不是所有SUV都能“带你嗨”，但瑞虎8 PRO可以

文/王鹏宇

不能带你出去嗨皮的SUV，买它干嘛？

请原谅我的偏执，不过客观情况确实如此。相较同等级轿车，SUV拥有更大的装载空间，更好的通过性，能够带一家老小去到很多轿车去不到的地方。但相应的，用户至少要承担更高的油费和洗车费。如果一辆SUV不能陪你浪，那么很显然，失去的就会远比得到的多。

之所以说这些，是因为现在有不少SUV都不值得买。羸弱的动力，动不动就托底的通过能力，都证明它们只是满足消费者“心里安慰”的产物。

但是眼前这台瑞虎8PRO明显不是这类“样子货”。单单是长途穿越后车身上的尘土量，就能证明它到底有多“野”。

以新疆为代表的大西北以景色壮美闻名天下，但极端的路况对一般乘用车来说并不友好。虽然土质较硬的戈壁不会像沙漠那样随时陷车，然而随处可见的砾石、坑洼、扬尘都是对一辆车综合性能的考验。有些路看起来是平的，走过去才能感觉到起伏高得吓人，总会让人冷汗直冒。

不过在瑞虎8PRO上，也仅仅只能感觉到一点后怕而已。因为这套悬架的工作确实高效，几乎不会让弹簧发生能量叠加。即便是没有察觉地快速通过起伏路，车身也依旧能很稳健。

当然，这其中肯定还有车身刚性的功劳，如若不然，此次车队穿行的几十公里隔壁，外加阳光不讲情面的无情炙烤，难免把车内乘客晃得东倒西歪。可现实情况是，这种事情并没有发生。除了碾压碎石路面的细碎噪音确实恼人，车队中大多数人对这次穿越的记忆，都停留在两边的风景上。

“强劲的动力不仅会在高速路行驶时游刃有余，在某些情况下还能替代4驱的效果。”在试驾后，我对这个自己总结出的结论深信不疑。

这台搭载鲲鹏动力2.0T的两驱版本车型（车系中也有四驱版本），拥有187kW，390N·m的最大动力输出，在日常道路驾驶时的确很快，快到在城市路中想超谁就超谁那种。

所以沿用“快走沙慢走水”的驾驶方法，应对这种谈不上温和的戈壁+砾石路，两驱版就够了。当然如果想玩得更野，挑战一些松软路面或者陡坡，就需要选择四驱。

至于乘客的舒适度和储物空间，同样也是瑞虎8PRO的“长板”，5+2座大空间，同级最多的40处储物空间，2710mm的轴距能够保证车内乘客坐得舒服、用得舒服。如果有长途自驾的需求，二排座椅1930L后备箱空间完全可以当做“卧铺”来使用。

作为奇瑞品牌销量最高的明星车系，瑞虎8家族目前包含瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8PRO共三款车型。简单来说，瑞虎8的定位是居家实用，瑞虎8PLUS的标签是精致豪华，而最新登场的瑞虎8PRO，则主打智能科技。

在瑞虎8PRO上，你能体验到驾驶员状态和行为识别，及时到位的“疲劳驾驶提醒”、自动开启座椅加热，抽烟时自动通风等功能，的确能让你在长途驾驶中少犯错误，是安全行车的靠谱保障。

同时它也更有仪式感，靠近车时自动解锁，后视镜展开，地面上投射“TIGGO”样式的迎宾光毯；离车时车门自动上锁，头灯尾灯持续点亮十几秒“伴你回家”。

原本30万元以上车型才有的仪式感，在十几万的车上就能体验个“全套”，不难想象这到底有多酷。

而除此之外，三款车型实际上拥有相同的本质，对于大多数用户来说都是

“性能过剩”，都能满足绝大多数的出行需求。

所以，选择一款适合你的“瑞虎8”并不困难。第一步，在三款车系中选择你最中意的颜值；第二步，如果你爱玩就去选择一款四驱版本。不论你最终选择哪款车，只要它是瑞虎8家族的一员，都能保证不会让你失望。