这款售价14.48万的元PLUS是否值得入手？

随着新能源汽车的发展，越来越多的朋友开始选择新能源汽车，尤其是紧凑级纯电SUV车型，凭借其较大的空间以及较高的性价比吸引了不少消费者的关注。我们今天给大家介绍的就是一款紧凑级纯电SUV比亚迪元PLUS，该车目前在售共5款车型， ，售价区间为13.78万～16.58万。我们以其中的2022款 430KM 尊贵型为例(指导价14.48万)，看看这款车都有哪些亮点，是否值得入手？

外观设计

比亚迪元PLUS在外观造型方面延续了家族是的设计语言，前脸封闭式的进气格栅设计彰显了其纯电车型的身份。车头两边的大灯组造型狭长，并且通过一条亮色的镀铬饰条相连接，拉伸了视觉宽度，镀铬饰条正中的“元”字中文标识进一步提升了车辆的辨识度。大灯下方的导流口尺寸较大，搭配上倒梯形的进气口营造出不错的运动气息。

从侧面来看，比亚迪元PLUS是标准的SUV造型。车头低趴，车尾略微上扬营造出运动的车身姿态。另外整车的线条比较硬朗，加上犀利的腰线设计让车身侧面看上去更加有层次感。车辆在侧裙处使用了亮色的镀铬饰条点缀，搭配花瓣式的轮毂造型看起来比较精致。整车尺寸长宽高分别为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm，定位于紧凑型SUV。

尾部设计比较简洁，车顶鲨鱼鳍的造型搭配小型扰流板的设计增加了车辆的运动气息，尾灯则采用贯穿式设计，把车尾一分为二有效的增加了车尾的层次感。下包围处营造出扩散器的效果搭配银色饰条，即增加了运动气息又不失精致。

内饰设计

进入元PLUS的车内，整个内饰风格比较新颖，采用了很多“健身房”的元素点缀，例如空调出风口的“哑铃片”造型，以及握力式门把手以及推力式电子挡杆让人眼前一亮。

中控区域采用弧线勾勒让内饰更具层次感，另外还配备全液晶仪表屏和悬浮式中控屏。不过液晶仪表屏的尺寸较小有点“费眼”，要是尺寸再大一点就好了。相对来说旁边12.8英寸的中控屏大气了很多，并且内饰智能车机系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、车联网、语音识别控制系统、导航系统等功能。

其他配置方面，配备360全景影像、540度全景影像、自适应巡航、全速域自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助以及车道保持等功能，在智能自动驾驶方面达到L2级，能够有效地提升驾乘安全性。

空间表现

作为一款紧凑级SUV，元PLUS的车内空间虽然谈不上十分宽敞，但是得益于2720mm的轴距在空间方面的表现并不是很差。前排座椅采用一体式运动座椅，使用皮质包裹整体质感不错，再加上比较饱满的填充物以及两边面积较大的侧翼，具有较好的包裹性。

后排座椅角度适中，坐垫较长能够带来较好的腿部支撑。几乎纯平的地台设计也是加分项，即使是中间的乘客也不会觉得不舒服。头顶有可开启全景天窗，后排乘客也不会觉得压抑。另外后排座椅支持比例放倒，如果临时需要搭载大件行李可以扩充后备箱空间。

动力部分

在动力方面，元PLUS搭载一台204马力的永磁同步电动机，采用前置单电机的布局。电动机总功率为150千瓦，电动机总扭矩为310牛·米，电池方面搭载比亚迪自家的刀片电池，电池容量为49.92千瓦时，续航里程为430公里。从动力参数和续航里程来看能够满足日常家用，在补能方式上支出快充和慢充两种形式，在快充模式下充满80%左右的电量只需0.5小时。

编辑小结：

综合来看这款比亚迪元PLUS在各方面的表现都比较均衡，外观时尚符合大众审美，内饰比较新颖更受年轻人喜欢，在配置方面也比较实用。从动力和续航来看能够满足家庭用车的需求，430公里的续航除了日常通勤外也能满足城市周边出行，如果要长途出行的话，也有快充补能的加持，也能一定程度上减轻续航焦虑。最后从价格来看14.48万的售价比较适中，相比13.78万的入门版车型配置丰富许多。如果你也正在选一款纯电紧凑型SUV这款元PLUS或许值得一看。