丰田霸道加价到80万起，从顶流跌落“低谷”，失败结局早已注定？

导读：丰田霸道加价到80万起，从顶流跌落“低谷”，失败结局早已注定？

作为一款硬派越野车型，丰田霸道在全球声誉都非常不错，特别是在国内市场，越野爱好者对它的称赞度非常高，它的稳定性、可靠性和舒适性都得到消费者一致认可，它也是我国318川藏线上最常见的车型之一。自2018款霸道上市以后，价格也从46万直接加价到80万起，从顶流跌落“低谷”，失败结局早已注定？

如今在国内二手车市场，丰田霸道的保值率非常高，也是二手车贩子最喜欢的车型之一。很多汽车行驶二十万公里以后，多多少少都要进行维修，而对于丰田霸道来说，二十万公里，只是一个新的起点，五十万公里才是刚磨合好，虽然话有点夸张，但是丰田霸道它做到了，从侧面也反映出来霸道确实是一款好车。

现如今国内汽车市场发生了很大变化，由于国内排放政策的实施和更多国产品牌的崛起，当年越野神车的地位可能一去不复返了，从顶流跌落“低谷”，失败结局早已注定？

随着环境变化，相关部门对于汽车排放标准也越来越严格，自2017年以后，因国家燃油法规限制，2.7L排量的霸道被迫宣布停产。到了2020年6月23日，丰田最后一辆霸道下线，在国内也正式停产，最主要的原因就是7.1日以后，中国将禁止生产国五排放标准车型，而霸道的3.5L六缸车型也满足不了国六排放，无奈宣布停产，从那以后，霸道也就淡出了消费者视线中了。

其实丰田霸道一直没有放弃中国市场，为了能满足国六排放标准，霸道也是做了很大牺牲，虽然前段时间，有消息称霸道又要重回国内市场，但是它变味了，取消原有的动力配置，搭载2.8T柴油版动力引擎，与之匹配的是6速自动变速箱。

动力变了，我们可以理解是为满足国六排放标准，我们也相信霸道2.8T发动机一样可以做到完美，但是这个价格，可能国内消费者有点接受不了啊，经过一系列加价门槛，它的售价高达80万起，而最近刚上市的日产途乐也才79万起，是什么让你这么自信？就因为你是霸道吗？

反观国内硬派越野汽车市场，长城的坦克系列也非常不错，自从霸道宣布停产以后，长城就赶快抓住这一机遇，连续推出坦克300、坦克500等车型，硬是把硬派越野车型价格拉低到40万起步，而且内饰配置要比一些商务车还要豪华，越野商务接待都兼顾了，反而比霸道更适合现在的消费群体。

面对这样的竞争环境，我觉得霸道已经没有优势了，前有国产坦克500拦路，后有日产途乐围堵，新款霸道你拿什么来打？还是靠二十万公里无大修吗？还是依靠搭载了四缸柴油发动机，但是你80万的价格，消费者的选择是太多了，日产途乐、路虎卫士110，这两款车型价格也才80万，难道它不比霸道豪华？不比霸道有面子？

经过这几年的变化，中国的土豪也不傻，他们也感受到国产品牌带来的高性价比、也知道霸道不是所谓的豪华品牌，我花40万买台坦克500不香吗？我花80万买台路虎卫士110不香吗？为什么要选择2.8T柴油版的丰田霸道呢？从顶流跌落“低谷”，丰田霸道失败结局早已注定？对此你怎么看？欢迎在下方评论区留言