经典钢炮回归，全新福克斯能满足年轻人的性能期待吗？

大部分中国消费者对性能小钢炮的启蒙，都离不开一款名叫福克斯的美系神车，从2005年引入中国市场开始，这款车型至今已经累计销售了270万，曾经一度横扫国内紧凑型轿车市场。

今年成都车展，长安福特带来了中期改款全新福克斯，新车最让消费者关注的就是换装了1.5T四缸发动机，要知道，过去几年因为固执地坚持三缸，福克斯在市场的境况也是每况愈下，而随着四缸福克斯的到来，更多消费者对这款车型重燃了希望。

近日，“华山论剑V”在北京近距离体验了全新福克斯ST Line两厢版车型。

设计方面，全新福克斯采用了福特最新的“势能美学”设计理念，设计灵感源自于空天飞行器以及先锋工业设计，传递出极具战斗感的“空天战机”般造型设计，同时呈现出富有力量感的强大气场。

细节上看，全新福克斯全系都延续了欧洲福克斯ST风格，进气格栅面积进一步加大，前包围的细节也变得更加丰富，全新造型的翼展式LED大灯与大尺寸格栅相连，拉伸视觉宽度，极富张力的车身线条从前脸延伸至肩线再扬起贯穿至车身，营造超强的视觉冲击力。整车造型极富运动感。

进入车内，12.3英寸大尺寸中控屏，搭配精致的按键设计，三辐式方向盘，精致的红色缝线座椅，运动风格得以延续，同时又不失科技的氛围感。

事实上，全新福克斯在智能化方面也搭载了SYNC+智行信息娱乐系统，支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，支持软件系统（OTA）升级，搭载达L2级高级驾驶辅助系统，集成ACC全速智能自适应巡航控制功能，可实现0-180km/h全速段巡航。

而最重要的驾驶层面，全新福克斯搭载了1.5T涡轮增压直喷四缸发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率130kW，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，同时配备了超增压Overboost模式，可瞬间提升扭矩至270N·m。

新福克斯提供标准、经济、运动三种驾驶模式。在日常中低速的行驶过程中，新福克斯的动力输出轻快、流畅线性，变速箱的换挡也比老款更加平顺，基本不会给人带来突兀的感觉。当车速超过了90km/h之后，新福克斯的动力储备依旧充足。

同时得益于新福克斯搭载了优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，配合较低的车身姿态，使得车辆无论是操控精准度、过弯侧倾等方面都表现极佳，提供恰到好处的驾驶乐趣。

整体来看，此次换新的全新福克斯，无论是1.5T四缸发动机所提供的操控感，还是升级而来的全新外观和智能化体验，都充分体现了长安福特对中国市场的诚意。