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说起十年以前，国内汽车市场10万元以内还是非常重要的主力区间，不管是自主品牌还是合资品牌，在10万以内区间都会有很多重量级的车型，而且在这里也是自主品牌轿车的主要发力点。但是随着生活水平的提高，国内汽车消费也在不断升级，曾经在10万以内热销的日产阳光、福特嘉年华、本田锋范等车型都已相继停产。不过作为很多年轻人工作后的第一辆车，入门级的轿车其实也还是有着一定的市场潜力的，这个级别的车型，年轻人稍微努把力就能够得着，再努力几年就可以换更好的了。
所以我们看到，自主品牌中的奇瑞、长安以及吉利等品牌，还是在10万以内轿车市场布局了多款的车型，而且实际的销量表现也是确实不错。今天我们要说的这辆车则是来自凯翼，这个原本属于奇瑞旗下的品牌，如今推出了一辆低配才6.78万的紧凑级三厢轿车，凯翼轩度(图片|配置|询价)。那么这辆凯翼轩度究竟值不值呢？
凯翼轩度基于奇瑞的艾瑞泽7技术平台打造，但是外观和内饰设计上有了非常大的变化。首先是前脸部分，凯翼轩度的前脸部分已经完全看不到艾瑞泽7的影子了，全新的设计非常个性时尚，大灯造型锋利，点阵式的镀铬格栅很炫酷。
而车身侧面部分则是能够明显看出还是基本延续了此前艾瑞泽7的轮廓，车顶线条很流畅，在C柱上带有固定式的三角窗。折痕式的腰线前低后高，呈现上扬的趋势，显得很运动。尺寸上，凯翼轩度的长宽高分别为4666/1825/1483mm，轴距为2700mm，车身宽度、高度以及轴距都是和艾瑞泽7保持一致，车身长度则是14mm。
车尾的造型也是非常个性，尤其是尾灯设计，接近横贯式的造型，但是在中间给车标留出了位置。牌照框位于后杠上，使用了镀铬装饰的双边单出排气管。
就整个外观来看，这辆凯翼轩度还是有着不错的颜值的。
相比艾瑞泽7 ，凯翼轩度的内饰焕然一新，使用了全新的中控台设计，悬浮式的中控大屏和空调出风口以及下部的空调控制区都是略微偏向于驾驶者一侧的造型，很明显是运动化风格的设计，另外平底造型三幅式方向盘也是很运动的风格。
在车内空间方面，以笔者1.73m的身高为例，坐在前排头部空间还有1拳。坐在后排的头部空间也能够达到1拳，腿部空间超过2拳，后排中间底部接近纯平，中间座椅脚步空间也不错。整体表现比较不错，在同级车型中也是一个拿得出手的水平。同时凯翼轩度的座椅的填充也比较厚实，舒适性体验很好。
所以对于空间表现来说，凯翼轩度满足家用需求也是没有问题的。
底盘部分，源自于奇瑞艾瑞泽7的底盘，这辆凯翼也是使用了多连杆式的独立悬架，四轮独悬的结构让其能够兼顾舒适性和操控性，“弯道小酷侠”这一称呼并非是徒有其名。
动力配置部分，凯翼轩度使用的是奇瑞最新鲲鹏动力的代号为SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了115kW，最大扭矩为230N·m，不管是账面数据还是实际动力表现都很不错。匹配5档手动和CVT变速箱，CVT对于这个级别的车型来说没有问题，如果手动挡能够匹配6速的箱子就更好了。
点评：来自于奇瑞技术的支持让这辆凯翼轩度在各方面都有着不错的表现，不管是空间还是动力都对得起其价格。除了品牌度之外，相比同级别的长安逸动、吉利帝豪等几款车型都是毫不逊色的。
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