1451
点击输入图片描述（最多30字）
在海拔3000多米的青海湖旁骑行10公里是什么体验？左侧是连绵不绝的大草原，右边是花与海的世界。我看着从旁边掠过的威飒护航车，以及坐在副驾的摄影师高声呐喊给骑行者鼓舞打气，而我此刻正顶着5级大风拼命往前蹬，再加上高海拔低氧环境身体略带些许“高反”，我只想说：顶你个肺！
点击输入图片描述（最多30字）
30分钟骑完了10公里体验赛，前半段骑行路程是快意人生，力量尚存美景尽收眼底，感觉惬意不已；体验赛进入了后半段，用粤语讲真系“攞命”，踩到脚抽筋，心里想着快到终点赶紧结束。正所谓到此一“骑”，打卡拍照发朋友圈够帅就完事了！
点击输入图片描述（最多30字）
兵哥此次参加的是威飒杯·2022年广汽丰田骑行体验赛，参赛者是受广汽丰田官方邀请的媒体以及威飒车主们，此次骑行体验赛与日前于2022年7月26日至8月3在青海省境内举办的2022第二十一届环青海湖国际公路自行车赛（简称“环湖赛”）属于同一站点不同赛事。
点击输入图片描述（最多30字）
说到环湖赛，其创办于2002年是亚洲顶级自行车公路多日赛，也是海拔最高、赛程最长的国际公路自行车标杆赛事。今年赛道全程共有8个赛段，途经西宁市、海东市、海南州、海西州，总距离约1488公里，其中比赛距离约1105公里，来自全国21支队伍逐鹿高原，一展竞技风采。
环湖赛是多日赛程，每个赛段的骑行里程在100-150公里不等，对于专业运动选手而言也不是一件轻易能够完成的事，兵哥等普通参赛者参与的10公里体验赛相对于专业环湖赛完全是小巫见大巫，不值一提。
点击输入图片描述（最多30字）
此次环湖赛除了英姿飒爽、风采奕奕的参赛选手之外，不能忽视为此次赛车保驾护航的工作车。它们是广汽丰田旗下的威飒、赛那、锋兰达等众多明星车型，工作车拥有独特的车牌号码以及环湖赛的个性化涂装，它们在此次环湖赛中也是一道亮丽的风景线。
点击输入图片描述（最多30字）
其实，近些年我们也能够在诸多国际赛事上看到广汽丰田品牌的工作车，比如连续8年助跑广州马拉松、7年征战CTCC、3年领跑环湖赛等国际赛事用车，都能够看到广汽丰田品牌汽车的身影。那么，为什么广汽丰田热衷于参与到体育赛事中？原因在于自行车骑行赛、马拉松等体育赛事呈现出来的“绿色、人文、活力、超越”等主题和人文精神相契合。
点击输入图片描述（最多30字）
就拿此次青海环湖赛来讲，“绿色、人文、和谐、体验”是环湖赛的赛事主题，它与广汽丰田“进取、活力、超越”的品牌精神不谋而合。因此在体育赛事传播、汽车品牌塑造上两者是相得益彰、相辅相成的。
威飒会高反吗？
此次骑行体验赛之后，兵哥找品牌方拿到了威飒试驾车，威飒是今年正式导入广汽丰田的全新TNGA豪华中型SUV，在此前兵哥已经试驾过该车，想全面了解不妨看一看兵哥之前的介绍《给生活加点料，试驾广汽丰田威飒》。不过此前是在低海拔并非高海拔地区，今次借此机会开着它前往海拔约3600米的高山体验一番，威飒在高海拔的表现又如何？
点击输入图片描述（最多30字）
自吸发动机与涡轮增压发动机车型同样处于高海拔地区时，它们所面临的动力衰减区别较大，理论上来讲，自吸发动机受高海拔因素的影响远超涡轮增压发动机。高海拔空气稀薄压强低对自吸发动机的影响是不可忽视的。威飒又是全系搭载了2.0L/2.5L自吸发动机的车型，因此兵哥对此次高海拔试驾测试自然兴趣更浓。
点击输入图片描述（最多30字）
兵哥驾驶的车型为2.5L双擎动力车型，车上乘坐四人在高海拔地区行驶且海拔不断攀升的情况下 ，动力也没有明显的衰退或发动机噪响的现象发生。此时不得不提全新第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统的优势，热效率达到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机在一定程度上弥补了动力流失导致的动力不足的情况出现，让动力系统时刻处于富余阶段，加上低速又有电机辅助，因此在高海拔地区2.5L双擎动力版的威飒依然有着强劲的性能输出。
点击输入图片描述（最多30字）
除了动力，威飒的底盘通过性和扎实感令人印象深刻，得益于丰田TNGA构架赋能，整套悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆独立悬架组合；还有2.5L HEV四驱版搭载的E-FOUR电子四驱系统，该电子四驱系统可智能实现100:0-20:80的前后轴驱动力调节。
即便在我们踏进了广袤的大草原，行驶在坑洼不平的非铺装路面，这套动力和底盘组合给你良好的驾驶踏实感。显然，不管是今次的高海拔试驾还是之前的低海拔试驾体验，威飒的动 力表现是相当靠谱的。
点击输入图片描述（最多30字）
不管是SUV还是轿车，从汉兰达、威飒、威兰达、锋兰达到凯美瑞、雷凌等车型，广汽丰田整个产品线向消费者、用户传递的核心是“靠谱”的普世价值观，一款车有着“靠谱”的本源之后才应该延伸出豪华、保值等价值品质。然而在当下的造车环境中能够保持这份初心实属难得。
写在最后
在如今乘用车市场整体下滑，多数车企同比负增长的环境下，广汽丰田正是因为守住了这份初心才做到了逆势突围，在1-6月累计销量达500200台，取得了同比增长19.9%的优异成绩，并且成为主流合资品牌中唯一实现正增长的车企，增速位居合资第一。
今年，广汽丰田迎来18岁成人礼，同时也是广汽丰田冲击年产销100万台，向合资车企头部阵营迈进的关键之年，从上半年的销量成绩单以及销量增长趋势来看，广汽丰田完成这个目标基本上是没什么悬念的。正如那句箴言：坚守初心，方得始终！
内容由作者提供，不代表易车立场
