对于小鹏P7，海外媒体的评价过于“捧杀”了？

近日，著名海外汽车杂志Motor Trend对小鹏汽车进行了一番夸赞，原文是这样表述的，小鹏P7就是电动车时代新纪元到来的一个最形象的例子，在过去，发展和优化改良内燃机引擎以及变速箱等的巨额费用以及复杂性都意味着行业的新入局者在汽车交付方面面临着极大的挑战——看看丰田、本田、现代和起亚在美国花费了多长时间才成为人们心中有资格替代通用汽车、福特和克莱斯勒的汽车品牌。

这番评价高度肯定了国产车的强势崛起，同时也激起了网友的热烈讨论，我们离弯道超车还有多久？

今天就从具有代表性的小鹏身上开始剖析，探究其有何“过车之处”，以便其他车企作为参考的模板。

产品标签化凸出。从市场产品定位与消费者购买意愿调查显示，消费者往往更愿意选择产品标签化凸出的，简单而言就是代表着自己的品味。而小鹏最为凸出的产品卖点是智能化，得益于全栈自研能力，车机系统和自动驾驶辅助系统都做到了媲美特斯拉的存在，这一点在本来就注重新体验的电动车上尤为重要。如海外媒体评价的P7车型，就拥有停车场记忆泊车和可识别大部分方言的智能语言系统等领先同行业的功能。

质量与服务体系双存。对于一个2014年成立的车企，要打破大家对其“不信任”，对品质的把控和补能是重要一环。同样拿推出两年的P7车型举例，其白车身通过了连续23天，超550小时不间断海水冲淋测试，大部分达到了腐蚀等级均为0级（最高等级，无腐蚀）。

同时，作为纯电品牌，小鹏为解决用户续航焦虑，大量建设品牌充电站。根据小鹏汽车今年 6 月份公布的数据，小鹏自营充电网络已累计上线 954 座，完成覆盖全国所有直辖市及地级行政区。其中小鹏自营超充累计上线 774 座；自营目的地站累计上线 180 座；小鹏品牌超充站累计上线 890 座。

可以看到，小鹏除了提供商品最基础的质量与服务之外，懂得打造新能源领域最“吃香”的智能化，成就了的伟业。至于能多久实现真正的弯道超车伟业，只想说不远了！