凯迪拉克SUV，豪华界的廉价大使，性价比怎么样？让我来告诉你

凯迪拉克XT6，号称最便宜的豪华中大型SUV，也上市一个月左右了。这款车刚上市的时候，吸引了很多关注。毕竟价格太诱人了。但是便宜是否意味着性价比高，要看怎么比较。

其实凯迪拉克XT6和凯迪拉克XT5很像，一样的发动机和变速箱，一样的底盘结构。轴距方面，XT6只比XT5多6mm，内饰外观也很像。凯迪拉克XT6只比XT5大了一圈，但是价格也就10多万，所以价格相比XT6并没有那么高。

但一方面，如果和他明显的竞争对手相比，同尺寸的奥迪Q7和宝马X5，虽然产品力有些逊色，但价格是他们的一半，所以看起来性价比很高。毕竟驾驶质感有差距，但没那么大。

首先我们要抛开这个所谓“中大型”SUV的概念。它是中号还是大号？这种划分也是一个谜。其次，凯迪拉克虽然是美国第一豪华品牌，但目前已经落入国内二线豪华品牌的第二梯队。

当然，第一梯队的雷克萨斯一直保持着自己的位置。凯迪拉克和林肯几乎和别克处在一个级别。所以个人认为凯迪拉克的廉价背离了一代人的固有观念，所以不知道豪华这个词用在凯迪拉克身上该怎么说。不管怎么说，和林肯相比，我想说林肯更像一个美国豪华品牌，而凯迪拉克更像一个高级别克车型。

再从从XT5来看，快速降价具有示范性，这不仅是品牌认知度的问题，而且XT5的整体驾驶体验与车辆的属性和外形完全不同。动力确实充沛，但你的直观感受来自车内的大方向盘，刻意设置的沉重感也来自方向偏重。大轮胎和长距离悬挂确实可以在高速下提供不错的舒适性，但是城市道路中无处不在的侧倾可以忽略吗？

还有它的内饰和空间，反正个人坐XT5的车很压抑，不仅是配色和设计风格，还有座椅和空间的不对称。完全没有美式风格，只有宽大的座椅，而忽略了其他部分的拉伸性，第二排的空间只能算够用。骑行体验主要来源于隔音的出色，其他好坏看个人品味。反正对于年轻人来说，这车不太适合。

另外，就是后备箱容积问题。没有溜背设计的XT5不如它的XT4车型。再来说说XT6。这款车可以称得上是第一尺寸的雪佛兰探险者。如果让我选，我宁愿选别克的昂科威旗，虽然里面有无数的关系。

然而，XT6的运动但非运动的外形令人费解。而且在这个尺寸级别，虽然在空间上表现不错，但是完全没有模型的亮点。第二排没有丰富的配置和特殊的功能来吸引消费者。同时2.0T的动力只能说是够用了，在满载的情况下还有高速后半段的动力储备完全可以看到它这一缺点。

所以在这个价位，市场会告诉你为什么很多人不会选择这个型号。当然，最后最重要的还是你的喜好、需求和环境。还有你关注车的哪些方面？比如外观和内饰，保养维修，保值率。你喜欢它的外观和内饰吗？保养相对可以接受，保值率相对较低。

凯迪拉克属于二线豪华品牌，品牌影响力略逊于BBA。凯迪拉克的钻石切割技术，大气的外观，豪华的内饰。终端报价相对有吸引力。动力强劲，油耗适中。操控性非常出色，悬挂和座椅的舒适性也非常出色。