你不知道的本田，一级方程式中的本田，到底怎么样

自 1964 年以来，本田以发动机制造商和车队所有者的身份参加了一级方程式赛车。本田从1964赛季开始参与一级方程式，并于 1965 年在墨西哥大奖赛上取得了首场胜利。在与约翰·苏尔蒂斯取得进一步成功后，本田在 1968 赛季结束时因在美国销售公路车的困难和本田车手乔·施莱瑟的致命事故而退出。

本田于1983 年作为发动机制造商回归，为公司开启了一段非常成功的时期。在 1984 年和 1985 年赢得比赛后，本田在 1986 年至 1991 年期间每年与威廉姆斯和迈凯轮一起赢得车队冠军，并在 1987 年至 1991 年期间每年与尼尔森皮奎特、埃尔顿塞纳和阿兰普罗斯特一起赢得车手冠军。1992年底，本田在实现目标并遭受日本资产价格泡沫破灭后退出。

本田于2000 年再次回归，为英美赛车(BAR)提供发动机。BAR-Honda 在 2004 年的车队锦标赛中获得第二名，到 2005 年底，本田收购了 BAR 车队，该车队在 2006 年更名为本田。在 2006 年与简森·巴顿在匈牙利大奖赛上获胜后，本田宣布在 2008 年 12 月，由于全球金融危机，他们将立即退出一级方程式，在 2007 年和 2008 年取得有限的成功之后。

2015 年，本田作为迈凯轮的工程动力装置供应商重返这项运动。本田动力装置的第一次迭代被证明没有竞争力，三年后迈凯轮和本田分道扬镳。红牛二队同意在 2018 赛季使用本田发动机作为工作装备，在本田发动机的快速发展之后，红牛车队同意在 2019 赛季也使用本田发动机。本田在2019 年奥地利大奖赛上取得了混合动力时代的第一场胜利，此后两支车队都获得了无数胜利。该计划在 2021 赛季达到高潮，当时由本田驱动的车手Max Verstappen赢得了世界冠军。本田在 2021 年后离开该系列作为竞争制造商，将资源集中在碳中和技术上，尽管它将继续支持红牛动力总成，直到 2025 年底。

作为发动机制造商，本田赢得了六次世界车队冠军、六次世界车手锦标赛和超过 80 场大奖赛，在一级方程式历史上排名第五。除了作为发动机制造商的成功之外，他们作为车队所有者的三场大奖赛胜利使他们成为唯一在一级方程式比赛中获胜的日本或亚洲车队。