比日系省还比它强！这两款18万级SUV谁更值得买？

随着众多消费者对油电混动紧凑型SUV的接纳度越来越高，不少国产品牌干脆把研发重点放在这身上，毕竟在纯电驱动技术尚未成熟、配套实施暂未完善情况下，油电混动车型显然更符合我国用车环境。

而油电混合紧凑型SUV的优点也比比皆是，不仅拥有出色的通过性，还能将充沛的动力性能与燃油经济性皆可兼顾。

在自主品牌油电混动紧凑型SUV领域中，领克01EM-F不愧是该领域数一数二的产品，那面对市面上同样以性能、省油打天下的拿铁DHT，它们之间有差异性以及哪部分有相同之处？事不宜迟，接下来不妨跟着教授的脚步带大家来一探究竟。

先从当代审美标准来评判一下，相比其它主打家用的紧凑型SUV，领克01 EM-F配有獠牙式分体大灯组、贯穿式进气格栅、双色车顶等设计的加入，使得整个前脸更具视觉张力，更符合当代年轻消费受众的审美观念。

而拿铁DHT同样走的是运动路线，其采用最新的“咖啡家族”的设计语言，并将前卫、年轻的设计元素的融入至前脸，远远望去具有很强攻击性，车无论行走到哪里，都能让人知道拿铁DHT来了。

综合来看，无论是领克01 EM-F还是拿铁DHT，教授认为这两者的设计不分伯仲、各有千秋，具体该如何选择还得看消费者更喜欢哪种设计！

领克01 EM-F长宽高为4549/1860/1689mm，轴距部分为2734mm。

拿铁DHT长宽高分别为4668/1890/1730mm，车身轴距为2745mm。

从整体数据方面得出，以上两款车型均属于紧凑型SUV。

领克01 EM-F其长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距部分为2734mm；而拿铁DHT的长宽高分别为4668/1890/1730mm，车身轴距为2745mm。由此可见，拿铁DHT除了车身长度、高度遥遥领先领克01 EM-F以外，其余部分相差并不大。

值得一提的是，无论是领克01 EM-F还是拿铁DHT，两者对比市面上的合资品牌如丰田荣放RAV4以及本田CR-V等竞争对手，空间上仍然占据优势，这对于十足在乎后排空间的消费用户而言，无疑更讨这类消费者的芳心。

领克01 EM-F整个座舱布局上营造出满满当当的高级质感，通过更多型面设计诠释出领克家族该有的年轻运动风格。中控区域高清智控三联屏布局配合上多处软性材料，不仅展现出车内潮流属性，豪华感甚至完爆其他合资品牌。

在这个智能化决定是否购车的年代里，领克01 EM-F配有最新研发的车机系统，车机系统内嵌车规级7nm高通骁龙SA8155芯片，系统超强算力足以完爆一众其它竞品对手。此外，还支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域四大域OTA升级，为年轻消费受众带来智能化全新体验。

拿铁DHT整个座舱采用独创的双色对撞内饰设计，展现出前卫、豪华特质的属性。中控台搭载了9.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控触摸屏，两款屏幕组成的双联屏组合非常讨当代消费者喜爱。

中控屏内嵌智慧家庭生态系统，不仅可支持触控环节、语音识别控制、OTA升级等多维度的体验，还可通过手机将车辆链接起来，这一硬核操作则为大家带来更便捷的智能用车生活。

对于颇为在乎性能和燃油经济性的年代里，领克01 EM-F搭载了DHE15混动专用发动机+3挡DHT Pro电驱变速器组成的动力系统，协同智能管理系统与高效电池模块组，使这套混动系统最大输出功率为245Ps，峰值扭矩高达545N·m的性能实力表现。

在这套燃油经济性兼顾动力性能的混动系统加持下，领克01 EM-F在低速工况驱动时以电为主、中速、高速工况下则以油电混合驱动以及油为主，一箱油可实现1031km的超长综合续航里程，则显示出它趋势高效节能；并自带弹射起步Buff，能让百公里时间7.8秒的成绩缩短至7.3秒，让用户获得感受速度与激情的魅力。

拿铁DHT全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机+2挡DHT变速箱混动系统，由于该发动机配备了250bar高压喷油嘴、米勒循环技术等黑科技技术，系统综合功率功率为246Ps，峰值扭矩532N·m，这样的数据与领克01 EM-F相比差距不大。

而混动系统操作则与领克01 EM-F差别不大，在这里教授就不再一一赘述。整体而言，拿铁DHT的动力输出非常平顺，并没有产生加速突兀的感觉，加满一次油可跑1000km+的表现相比市面上日系竞品选手显得更强。

总的来看，这两款油电混动紧凑型SUV的综合实力是毋庸置疑的，车内空间、车机智能化、燃油经济性、动力性能等优势也非常明显。那么，若然大家有充足的预算，这两款车型究竟选择哪一款呢？不妨在评论区给教授留言哦。