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全新纯电轿跑海豹，作为比亚迪e平台3.0技术的集大成者，扛起比亚迪海洋生物系列品牌向上、技术向上的重任。自比亚迪首款e平台3.0车型海豚上市以来，新平台便受到了市场的广泛好评，也获得了不错的销量。在此基础上，比亚迪继续深耕e平台3.0，将更多新技术和设计理念运用到这个平台上，海豹便是基于e平台3.0打造的第二款海洋生物升级版代表作。7月29日，海豹正式上市，共推出四款车型，补贴后售价区间20.98一28.68万元，自预售以来，订单已超过6万辆，成为纯电动车市场的爆款车型。
新车集成技术给力
比亚迪基于e平台3.0，推出4项全新技术：
一是CTB 电池车身一体化技术。以高强度的蜂窝铝板结构，将“刀片电池”深度融入整车结构，车身抗扭刚度升至40,500N. m /度，达到百万级豪车水平。CTB 技术让车身更结实，姿态更低趴，极大提升车辆的动态极限。
二是iTAC 智能扭矩分配技术。对四个车轮转动进行智能分配，自动调节，提高驾驶的平稳性和安全性，尤其在泥泞道路、冰雪路面，车轮不打滑，不跑偏，操控体验十分顺畅。
三是后驱／四驱动力架构。海豹四款车型有三款是后驱车型，四驱是顶配车型，海豹具有50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量，在弯道中不仅车尾动作更快，车身姿态也更稳定，不仅好开，更加好玩，四驱性能版更能享受驾驶乐趣。
四是前双叉臂＋后五连杆独立悬架。具有更好的几何结构，在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少过弯中的车身侧倾，显著提升驾驶的稳定性和舒适性。
外观运动元素饱满
比亚迪海豹采用全新海洋美学设计理念，融入了众多海洋元素。引擎盖自上而下顺滑倾斜，配合两侧隆起的线条延伸至前脸，勾勒出优美的动感孤线，封闭式格栅两侧配置海浪荡漾的波纹灯，搭配左右的通风孔和前唇，营造出强烈的运动氛围。
车身侧面弹出式隐藏门把手、五辐式轮毂、溜背式轮廓，结合缩短前后悬、加长轴距的匠心设计，使整车重心下沉，呈前低后高的俯冲之势，线条优美，动感十足。腰线从大灯一直延伸至车尾，与下方箭头状线条构成海浪双腰线，提升了动态感和层次感。车身长宽高分别为4800／1875／1460 mm，轴距为 2920mm，呈现出长轴距、短车身的明显特征，海豹在保持运动造型的同时，出色地兼顾了驾乘空间。
C柱三角窗水滴点阵状装饰，加上尾翼两个状似水滴的尾灯向中间延伸贯通，浑然一体，与前脸双U悬浮大灯遥相呼应，形成一套完美组合，把海洋美学设计理念演绎得淋漓尽致。
车身有7种颜色可选。有4种基础配色，分别是北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰；选装颜色有3种，分别是海透镜蓝、风卷草绿、迷迭灰。
内饰海洋氛围浓郁
内饰也大量融入海洋生物元素，采用黑白双色搭配，视觉分区效果出众。前饰板设计灵感来自涌动的海浪，从仪表台延伸至门板，加上棱线装饰，营造出海岸环抱的意境。三辐方向盘真皮包裹，与激光镭雕工艺相结合，明暗层次清晰，贯穿式空调酷似鱼类尾鳍造型，挡杆控制区仿佛鲸鱼尾部“收腰”，尽显优美曲线。一体式运动座椅电动调节，菱形格纹和打孔处理极具质感，包裹性和舒适性全部在线。车门内饰板菱形格纹内部打孔，设计成众多水滴的造型，营造出鱼群游动的效果。
座航智能装备领先
10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸旋转悬浮中控屏双屏搭配，搭载全新的DiLink 智能网联系统和DiPiⅠot智能驾驶辅助系统。全系标配前排2个手机无线充电、全景天幕和天幕遮阳帘，以及宽温域热泵空调，对整车能耗起到高效控制，有效提升冬天续航里程，还标配11个安全气囊（气帘）、PM2.5绿净系统、360全景影像等。除低配车型外，全车配有12个扬声器丹拿音响。长续航版和四驱版车型还配有疲劳监测、感应电动后备厢、驾驶位记忆、 HUD 抬头显示功能，四驱版车型独享频率可变阻尼减震器。
续航动力版本多样
电池方面，标准续航版车型配备61.4kWh电池组，长续航和四驱版车型配备82.5kWh电池组。标准续航版车型后置电机最大功率150kW, CLTC 续航里程为550km；长续航版后置电机最大功率230kW，CLTC 续驶里程为700km；四驱性能版前后电机总功率达390kW, CLTC 续驶里程为650km，零百加速只需3.8秒。
快充方面，海豹提供了两个版本可选，标准续航版直流快充功率为110kW，长续航版和四驱性能版直流快充功率为150kW,30-80％快充时间在30分钟以内。
结束语
在纯电中级轿车领域，比亚迪海豹的竞品并不算太多，最直接的对手是长安深蓝SL03和小鹏P7，两车的定位、售价、性能都与海豹很接近，不过比亚迪海豹的品牌优势更加明显。
在销量方面，长安深蓝SL03刚刚上市，没有太多数据可供参考，小鹏P7近一年的销量表现相当不错，由于上市时间较长，会让消费者产生审美疲劳，因此，比亚迪海豹成为爆款的几率很大。
就海豹本身车型来说，最值得推荐的是长续航后驱版。
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