车联网、语音控制、OTA升级、远程控制等等，并在高配车型也提供面部识别，可以针对分心或者疲劳进行监测。可以看出拿铁DHT-PHEV的智能化程度还是达到了应有的水准，丰富的功能也满足了年轻人的用车需求，当然如果能出现5G车联网的话就更值得表扬了。

舒适性配置上，按车型不同，分别提供座椅加热/通风/按摩/记忆等等。其它配置方面，全景天窗、无线充电、氛围灯、AQS空气质量自动控制、负离子空气净化系统等等也都做到了全系标配。此外高配车型也提供12扬声器的燕飞利仕音响系统。可以看出这些丰富的配置还是可以带来不错的用车体验的。

四驱版百公里加速5.2秒

动力方面，拿铁DHT-PHEV搭载了一套1.5T+电机组成的混动系统，分别提供两驱单电机和四驱双电机两个动力版本。这两个版本的发动机参数保持一致，最大功率115kW，峰值扭矩235N·m，匹配的是2挡DHT变速箱。两个版本电机总功率分别为130/265kW，总扭矩分别为300/532N·m。

双电机版本的0-100km加速时间为5.2秒，这个成绩实际上还是非常优秀的，提速超车也是轻而易举，想要开的激进点也是没有问题的。并且这个版本还配有电动四驱系统，并带有越野模式，如果日常应对一些轻度越野，四驱版车型完全可以满足。

拿铁DHT-PHEV搭载了34kWh高能量密度电池包，两驱版纯电续航里程184km，综合续航1000km+；四驱版纯电续航里程155km。实际对于插电混动车型来说，纯电续航里程算是非常重要的一个指标，对于一些纯电续航低的车型来说，如果想尽可能减少油耗支出，多采用纯电驱动，就需要频繁充电。而这款拿铁DHT-PHEV对于日常通勤代步来说2-3天充一次问题不大。

充电方面，拿铁DHT-PHEV支持3种充电方式，其中48kW快充仅需29分钟即可让电量从10%充至80%。6.6kW慢充可在5小时可把电量充满，并且支持手机APP或车机进行预约充电。另外还可以通过家用的220V电源相接实现3.5kW家用充电。此外值得一提的是，拿铁DHT-PHEV还具备3.3kW对外放电功能，对于户外出行也是十分便利。

全文总结：

作为一款插电混动车型，拿铁DHT-PHEV有一个比较大的优势就是纯电续航里程，184km的成绩在目前国内插电混动车型里确实算是比较优秀的。此外，拿铁DHT-PHEV在豪华感的营造方面、智能化配置、舒适性配置上也都比较出众，相对于同级车型来说实际上可以算个进阶的选择。

当然，拿铁DHT-PHEV价格确实有点小贵，虽然一些配置上拿铁DHT-PHEV确实要更高一些，但竞争对手长安UNI-K iDD顶配的价格可在20万内，并且对方还是台尺寸更大的中型SUV。小编个人认为魏牌还是应该推出价格更亲民的低配车型，这样也可以为消费者提供更多选择。