【试驾】在热成“火炉”的南京，首试更热的全新福克斯

在国内A级车市场，一众披着运动外衣的小鲜肉不胜枚举。但是真正要说“小钢炮”、“性能车”，长安福特旗下的福克斯必占有一席之地。CTCC13年9冠，这可不是吹出来的。虽然走了些许“弯路”，但是今年全新福克斯回归初心，全系搭载1.5T四缸发动机、“赛车级”底盘调校……在热成火炉的南京，我们得以首试这位更热的运动小王子。

动力

上一代福克斯好不好？个人试驾多次后认为，其实动力完全不输。但三缸机就是让很多消费者难以接受，即使性能没有问题，多数车企的热门车型搭载三缸机后销量一泻千里。全新福克斯从源头上解决了被人诟病多年的问题。

根据官方数据，全新福克斯全系标配1.5T EcoBoost180 涡轮增压直喷四缸发动机+6AT变速箱，最大功率130kW，最大扭矩243N·m，同时配备超增压Overboost模式，可瞬间提升扭矩至270N·m，零百加速为7.9秒。

这一次南京的试驾路线全程100公里。城市道路下，车辆起步快、提速有力。转弯掉头、并线超车都很爽气。高速路段时切换到运动模式下，中高端提速同样令人满意。换挡拨片提升了驾驶乐趣。

在南京老山的山路上，福克斯的操控性更秀了。过弯时，车辆的侧向支撑力比较优秀，速度较快时也没有大幅度的侧倾，稳定又可靠。这得益于

前麦佛逊式独立悬架+SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，加上EPAS电子动力辅助转向系统、TVC弯道扭力智能分配系统的协同。EBB电子助力，踏板感更线性，刹车助力介入快，官方数据百公里刹车距离达34.04米，山路上刹车感觉太给力了，其实一下子甚至有点不适应。当然，运动地盘调教，路感反馈、滤震效果和行驶稳定性都很出色。

根据工作人员介绍，新的发动机也不挑食，超强燃油兼容性。91-98号，甲醇燃油都可以加注，在油价高企的今天，这点优势也很大。

智联

现在部分消费者有个误区，认为只有新能源车才是智能车。其实汽车的智能化从来就不是以动力方式划分的，燃油车在智能方面也可以很优秀。长安福特的新一代蒙迪欧和EVOS已经打了样。

全新福克斯采用8英寸液晶仪表和12.3 英寸大尺寸触摸中控屏幕。虽然现在是大连屏设计为主流，但个人觉得，A机车的屏幕还是简单明了更合适。SYNC®+智行信息娱乐系统和百度深度整合，一句“你好福特”，让我们开车时候省心省力。自然语言和多轮交互识别很轻松。福特派Ford Pass远程互联，南京这样的火炉城市尤为实用。中午在餐厅就远程启动车辆、定位车辆，不用在进入车辆时候热爆。空中软件升级OTA，车辆常用常新。

福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统标配智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、FCW防碰撞预警、LKA车道保持辅助系统等功能。我们的车辆还有ACC全速智能自适应巡航控制、智能领航辅助系统、智能交通标志识别等功能，达到L2级驾驶辅助水平，高速行车舒适便捷。

颜值

一年参加试驾活动，少说也有几十次，每一次车队出行，都能引发关注。这一次也不例外，在高速休息区时引得不少人驻足，ST-Line车型当然是最大的焦点。

根据官方描述，全新福克斯沿袭 “势能美学”设计理念，视觉冲击力蓄势待发。个人认为，全新福克斯还是熟悉的颜值，属于耐看型，尤其是两厢车，可能不是这一级别最闪的，但绝对是越看越喜欢的。

车内也没有太多花里胡哨的东西，各种渐变色、LED氛围、小机关等也没啥，精致实用为主。虽然我很喜欢这样的实用风格，但是否能满足年轻消费群体的需求，真的是要考虑了。毕竟，现在年轻人更钟意国潮、二次元、萌宠，板鞋等等，全新福克斯也要紧跟潮流，不管是配置上还是营销上！

空间方面，2705mm轴距和1824mm车宽，宽适空间让乘坐更舒适，我们一行4人加上行李完全无虞，后排地面的平整化设计，乘坐更方便，B&O音响也是一大亮点。

当下，10-15万价格区间到底选一辆什么车，真的是见仁见智了。但如果选择操控型燃油车，全新福克斯的确是上佳选择，其设计感、驾控性、实用性、赛事基因等，都有所保证。个人最推荐全新福克斯ST-Line版本，配置更全，操控更棒，绝对让你哇塞！