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当翻开中大型轿车销量榜单时，你将发现一名“异军”的存在，平均月销量两万+，比肩奥迪A6L、宝马5系这些车型，成为目前销量表现最好的中国品牌中大型轿车。就连我们家小区里都停了5辆比亚迪汉，热度可见一斑。而今天，比亚迪汉带来了它的高阶驾驶辅助OTA升级，让我们一起来看看它到底有多高级？
燃油车的OTA升级往往只能升级车机软件系统，但是对于电气化的车型来说，全车OTA可以做的事情很多，就比如，此次升级为汉系列部分车型增加的dTCS分布式牵引力控制系统，这项技术可以提升比亚迪汉的操控稳定性，特别是在低附着度的路面。
官方数据显示，经过测试该系统在冰面上0-50km/h加速时间提升2s，雪面0-60km/h加速时间提升0.8s，低附路面最高可控过弯速度提升约5-10km/h，
直白的讲就是，在起步或者低附着力时车本身不需要特别强的驱动力，dTCS系统通过快速控制扭矩从而抑制电机的输出，让轮胎一直处于滚动摩擦的状态获得到更多的摩擦力。之所以这套系统能做到快速控制电机的输出，是因为其在原有的基础上去掉了一个流程，将传统的TCS从MCU（电控系统）直接转移到电机上，这样可以让dTCS的工作效率提升数十倍。
ILCA交互式变道辅助操作十分简单，通过拨动转向拨杆，车辆自己实现整个变道过程。譬如向左打转向灯，车辆会自动向左侧车道变道；向右打转向灯，车辆会自动向右侧车道变道。
不过，实现自动变道有几个前提条件，一是需要在ICC智能领航模式开启下，并且车辆达到时速60-130km/h范围内；二是在有清晰标识线的道路；三是系统会在变道前，确认目标车道安全。同时还需要指出，变道是进入相邻车道，而不是多车道变道（一次变道两个车道或者超过两个车道），这也是《道路交通安全法》不允许的。
ILCA交互式变道辅助并不会让车辆在变道过程出现生硬、呆愣的感受，反倒是有种行云流水的顺畅感，状态自然平顺，车辆表现得信心十足，从不犹豫。
同时，此次还在科技方面上还有升级。DiTrainer”教练模式就是一个非常有意思的功能，简单来说，就是你的车内坐了一位“老司机”陪着你，在驾驶的过程中出现状况的时候，会用语音等方式来提醒驾驶者。
比如说，雨天会提醒驾驶者打开雾灯，跑高速的时候会提醒车主关闭车窗，充电盖在未关闭的情况下，会提醒车主关好充电盖，出现故障的时候，也会提醒车主。
如果厌倦了传统汽车千篇一律的车内提示声和刺耳的行人警示声，那比亚迪汉这次OTA绝对可以给你惊喜，以中国古代五声调为基础重新设计了上下电声与行人警示音，让原本千篇一律的声音，显得优雅灵动，同时还更能传递国风的魅力。针对左转向、右转向、双闪等6处提示声，比亚迪也进行了重新设计，不再是单调的哒哒声，让车主在驾驶的同时，能听到中国古代声乐的艺术之美。
总结：比亚迪汉作为销量最出色的自主品牌中大型轿车，其产品力已经非常出色。此次汉上市两周年之际迎来的6项升级补强了比亚迪在智能驾驶辅助方面的短板，同时进一步加强了王朝家族化的特点。未来汉将在20万+新能源中大型轿车带来更多突破上行的可能。
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